關于產品車檢驗的探討

苗強 余李輝

上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司 重慶市 404100

德國、美國、日本等國家的汽車工業發展史也就是該國汽車品牌成長的壯大史，中國汽車要做大、做強，必須要有自己的品牌。中國汽車行業需要通過創新，打造良好的核心競爭力，塑造良好的企業品牌形象，培育忠誠的用戶。汽車產業是資本、技術密集型產業，又是勞動密集型產業，具有巨大的前后關聯度和很強的波及效果。作為汽車生產制造商，要從產品質量和用戶安全的角度出發，造用戶放心車，針對怎樣做好產品車檢驗主要做以下探討：

1 檢驗項目的來源

1.1 傾聽用戶聲音，服務用戶需求

在線下利用銷售網絡渠道收集用戶關注問題及售后問題；在線上利用網絡資源收集并提取有價值的用戶反饋信息。通過缺陷模式分析驗證以及模擬故障等方式，關注用戶感受，從用戶的角度出發，致力于為用戶解決實際問題，并將此類問題歸類納入產品車檢驗范疇。傾聽用戶聲音，服務用戶需求，造用戶放心車。

1.2 源于工藝，高于工藝

最初的檢驗項目是根據工藝要求針對制造過程控制進行檢驗，但只根據工藝的輸入卻無法滿產品質量要求，除工藝外檢驗項目外，還應根據以下幾種情況進行補充：

1.2.1 PFMEA/控制計劃輸入

PFMEA又稱過程失效模式和后果分析，它不依靠產品設計更改來控制制造過程中的缺陷， 但是它需要考慮制造、裝配過程中潛在失效模式以及對制造過程和顧客造成的后果影響，識別潛在制造或裝配過程發生的缺陷，識別并聚焦于降低發生率或提高探測失效情況下的制造過程。PFMEA是降低制造和裝配操作風險以及創建有效檢測方法的關鍵工具。

控制計劃是根據PFMEA編制的包含關鍵控制特性的控制要求，主要指導在生產中如何控制過程并保證產品質量的工藝文件。產品車檢驗項目應參照結合PFMEA和控制計劃的要求，按照檢驗項目的嚴重度、頻度以及探測度以進行編制。

圖1 PFMEA/控制計劃與檢驗項目

表1

1.2.2 項目期間問題輸入

產品車在項目開發制造過程中會出現諸多質量缺陷，項目試制完成后需要針對項目期間制造過程產生的缺陷進行梳理完成經驗教訓總結，并將此類缺陷問題輸入制造過程，確保生產正常運行，并納入檢驗項目清單，以此達到預防降低問題逃逸風險。

1.2.3 同類產品借鑒

同類產品制造工藝以及產品車的配置相近，甚至出現部分零件借用或共用的情況。此時產品故障缺陷模式可能會同時存在，在檢驗項目編制過程中應充分考慮同類車型間的共同之處以及差異性，防止錯漏裝及共用件質量缺陷造成的質量事故。因此，應該將同類產品的常見故障模式直接輸入到新產品車型的檢驗項目清單中。

2 檢驗項目的設置

根據第一部分提到的：工藝要求、項目期間制造問題輸入、同類產品借鑒以及售后問題反饋等形成一份完整的檢驗項目清單。然后，再根據制造車間的控制策略以及檢驗項目的嚴重度、頻度以及探測度等分析，以此為基礎對檢驗項目的頻次進行設置，示例如表1所示：

3 檢驗項目的回顧

（1）即時回顧：對于生產現場、售后反饋問題和高嚴重度問題，質量主管立即組織各區域主管以上人員進行檢驗項目風險評估回顧；

圖2 檢驗項目回顧流程

（2）定期回顧：質量主管每季度最少組織一次工程師以上人員，對檢驗項目進行定期風險評估回顧。