戴旭
在以色列,青年最引以為豪的事是加入空軍。在這個國家經歷的歷次戰爭中,空軍都是最關鍵的角色。其實,作戰驍勇、屢創奇跡的以色列空軍,其規模并不大,歷史也不算長。對于正在向世界先進空軍奮進的中國空軍來說,以色列建設空軍的經驗值得學習借鑒。
“把最好的給空軍!”
以色列第一任總統魏茲曼,是以色列空軍的奠基人之一。他多次強調:“把最好的送給空軍!”以色列歷任空軍司令都是由有戰略遠見、態度堅決的優秀軍人擔任。特別是第三任司令陶科夫斯基,直接以他的行動和觀點推動了一支新型以色列空軍的誕生。他主張:未來戰爭中首要的目標是消滅對方空軍,然后才是偵察和支援地面部隊。資源有限的國家,必須具有質量上的優勢,尤其是飛行員。到第二次中東戰爭爆發時,盡管對手埃及擁有150架先進的米格-15噴氣式戰斗機、50架噴氣式輕轟炸機,敘利亞擁有100架米格-15,陶科夫斯基依然自信地宣稱:僅以色列空軍,就可以在6天內摧毀埃及空軍!事實正是如此。第二次中東戰爭,以色列空軍面對飛機數量和質量都超過自己的對手,在戰略上受到嚴格限制,不能對埃軍進行先發制人突襲的情況下,僅用4天,便以明顯的優勢取得制空權。
“蛇鳥理論”導演輝煌
以軍在實戰中創立了自己的慣用戰術:以奇襲或空戰的手段先將敵人的空軍消滅——即以己方飛翔之鷹閃擊敵巢中之鷹,奪取制空權,然后派出裝甲部隊——即自己的眼鏡王蛇,在敵陣中縱橫奔突。與此同時,自己的得勝之鷹——空軍,再轉而進行火力掩護和支援,迅速消滅敵人。這實際上就是普通的空地協同理論,只不過以色列把它運用得出神入化而已。
第三次中東戰爭也稱“6天戰爭”,以色列突然發起閃電大空襲,頃刻間將埃及空軍作戰飛機的80%、約旦空軍作戰飛機的50%、敘利亞空軍作戰飛機的30%擊毀于地面,戰爭第一天就徹底掌握制空權。然后,以空軍主力立即轉為支援地面部隊進攻,壓制敵方炮火、攻擊敵方裝甲部隊,摧毀敵方防御工事,使現代空中力量強大的突擊能力和機動能力得到充分發揮。6天內,以軍連占加沙地帶、西奈半島、約旦河西岸和戈蘭高地等6.5萬平方公里的土地。
這次被世界稱為“沙漠中的珍珠港事件”的空中突襲行動,是二戰后最成功、戰果最大的一次。以色列空軍把奪取制空權和用于支援地面軍隊作戰的時機把握得恰到好處,使空中力量的價值得到最大體現,被軍事專家稱為正確使用空軍的典范。我們一定要記住這場戰爭爆發的年份:1967年。
這一年能打出這樣戰術水平的軍隊,只有以色列,連正在如火如荼進行越戰的美國軍隊都無法與之比肩。1982年,以色列空軍曾經在2天內連續創造出0∶32和0∶50的大機群空戰紀錄,這就更無人企及了。
在中東和以色列,50年的時間里,世界看到的都是一支數量少、質量高、戰斗力驚人的空軍,一支永遠保持進攻精神的空軍,一支始終保持著常勝不敗紀錄的空軍。在為它的祖國博得“世界最小超級大國”稱號的同時,也為自己贏得“以色列長臂”的尊稱。
“以色列長臂”秘籍
先發制人,永遠進攻的戰略思想。確保國家安全,是以色列國防和軍事戰略的基礎。其核心是:實力威懾,先敵打擊。一旦發現對方有戰爭企圖,立即發起攻擊,首先控制天空,剝奪敵人的戰爭主動權。以色列的國土小得沒有資格進行防御作戰。他們只能進攻。以色列空軍有一句名言:最好的防御是在敵國首都的上空。
精益求精,以質勝量的做法。盡管以色列格外重視空軍,現實依然注定以色列軍隊和以色列空軍永遠要處在數量的劣勢中。為了抵消對手軍隊數量優勢,他們必須擁有空中優勢;為了抵消對手的空軍優勢,以色列拼命擁有無形的優勢——
按照它自己的“蛇鳥理論”,以色列從不忘記把自己的“毒蛇”——地面部隊——喂養得勇猛剽悍,但真正著意的還是使自己的雄鷹永遠有一雙無敵的翅膀。在任何時候,以色列空軍都擁有著世界第一流的飛機,為此不惜重金搜購和研制。殘酷的戰爭現實使以色列空軍認識到,武器裝備是空中作戰的物質基礎。
50年來,以色列空軍一直在裝備上走在它所有對手的前面,不僅購買當代最新的裝備,還根據實際,不斷地改進。同時,以色列還加強國產化能力。1993年法國國際航展上,以色列制造的費爾康預警機公開亮相,其先進程度甚至超過同時代美國預警機的水平。
在編制和使用上,精明的以色列人也做足了文章。以色列空軍沒有專門的轟炸機和戰斗機。它的每一架飛機都是多用途的:以色列人發現,真正的數量優勢不是停在機場上的那些飛機的數量,而是同一時間內空中飛行著的飛機數。于是,他們創造了作戰飛機高強度出動的世界紀錄:就一架飛機而言,美國空軍引以為自豪再次出動的時間是20分鐘,埃及是3~4個小時,而以色列是7分鐘;就整個空軍而言,在第三次中東戰爭中,埃及的飛機出動率是50%,而以色列達到96%!埃及前總統納賽爾說:“可以毫不夸大地說,敵人的空軍力量比其編制兵力要大3倍!”
創新是以色列空軍的靈魂。以色列是典型的喜新厭舊者,不僅特別追求最新的武器裝備,更追求不拘一格的戰術、戰法。
第一次中東戰爭期間,一架從美國偷運出來的轟炸機,在回國途中,順路轟炸了完全沒有戒備的開羅,一枚炸彈迫使埃及從前線調回大量兵力;第三次中東戰爭期間,飛行員以轟炸機單發飛行,節約燃料轟炸航程以外的目標;第四次中東戰爭,戰斗轟炸機大角度俯沖敵地空導彈陣地。以色列飛行員幾乎都有一個習慣,在完成空中任務返航的途中,順便用翅膀切斷敵人的電話線。
戰術上創新,戰略上也如此。1981年6月7日下午,14架F-15和F-16以比飛行表演更小的間距,疊架成一架“民航客機”跨越沙特阿拉伯和約旦,奇襲伊拉克核反應堆,創下世界空軍史上空前絕后的奇跡。
1976年6月27日,以色列空軍的一架運輸機搭載突擊隊,跨越4個敵國,突襲烏干達解救人質的例子就是又一個證明。
(摘自《世界軍事》)