中國車壇第一大戲

定義汽車新生活。這是今年北京車展的主題。這也是我在近二十年里看到過的最為霸氣的一次主題。因為它首次要定義汽車身上的東西。往屆主題一般是順應行業的發展潮流和趨勢。這也是北京車展隨著中國車市的茁壯成長而日趨強勢。從英文名稱也可看出它在中國的車市地位。而此次展出的中外品牌也確實給力，相當多的世界首發車型以及各種分量極重的展車到場參與，其中不乏各種首發量產車、概念車、新能源以及即將引進量產的合資車，當然，更少不了自主品牌的本土力量。為了盡可能不讓大家錯過這次大戲的精彩，我們此次也爭取到了足夠有誠意的版面來報道此次車展。下面，就讓我們一睹為快吧。

梅賽德斯-奔馳全新長軸距A級轎車

全新長軸距A級轎車是又一款“中國制造，專屬中國”的奔馳車型。它的優勢不僅僅在空間表現上，第一次出現在量產車上的奔馳MBUX智能人機交互系統將為中國年輕人帶來頗具前瞻性的科技感受。

奔馳發布旗下第五款國產車——全新長軸距A級轎車，它同樣也是目前該細分市場中唯一的長軸距車型。新車在空間上表現搶眼，長寬高分別為4419/1796/1440mm，擁有專屬國人的長軸距——2789mm。其內飾使用了帶10種不同色彩組合的64色環境氛圍照明系統，首次應用于新生代緊湊型車、由兩塊10.25英寸高清顯示屏組成的“大視界交互屏”宛如懸浮空中，它的右屏還首次實現觸控功能。

同時，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車還是首款搭載梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統的量產車型。該系統率先采用了AI人工智能科技，通過出眾的學習能力，將汽車變成一位“全天候AI顧問”。此外，它還首次全球獨創了應用增強現實（AR）技術的“實景穿越導航”，將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息進行疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號碼或找到正確的轉彎路徑。全新MBUX智能人機交互系統還是一位擁有自然語音識別功能的“讀心語音助理”，除了普通話，還可以識別四川話和廣東話等方言。至此，在車內你可以通過觸摸屏、中控臺觸摸板、方向盤感應觸控板，以及“讀心語音助理”等四種方式實現交互。

此外，全新長軸距A級轎車搭載了全鋁四缸發動機，采用先進的閉缸技術，輸出功率范圍達到100-140kW，與之匹配的是一款7速雙離合變速器。而全新長軸距A級轎車還專為中國市場量身打造了專屬金色車漆。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示：“在全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車的研發過程中，我們充分考慮中國客戶的需求和市場的特點，打造了該級別豪華細分市場首款、也是目前唯一一款長軸距車型。中國客戶更年輕、更關注移動互聯的應用，梅賽德斯-奔馳的全新MBUX智能人機交互系統將帶來高度個性化的互聯體驗。”

沒有加長的國產寶馬X3

萬眾期待中，國產寶馬X3終于在北京車展亮相了，它并沒有像其他對手那樣加長軸距，而是保留了原汁原味的海外版本的軸距。

作為寶馬今年X之年的重量級車型——國產寶馬X3終于在北京車展上亮相，這也是第6款在華晨寶馬生產的車型，它推出了2.0T高低功率版本的4款車型，并且公布了售價：39.98—58.58萬元，新車預計6月底正式上市。不知道你覺得這個價格如何？我只想告訴你一點，這款國產寶馬X3并沒有加長，而是原汁原味的海外版本的軸距，并且目前進口寶馬X3起步價為42.1萬。但是要知道車展剛發布的奧迪Q5L的軸距相比于海外版增長了89mm，達到了2908mm。而現在賣的超級火爆的奔馳GLC還沒有加長，軸距也已達到了2873mm，并且馬上就要推出加長軸距版，軸距為2973mm，相比現款加長100mm。可是國產寶馬X3的軸距僅為2864mm，當然比上一代軸距長，但是跟國產豪華中型SUV市場上的那倆競爭對手來說呢？看來，這次寶馬是準備帶給大家原汁原味的駕駛感覺了。

當然，全新國產寶馬X3確實有不少亮點，比起上一代可漂亮不少。它取消了在進口車型上的開眼角設計，又回到了以前寶馬的那種感覺。天使眼依舊棱角分明，六邊形自適應LED大燈首次引入BMW X家族，而LED霧燈也回歸了正常位置，看著順眼多了。車側線條比較動感，它還有M套件設計，所以在前翼子板那里增加了用于散熱的通風口來彰顯運動風格。車尾部變化不大，相比較Q5L、GLC的設計造型太缺乏新意了。比較有氣勢的是M運動套件專屬的方形排氣管。當然排氣也終于改變成雙邊共兩出的形式。

這次國產寶馬X3的內飾風格比之前的有了很大變化，整體感覺與新5系看齊，但與其競爭對手的內飾比較而言，寶馬相對還是太保守。不過，寶馬X3這次倒是拿出了不少真材實料的配置作為標配，統計一下大概有20項。包含有自適應LED大燈、LED尾燈、LED霧燈、自然語音識別、防眩目內后視鏡、CarPlay、10.25寸中控屏、主動保護系統、全景天窗、預碰撞系統、電動調節座椅、后攝像頭/前后雷達、感應式電尾門、19寸輪圈、鋁制車頂行李架、定速巡航（帶自動剎車）、三溫區空調、皮革包裹儀表、泊車輔助、智能駕駛輔助等等。當然了，它還有更高級的配置，比如寶馬7系才有的帶液晶屏幕的智能觸控鑰匙、12.3英寸全液晶儀表盤、迎賓光毯、無線充電等。

它還擁有“五維人機交互界面”，車內成員可通過自然語音識別、手勢控制、觸控屏幕、iDrive系統和熱敏按鍵進行操作，還可通過手機APP與車輛保持互聯互通。這款車帶有香氛系統，可將BMW提供的特制香水通過空調發散到空氣中，并能夠搭配負離子空氣凈化功能，開車的時候也能做到隔離保護了。

空間方面，新車型比上款X3后排空間有了不小的進步，但是相對于競爭者來說，還是弱了一點。后排座椅靠背可手動調節6到9度，可按40：20：40比例折疊、同時支持后備廂一鍵放倒的功能。后備廂空間表現還不錯，同樣的，它的蓋板下方有一個隱藏式儲物格，可以放些女車主精貴的鞋子而不會被壓壞。

它與5系和7系共享CLAR平臺，比上一代減重55kg車體剛性提升30%，而車身配重依舊是前后軸負荷50：50比例。全新的這款華晨寶馬X3 搭載了B48 2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，匹配來自ZF的8速手自一體變速器，其中高功率版最大功率185kW，最大扭矩350Nm；低功率版本最大功率為135kW，最大扭矩270Nm。這樣的數據，搭配50：50的完美車身，再加上全系標配的xDrive智能四驅系統，相信國產X3在操控和動力上的表現應該會不錯。

誰也說不好，國產寶馬X3不加長保持本色是喜出望外，還是會事與愿違？這就要看看Q5L和GLC長軸距版的價格到底會怎樣了。

全新奧迪Q5L

即將煥新上市的全新奧迪Q5L在本次車展迎來全球首秀，也是一汽-大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產品。

奧迪Q5作為國內中級SUV市場的常青樹，一直是一汽奧迪的當家花旦，擔負著阻擊對手的重任。2017年奔馳GLC的市場表現讓奧迪有些措手不及，所以全新Q5L將會成為今年奧迪重新占領最高點的制勝法寶。Q5L定位在Q5和Q7中間，這樣奧迪在SUV領域一共有四款車，分別是奧迪Q3/Q5/Q5L/Q7。

外觀尺寸是全新奧迪Q5L變化最明顯的，全新奧迪Q5L軸距比上一代車型增長101mm，也比海外標準版增加了89mm，達到2908mm，全車長寬高分別為4765/1893/1659mm，成為全球首款實現加大空間的豪華B級SUV。設計上，全新Q5L跟海外版車型高度一致，告別了上一代車型的圓潤身形，新的設計語言更注重個性化的表達，六邊形前格柵搭配銳利的前大燈，整體視覺效果要比老款更加運動和干練。內飾與海外版別無二致，加入了更多的科技裝備，比如全液晶儀表盤、8.3英寸的懸浮式中控屏。

這款全新產品不僅具備多項駕駛輔助系統、同級獨有矩陣式大燈和同級最佳的虛擬駕駛座艙等前瞻科技，另外，基于新的MLB EVO平臺打造，全新奧迪Q5L擁有同級最輕車身和同級最優底盤結構。國產新Q5L搭載第三代EA888系列2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率140kW，高功率版達185kW，與新A4L一致。傳動方面，新車匹配型號為DL382的7速雙離合變速箱。新車的前懸架采用五連桿結構，后懸架方面則根據空懸/普通懸架不同采用不同材質的連桿。

全新奧迪Q5L是首款誕生在一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型，代表了當前中國汽車制造的頂尖水平。預計新車將會在下半年正式上市，將進一步助力一汽-大眾奧迪品牌持續領跑中國豪華車市場。

全新雷克薩斯ES

雷克薩斯ES作為雷克薩斯的主力車型從1989年誕生之日起，已經經歷了六代產品，此次推出的全新雷克薩斯ES是豐田TNGA架構下全新GA-K平臺的第七代車型。

外觀上全新雷克薩斯ES與之前推出的雷克薩斯旗艦車型LS可謂是一脈相承，初看之下幾乎以為是看到了一輛縮小版的LS。但是在細節上全新雷克薩斯ES有著自己的個性，擁有更大的紡錘型前進氣格柵的同時，它是第一款擁有縱向紡錘形格柵的車型。車身線條也更加流暢，整車尺寸為長4975mm、寬1865mm、高1445mm，軸距2870mm。

內飾上全新ES在保留上一代車型韻味的同時，整體設計發生了不小的變化，中控臺造型向駕駛席的傾斜弧形設計，造型更加流暢橫向貫穿，將液晶儀表盤、抬頭顯示器以及駕駛模式切換旋鈕整合于駕駛員視野內，與全新的LS一樣在儀表盤上方會有兩個“小犄角” 。

全新ES通過大量高強度鋼以及后排座椅V型加強筋的應用，使車身抗扭剛度大幅提升，再配合全新開發的多連桿式后懸架、高精度并行式電動助力轉向系統以及全封閉底盤，整車操控將更加靈敏精準。

說到雷克薩斯就不能不提它的混動車型，全新ES 300h搭配了全新的全混動系統。全新2.5L阿特金森循環發動機熱效率達到了全球量產車型中最高的41%，壓縮比高達14：1，但是只需加92號汽油，這也算是黑科技了。全新PCU能量控制單元、全新一代E-CVT電子無級變速系統以及在后排座椅下方布局更為合理的鎳氫電池組，最高純電巡航時速由前一代的75km/h提升到120km/h，此過程中發動機可完全關閉，從而兼顧了動力性能表現和燃油經濟性能表現。

雷克薩斯在車內噪音控制上有著獨到的見解，全新ES首次搭載了ANC（Active Noise Control）主動降噪靜音系統，通過智能技術監測發動機轉速以及車內噪音，并通過反向聲波對噪聲加以抵消。同時，全新ES還搭載了Hybrid Acoustics技術、前后排雙層靜音玻璃、降噪輪轂、全封閉式底盤、雨刮器降噪等一系列被動降噪隔音技術，讓全新ES的內飾安靜程度更上一層樓。

在主動安全配置上，全新ES配備了全新一代雷克薩斯智能安全系統LSS+，包括具備行人探測功能的預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自適應巡航控制系統以及兩段式遠光燈自動控制系統。

為了迎合更多對運動駕駛有需求的消費者，雷克薩斯ES系列還首次推出了F SPORT車型——全新ES 260 F SPORT車型配備專屬網狀格柵、熏黑輪轂、專屬方向盤、可移動儀表盤、運動型座椅、運動型鋁制加速踏板/制動踏板/腳歇板等專屬裝備，并搭載全新 2.5L Dynamic Force發動機及8速自動變速器。

全新捷豹E-PACE國產車型

這是一款專為渴望彰顯個性、對豪華品質有自我追求的年輕人群傾情打造的豪華轎跑SUV。

捷豹豪華轎跑SUV E-PACE國產車型迎來全球首秀。新車外觀設計靈感源自F-TYPE跑車，采用犀利如雕塑般的引擎蓋設計、急速下滑的車頂設計等源于賽道的設計元素，彰顯動感、敏捷的氣質。

PACE內飾有四種配色，側重簡潔、豪華風格。它的配置表里包括扭矩矢量分配系統、動態穩定控制系統、緊急制動輔助系統等等，科技含量不低。

在動力上，E-PACE搭載的是2.0T發動機與9速自動變速箱的組合，有高低兩種功率調校，分別為200馬力和250馬力，其可調動態模式和全路況自適應動態系統兩項技術令新車擁有杰出的運動性能。同級領先的承載空間可同時滿足多人和家庭出行的乘坐需求；12伏電源和多個USB接口等配置則充分滿足中國當代年輕人時刻互聯的要求。

一汽豐田奕澤IZOA

一汽豐田奕澤IZOA作為豐田TNGA架構下的首款SUV車型，外形更加激進，更能吸引年輕消費者的關注。

豐田奕澤IZOA的海外版本C-HR早在2016年11月就已經生產銷售，這次廣汽豐田也帶來奕澤的孿生兄弟，命名則沿用了海外版本的C-HR。奕澤是豐田旗下的首款小型SUV車型，如今小型SUV市場十分紅火，各大廠商都紛紛亮出對應的產品，想在全新的細分領域占有一席之地。

自從豐田推出TNGA概念后，仿佛“脫胎換骨”一般，不再是那個“中庸者”。奕澤作為豐田TNGA架構下的一款全球車型，整車尺寸為長4405mm、高1565mm、寬1795mm，軸距2640mm，外形極為犀利，棱角分明，車身短小的同時后門門把手采用了隱藏式設計，初看會誤以為是一輛雙門車型，配合車尾頂部的擾流板和大尺寸的輪圈，運動氣息非常濃厚，正好迎合了當下年輕人的審美口味。

奕澤IZOA搭載了TNGA架構下的全新動力總成——2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT，發動機熱效率可達到40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，最大功率達到126kW，百公里綜合工況油耗5.8L。該車采用低重心設計、高剛性車身、雙叉臂式后懸掛和高性能減震器，保障了其行駛穩定性和操控樂趣。

一汽大眾全新一代CC

號稱“最美大眾車”的全新CC終于要國產了，作為大眾MQB-B平臺上的旗艦車型，全新一代CC代表了大眾汽車未來的設計方向。

全新一代CC是大眾品牌MQB B平臺最新力作，集各項優勢于一身，品質更高。2015年大眾在日內瓦車展上發布了一款Sport Coupe GTE的概念車，本次車展上亮相的全新一代CC正是這款概念車的量產版。前臉設計采用了大眾最新的設計語言，格柵和大燈的處理更加流暢自然，發動機蓋上棱線的凸起也展示出更加運動的姿態。全新一代CC采用了的轎跑式車身設計，搭配經典的無框車門，以及創新的掀背式尾門設計，整體給人以運動、優雅、精致之感。長寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm。此外還提供矩陣LED前燈、全景影像、天窗和貫穿式鍍鉻尾管裝飾件等。搭載大眾第三代EA888 2.0L渦輪增壓發動機，提供高低功率兩種版本，從137kW到162kW，并匹配7速雙離合變速箱。低功率版車型配備規格為225/55 R17的輪胎，高功率版配備規格為245/45 R18和245/40 R19的輪胎。

全新一代CC所面向的是年輕、性格外向、對顏值有要求和更加注重品質的消費者。這樣的年輕精英，需要通過他們的消費行為將內在形象外化并固定下來，而兼具優雅與動感的全新一代CC正符合他們的氣質和需求。

上汽大眾新朗逸plus

今年是朗逸問世十周年，十年來朗逸一共銷售了350萬輛，在中國汽車市場創造了不小的神話。未來新款朗逸plus會和老款平行銷售，對市場有更大范圍的覆蓋。

10年前，上汽大眾第一代朗逸問世，從此中國汽車市場出現了一款強有力的緊湊級轎車產品，上市十年一共賣了350萬輛，成為難以超越的神話。現在國內的消費升級趨勢更加明顯，全新一代朗逸plus在北京車展正式面世， 定位于國內A+級汽車市場，在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全六大方面全面升級。

第一代朗逸就是以優雅的外形設計贏得了市場，新一代車型在秉承大眾設計理念的同時，繼續走優雅路線，融合了中國審美主張和德國工藝，整體造型大氣、硬朗、犀利。全新設計的家族式前臉、流線型車身線條、以及立體有張力的尾部設計均讓人眼前一亮。全新朗逸plus內飾營造出整潔、優雅、充滿安全感的寬敞空間。同時，橫向貫通式中控臺上創新采用了具有漸變拉絲效果的裝飾面板，是上汽大眾第一次使用這一元素。全新朗逸plus外觀尺寸為4670×1806×1474mm，軸距長至2688mm，隨著軸距的加長，后排的空間得以進一步優化，帶來超越同級的“悅享后排空間”。

全新朗逸plus首次搭載的EA211 1.5L全新自然吸氣發動機以“低耗、高效”著稱，綜合工況油耗低至百公里5.5L。此外，目前配置在Lavida朗逸車型上的1.4TSI發動機也得以進一步優化升級，油耗和動力表現均有提升，百公里加速時間僅為8.3秒。

全新朗逸plus的到來，進一步豐富了上汽大眾大眾品牌的產品布局，并將與現款朗逸共同征戰國內轎車市場，為用戶提供更高檔次、更高品質的駕乘體驗，滿足多樣化的用車需求。

斯柯達柯米克

斯柯達SUV的名字不太好區分，繼去年剛剛上市的柯珞克之后，又一款主打年輕人的小SUV柯米克在北京車展上迎來了全球首發，小小柯能否打動中國年輕消費者的心呢？

作為斯柯達SUV戰略的第三款車型，斯柯達柯米克在北京車展上進行了全球首發。以藝術年輕化的造型設計、出眾的空間表現以及全新開發的智行在線互聯系統，成為本次車展的焦點車型之一，結合12萬—14萬元的預售價格區間，可謂誠意滿滿。

柯米克展現了斯柯達年輕化、藝術化的最新設計理念，其造型采用家族式水晶切割設計，硬朗大氣且富有情感張力。無論是擴張式前臉、雕塑感側面造型、立體硬朗尾部，還是三維立體座艙、一體式運動設計座椅等，柯米克從外到內體現了設計美學與實用功能的完美兼顧。空間方面，KAMIQ柯米克車身長、寬、高分別為4390mm、1781mm、1593mm，軸距為2610mm，帶來寬敞舒適的乘坐體驗。本次車展亮相的這款車型搭載全新1.5L發動機與Tiptronic手自一體變速箱，帶來充沛流暢的動力輸出。值得一提的是，斯柯達全新開發的智行在線互聯系統，也首次運用在柯米克上；它采用1280×720高分辨率的8英寸大顯示屏，不僅支持蘋果CarPlay、百度Carlife以及Mirrorlink將智能手機和車載系統有效連接，更有科大訊飛定制開發的AI云助手，還支持帶地方口音的普通話識別。此外，該系統還提供車牌限行導航、實時路況導航、實時天氣顯示、POI興趣點推送等豐富、智慧又實用的功能。

隨著柯米克的亮相，它與柯迪亞克、柯珞克組成的斯柯達SUV“三劍客”，成為展臺一道亮麗的風景線。2017年上市的柯迪亞克擁有出眾的動力性能和領先的科技配置，主打2.0T動力與7座車型，為斯柯達品牌成功開拓了高端SUV市場。2018年3月上市的德系多功能SUV柯珞克，提供1.4T與1.2T兩種動力，為勇于實現自我價值的進取者提供了全新選擇。數據顯示，今年一季度，SUV車型占斯柯達在華銷量的份額已超三成，市場反響熱烈。

一汽紅旗H5

作為新紅旗品牌第一款推向市場的車型，無論是廠家還是消費者都對H5給予了厚望，它能否擔起重任成為中國品牌在B級車市場的標志產品？

自徐留平入主一汽以來，一直把紅旗的復興作為頭等大事，2017年，伴隨著新品牌的發布，人們漸漸看到了這個對國人有著太多情懷的品牌開始了新的征程。2018年的北京車展是紅旗品牌第一次獨立參展，展示了紅旗家族的7款車型和技術，這里面距離消費者最近的當屬在車展正式上市的H5了。

這么短的時間推出一款新車，H5在一定程度上借鑒了馬自達阿特茲底盤，采用了家族設計語言，動力上與H7一樣，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機。H5的外觀設計與H7頗有類似之處，直瀑式格柵現在已經成為新紅旗的家族特征之一，發動機蓋上保留了抽象化的紅旗標志，整個前臉更具有攻擊性和時代感。尾部的腰線向上揚起， C柱的傾斜角度也比一般轎車大，有點概念車GT的味道。車身尺寸方面，新車達到了4945/1845/1470mm，軸距2875mm。

內飾方面，H5采用了時下比較流行的布局，中控臺對稱設計更加簡潔和實用，10.25英寸的中控屏具備了智能網聯功能，能通過手機遠程控制車輛，還有一鍵式管家服務等。擋把部分與奧迪的設計風格很像，啟動開關也放在了這里。

紅旗H5，作為紅旗新品牌戰略后的首款重磅車型，作為中國高端品牌首款B級車，承載著實現中國一汽紅旗品牌振興的宏偉目標。本次車展紅旗H5公布了市場銷售價格：14.98萬-19.58萬元。一汽集團董事長徐留平表示：“當前，我們紅旗人正堅守這份理念精神和情懷，堅持開拓創新、精益求精， 努力打造中國式的新高尚精致產品和服務，紅旗品牌正在完善四大產品系列，向更加動感和年輕化的方向邁進，憑借強大的品牌影響力和和產品優勢，紅旗H5也將成為高端B級車標桿。

哈弗F5

對于長城汽車來說，哈弗的“哈（H）”配完個位數字之后，就輪到“弗（F）”登場亮相了。相信F5只是這個系列的第一款。

作為哈弗車系的全新字母族群，哈弗F系定位前衛、年輕、科技、互聯。在科技智能方面，F系列全系標配更全面領先的舒適、智能、科技配置，給年輕的人群來新的用車體驗；在外觀和內飾設計上，F系的設計將融入更多年輕化元素，造型更加運動化；在安全配置上，F系列將添加更多智能的主動配置。與已有的H系車型相比，新推出的F系拓寬了哈弗目前的市場范圍及目標消費人群，也預示著“新哈弗”將引領SUV品牌率先開拓更廣闊的市場空間。

哈弗F5車型的設計靈感來源于哈弗SUV品牌在2015年上海車展上展出的CONCEPT R概念車。而此次正式亮相的哈弗F5在造型方面也大量保留了源自Concept R概念車的特征元素，其外觀造型前衛、動感，溜背造型更是盡顯運動風范。

內飾方面，哈弗F5內飾集“時尚風”、“運動風”于一體：三種不同配色的內飾主題配以切角設計的多功能方向盤等運動化細節的運用，營造出更為年輕、運動、科技的駕駛座艙，同時也提供了良好的視覺體驗及舒適的駕乘體驗。

作為哈弗F5核心配置的動力總成方面，其將搭載由眾多先進技術加持、曾在“中國心”2017年度十佳發動機評選活動中榮獲“十佳發動機”稱號的1.5GDIT直噴增壓發動機。這款發動機擁有92項專利，具有完全自主知識產權，特別是該發動機采用的長城公司自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術，其在全球車企中首屈一指，目前也只有寶馬等個別國外品牌具有類似的發動機技術。為此，長城公司專門開發了包括性能測和可靠性測試等整套CVVL機構的專用測試設備，單次可靠性試驗機構運動超過60萬次。CVVL技術不僅帶來8.4%油耗的降低，同時也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。

與之匹配的是國內首款自主研發的7速濕式雙離合變速器。這臺變速箱是中國品牌真正意義上自主研發的首臺雙離合變速箱，它擁有高達95%的綜合傳動效率以及超高的系統可靠性。該7DCT采用了系統級能耗降低方案，包含采用低摩擦軸承和油封、低泄漏電磁閥、低慣量雙離合器模塊、超低粘度潤滑油、雙泵系統、低油量設計等，實現了極高的傳動效率。同時為了確保整箱的超高可靠性技術團隊歷時數月完成了國內及歐洲20余城市的典型路譜采集工作，從而制定了更加反映用戶真實使用習慣的試驗條件。7DCT共計進行了26項整車測試項目，動用了1000多輛試驗車用于標定和整車耐久試驗，累積驗證里程752萬公里，可繞赤道行駛188圈。

在這一黃金動力組合加持下，哈弗F5在性能、油耗等方面全面升級，動力更強，油耗更低。而在舒適科技配置方面，哈弗F5將配備遠近一體全LED前組合大燈、12.3寸全彩虛擬組合儀表、9寸高清液晶中控顯示屏、哈弗互聯2.0、無鑰匙進入+一鍵啟動、人機交互等年輕群體喜聞樂見的相關配置。

特別值得一提的是，哈弗F5搭載了新一代智能互聯系統，其豐富的智能功能可充分滿足年輕人的互聯網車生活需求。此外，哈弗F5全系標配ESP、360度環視、6安全氣囊、前后8雷達、上坡輔助+陡坡緩降等實用性安全配置。而車道偏離預警、盲點偵測等主動安全系統也是一應俱全。

廣汽傳祺GM6

廣汽傳祺在本屆車展上首發了全新MPV車型GM6，借鑒傳祺i-lounge概念車威猛大氣的設計語言，讓家用MPV呈現出越級的檔次感。新車的外觀造型十分流暢，像是縮小版GM8。前臉采用家族式的設計風格，擁有大面積鍍鉻中網。從側面來看，GM6的B、C、D柱都采用熏黑涂裝，營造出懸浮式車頂的視覺效果。動力方面，預計GM6將會搭載一臺1.5T發動機，最大功率113kW，峰值扭矩為235Nm。

比亞迪秦Pro

秦Pro以“印象”、“科技”、“文化”為指引，是艾格主導設計的“Dragon Face”設計語言在轎車比例上的首次體現。新車將龍元素融匯貫通：橫向延展的“龍須”飄逸靈動，與寬綽穩重的“龍嘴”相得益彰；“龍爪”成為LED大燈“龍眼”的點睛之筆。車身側面，躍動式腰線貫穿前后，如同飛龍蜿蜒于云端；翼子板裝飾件上的“龍爪印”與次腰線結合，分割出更加挺拔的側身比例。同時，溜背式設計彰顯動感基因，尾部縱橫呼應形成強烈的視覺印象。秦Pro長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm，以雄偉身姿和闊綽空間為消費者提供舒適的中級車駕乘享受。

該車預計2019年上市，屆時將與秦聯袂覆蓋中級車、緊湊型車市場進行同堂銷售，補貼后售價或20萬元起。

長安CS75

長安汽車當家SUV非CS75莫屬，在上市四年之后，它的更新換代也是悄然到來。

作為一直以來緊湊型SUV市場的明星車型，長安CS75憑借著時尚的外觀、卓越的動力以及趕超合資車型的安全配置，上市四年銷量就突破70萬大關，并曾創造月銷39064臺的銷量佳績。在北京車展亮相的全新CS75將這款明星車型進行了內外升級。

新CS75的外觀設計方面變化并不大，它更多的改變是在車內。它的內飾運用了長安家族化設計語言，營造出中國古典文化中“山水層疊”的意境，帶來開闊的駕乘空間體驗。四幅平底方向盤、液晶儀表盤、一體式鋼琴烤漆/烤面觸摸面板等元素設計，將科技感與豪華感融為一體；儀表板、中控箱、前后門等細節之處配備7處氛圍燈，擁有7種顏色隨心調節，輕松營造溫馨旅途氛圍，提升行車格調。同時，長安新CS75還為消費者提供了科技黑及輕奢棕兩種風格內飾，前者座椅采用黑色細皮材質搭配紅色縫線、滾邊，儀表裝飾面板采用金屬質感面板，科技動感十足；后者座椅采用深棕細皮質座椅，搭配觸感較好的原木紋理面板，細節更顯時尚精致。

長安新CS75首發搭載全新藍鯨1.5TGDI直噴增壓發動機，與之匹配的是平順性不錯的愛信第三代6AT手自一體變速器，最大功率達131kW，且在1450rpm即能夠達到265Nm的最大扭矩。這款發動機的優勢在于其在同級別中首創搭載了新一代霍尼韋爾增強脈沖渦輪增壓系統，將原先的常規結構排氣歧管4-1優化為4-2-1（增強脈沖渦輪增壓）結構，避免了各缸之間的排氣干涉，從而能夠有效地提升發動機性能。

在智能與安全方面，新CS75配備了10.25寸高清液晶儀表及全系標配10.25寸高清彩色大屏，可實現雙屏智能互動：導航、電話、收音機等信息皆可直接從中控大屏映射到儀表上顯示。與這套屏幕配合的是最新的4G T-Box以及小安智能語音交互系統。而在駕駛輔助安全端，長安新CS75亦搭載ACC全速自適應巡航系統（可語音控制車速）、環視行車記錄系統、360°AVM全景泊車等多達7項智能駕駛輔助系統。

吉利博瑞GE

被吉利稱為最節能的混動豪華B級車，這款博瑞GE給我們帶來的是電動化、智能化、網聯化等方面叫板合資對手的綜合實力。

全新博瑞GE由彼得·霍布里領銜的國際化設計團隊，針對新一代年輕用戶銳意進取、時不我待的時代精神，以代表著傳承革新、突破超越、科技未來的“時光競速美學”設計理念全新打造。新車將當下低寬、動感的國際設計潮流與吉利家族式設計語言相結合，呈現蓄勢待發的競速者姿態，極具科技與運動感。

外觀方面，全新博瑞GE傳承革新了水滴漣漪紋前格柵，同時采用鯊魚嘴咬合式設計，與發動機機蓋四根健碩有力的肌肉線條相得益彰。它采用全LED光源燈組，流光轉向燈應用最新科技與定制化材料，不僅實現了5毫秒以內的極限誤差的流光視效，更以3D立體燈光呈現最佳指示效果，尤其在陰雨天更加醒目。

內飾方面，它以未來星艦座艙理念打造，根據不同駕駛模式，12.3英寸全液晶儀表盤可呈現出“琥珀金”、“火焰紅”、“水晶藍”等三維立體視效。可與尺寸同為12.3英寸的高清中控屏實現同步聯動，同步顯示地圖導航、音樂播放等功能。

除此之外，全新博瑞GE還配備了航天級主動式頭枕、手機無線充電模塊、哈曼14揚聲器立體環繞HIFI音響、雙區恒溫自動空調、落雨自動關窗等越級科技尊享配置，全面超越同級合資競品。

動力方面，全新博瑞GE搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統（PHEV），百公里油耗僅為1.6L。在電池方面，博瑞GE支持三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電。此外，博瑞GE還可實現智能預約充電功能，通過中控屏或手機客戶端設置交流充電時間，即可在達到預先設置好的時間開始交流充電，從而利用晚間谷電時間充電，節省充電費用。

奇瑞艾瑞澤GX

作為奇瑞在M1X平臺上打造的第二款全新轎車，艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設計、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升。

艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設計理念，立體感十足的前格柵采用了大面積的點狀矩陣式設計，配合貫穿式鍍鉻裝飾條，全新設計的前大燈給人感覺“殺氣十足”，配合大尺寸LED日間行車燈，讓車頭部分具備極強的視覺沖擊力。

車身側面采用了雙腰線設計，線條流暢干凈利落，配合大尺寸多條幅亮面輪轂造型，營造出蓄勢待發的整體視覺效果。與沖擊力極強的車頭不同，在車尾部分設計師沒有使用繁復的線條和元素，而是采用了相對簡約優雅的設計風格，并采用貫穿式的鍍鉻裝飾條，打造出兼具優雅與運動感的視覺效果。

整個車尾部分，最搶眼的當屬全新設計的尾燈，尾燈內部采用了類似矩陣模塊式設計元素，在風格上不同于前大燈的“兇狠犀利”，艾瑞澤GX的尾燈設計既顯得優雅、又有很強的科技感。

在此次北京車展進行首發的艾瑞澤GX其實也是奇瑞搭載“雄獅智云”系統的第一款轎車，這意味著艾瑞澤GX將一躍成為同級別智能化水平較高的車型之一。4月11日發布的雄獅智云系統是目前行業領先水平的車載智能系統之一，它將智云互聯、車機互聯、手機APP三者進行了融合。雄獅智云系統內置中國聯通4G網絡，支持Carplay和Carlife，并且同時內置百度地圖和高德地圖，滿足不同車主的使用習慣。全時智能語音人機交互系統支持自定義語音喚醒及指令，自然語音識別率極高，還可識別32種方言。

在手機端APP智云互聯程序中，如遠程開啟空調或者其他車輛動作時，雄獅智云系統突破性地支持指紋識別/人臉識別認證代替之前的數字密碼進行認證，用戶只需動動手指，就能和愛車充分交流。值得一提的是，雄獅智云系統率先實現了智能家居與車互聯的功能，用戶可通過身旁的智能音箱語音控制車輛相應功能，實現更便捷的移動生活用車體驗。

將定位瞄準8-10萬元A+級轎車市場的艾瑞澤GX無疑代表了奇瑞汽車當前最高的水準，它預計將于今年第三季度正式上市，新車型的內飾、配置、動力總成等技術參數也將在隨后公布。

全新勞斯萊斯幻影

此次展出的是在2017年推出的全新的勞斯萊斯第八代幻影長軸距版車型，而全新勞斯萊斯幻影的最大特點莫過于其“定制”的屬性。本次展出的幻影就展現出了Bespoke高級定制的獨特魅力。在幻影儀表臺上創新地設計了“藝境藏珍”畫廊，里面放什么完全由車主決定，甚至可以指定自己喜歡的設計師按照自己的要求進行設計。座椅間固定的中央扶手臺設計了專門存放定制香檳酒具的酒柜和冷藏箱，座椅角度可以由電子操控任意調節，并帶有按摩功能和座椅及扶手加熱功能，腿部支撐可電動伸展至90°。車身顏色為極地白色，腰線與內飾主色調雅馬邑相互輝映，雅馬邑是一種特別的琥珀色，源于法國、歷史最悠久的頂級白蘭地的顏色。

邁凱倫 塞納

邁凱倫塞納（McLaren Senna）于此次車展面向中國市場重磅首發。新車搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為588kW，峰值扭矩達800Nm，0至100km/h加速用時2.8秒，最高車速340km/h，是邁凱倫旗下性能最強悍的公路跑車動力引擎。其車身重量1198kg，可產生高達800kg的下壓力。邁凱倫塞納全球限量500臺，由位于英格蘭薩里郡沃金的邁凱倫生產中心手工組裝。據悉，所有車型已全部預訂完畢，其中21份訂單是來自中國市場。

賓利添越Bentayga V8

作為賓利添越全新推出的小動力版本，Bentayga V8與在售的W12版本在諸多設計感和豪華感的體現上別無二致。而在動力表現上，4.0升雙渦輪增壓引擎提供了550匹馬力，以及770Nm的驚人扭矩。即便是小動力版本，Bentayga V8同樣充滿駕趣，洶涌澎湃。290km/h的最高時速，4.5秒的零百加速成績，都給了消費者把目光從W12移至V8版本的絕佳理由。269萬元的起價就像是壓倒性優勢的最后一根稻草，讓它充分具備了成為超豪華SUV市場全新黑馬所需的一眾潛質。

蘭博基尼Huracan Performante Spyder

如果說Aventador SV Roadster是一臺太過剛猛的性能敞篷，那么這臺Huracan Performante Spyder無疑有著更加細膩而美觀的設計靈感。一款顏色可選的復合材質軟頂敞篷讓車身可以輕易實現雙色搭配。17秒的開篷時間、50km/h以下的開篷速度區間，都是敞篷實用性在蘭博基尼性能車上的最佳體現。在動力數據上，敞篷版與硬頂版沒有區別。5.2升自然進氣V10發動機，640匹馬力，600Nm扭矩，沒有驚喜卻已經很值得驚喜。售價423.7777萬元，這款力與美并重的性能敞篷跑車就可以開回家了。

日產軒逸純電

作為走量品牌的杰出代表，日產一向不會落后于中國汽車市場的發展。發布于車展現場的全新日產軒逸純電，也再一次印證了這個觀點。在這個新能源車型蓬勃發展的市場環境下，一款基礎價位的走量新能源車型，必將成為車企立足新市場的重要基石。雖然詳細數據尚未公布，但全新軒逸純電專門為電動機重新設計的座艙布置，以及優秀的電池系統，都將是這款新車占據市場的重要殺器。可實現快速充電、綜合工況下行駛里程可達338km，就這些已經公布的官方特質，全新日產軒逸純電必將帶來不俗的表現。

奇點 iS6

奇點iS6定位于“懂你”的智能SUV，在外觀設計上，奇點iS6最大的亮點在于其采用了對開門設計，這不僅提升了產品的格調和檔次，更是方便了用戶上下車。奇點iS6擁有4.9米的車身長度，且軸距達2.96米，實屬同價位當中空間最大的智能汽車，超大空間將會為用戶帶來更加舒適的出行體驗。在智能化配置方面，奇點iS6配備了科大訊飛定制AI語音交互系統和凱立德定制智能導航系統，同時在駕駛位置A柱上設置了兩組攝像頭，用于實時監測駕駛者面部的細微變化，有效防止疲勞駕駛。

前途K50

前途K50是為城市場景打造的純電動跑車，跑車車型更能發揮電動汽車的優勢，讓更多的消費者享受到跑車所帶來的駕駛樂趣。它具有獨特的設計語言，酷似城市中休憩的鯊魚，犀利的線條張力，凸顯了跑車的靈動與活力。這款車以全碳纖維覆蓋，采用電池T型中置結構，搭載前后雙電機四驅系統，0-100km/h加速僅需4.6s（滿載），最高時速達200km/h。以紅色級布雷博四活塞卡鉗，19寸鍛造鋁輪轂搭配倍耐力輪胎，充分體現了前途汽車對“駕趣”的孜孜以求。雖然是為城市而生，前途K50的綜合工況續航里程達到365km。

此次車展上，前途汽車在官網上正式對消費者開放前途K50試駕通道，后續將根據預約順序開啟試駕，前途K50預計將于2018年年中上市。

廣汽Acura CDX混動版

廣汽Acura CDX混動版車型在外觀上與普通版差異不大，不過內在卻進行了極大革新。CDX混動版采用了i-MMD 混合動力系統，由2.0L 阿特金森循環發動機、高功率電機、E-CVT和高功率鋰離子電池等組成，混動系統綜合最大功率158kW。此外，CDX混動版還搭載了名為“Acura Watch”的主動安全系統，包含交通標識智能識別、前方碰撞預警、車道偏移抑制等一系列先進的安全系統。CDX混動版在車展現場上市，售價分別為：CDX SPORT HYBRID質享版29.98萬元；CDX SPORT HYBRID創享版34.98萬元；CDX SPORT HYBRID創享·魅版35.28萬元。

正道H500& K350

作為一個香港上市公司，正道集團和它的新能源整車產品近年來逐漸頻繁出現在世界各大車展上。

正道集團在去年的上海車展上，發布了三款增程式電驅動汽車——H600、K750、K550。此次，正道集團再次發布三款全新車型，豐富了轎車與SUV兩個車型的品類，并全新推出代表著高端奢華、極速釋放的正道超跑HK GT。作為正道第一款超跑，HK GT在今年3月份的日內瓦車展上揭開神秘面紗。與其同場揭曉的H500和K350車型則是全球首次亮相。

豪華轎車H500沿襲正道轎車系列特點，秉承優雅、純粹、創新的設計理念，整車造型干練流暢，環繞式顯示屏和獨立舒適四座融合了豪華感、現代感和實用性。它采用全鋁底盤，兼具運動性與精致細節，長寬高為5018/1940/1470mm，軸距為3080mm。動力方面，H500擁有一套電驅動系統以及增程器，電機功率超過300kW，配合四輪驅動扭矩矢量控制系統，0-100km/h時間為4.5秒，最高車速250km/h，續航里程超過1000公里。

另外一款首發車型K350屬于中型SUV車型，它的整車尺寸與奧迪Q5相當，長寬高為4605/1890/1640mm，軸距為2750mm。它擁有黑與橙雙色交織的內飾、多媒體全享式座椅、可翻轉式儀表盤，給駕駛者帶來全新的感官體驗的同時，功能也還不錯，后備廂容積為600-1650升。動力方面，它與H500基本如出一轍，同樣配備了全鋁底盤、電驅動以及四驅系統，0-100km/h為4.7秒，最高車速250km/h，續航里程同樣超過1000公里。

據正道集團首席執行官徐建國介紹，正道集團首個基地預計將在2020年實現量產。

愛馳汽車U5 ION

U5 ION是愛馳汽車的第一款產品，也是非常接近量產車型的概念設計。大弧度曲線車頂、修長的車身線條、太空推進器貫穿式一體化尾燈等展示出至簡時尚的科技主義設計理念。在內飾設計中，U5 ION懸浮式的設計理念，讓車艙內部空間得到擴展。此外，U5 ION搭載了獨立外擺門、內飾“潘多拉”眾創空間、AQIS智能空氣凈化系統等多項配置，可以實現高水平的L2級自動駕駛，并可以支撐L4級別的自動駕駛。集成式電驅系統（AI-PT）、干濕分離的熱管理專利技術以及AI-Power續航能量包、自動無線充電系統等開創性成果，更是為行車提供了無憂的續航保障。

愛馳汽車 RG Nathalie

愛馳汽車在本次車展上揭幕了全球首款賽道級電動跑車—RG Nathalie。低矮兇悍的2門版跑車造型，最大化降低風阻；碳纖維材料車身及空間框架結構，使車身輕量化，最大化提升車輛加速性能。與此同時，RG Nathalie搭載的量產市場獨有的獨立全時電動四驅技術，保持四輪獨立驅動。RG Nathalie運用甲醇作為原料氫，采用氫燃料電池技術，在駕駛過程中隨時可為車輛充電，實現了在常規勻速的情況下擁有1200公里的續航。

Polestar 1

全新高性能電動車品牌Polestar攜首款車型Polestar 1亮相2018北京國際車展，并正式發布Polestar 1零售價格： 中國市場為145萬元人民幣，歐洲為15.5萬歐元，美國為15.5萬美元 。Polestar 1是一款 “電動高性能混合動力” 驅動的GT轎跑車，它擁有600馬力的最大功率和1000Nm的峰值扭矩。在純電動模式下能夠行駛150公里，是目前市場上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。

全新林肯飛行家Aviator

林肯帶來了三排座椅布局設計的插電式混合動力全新飛行家Aviator，這也展示了林肯最新的SUV發展方向，量產版車型將于明年正式上市。源于“航空學”飛行設計語言為靈感起源的全新林肯飛行家Aviator，基于后驅平臺打造，它將成為林肯品牌首個提供插電式混合動力選擇的車型。雙渦輪增壓發動機可與林肯首次采用的先進插電式混合動力技術搭配使用，這標志著林肯首次推出基于雙渦輪增壓發動機整合的電氣化動力技術。另外，它也將在量產版車型上搭載首次在林肯車型上應用的“智能手機鑰匙”功能，實現上鎖解鎖車門，開啟后備廂，啟動并駕駛車輛，這些場景下，都無需使用車鑰匙。

新一代福特福克斯

時隔八年，福克斯終于換代新車，并計劃在10月上市。新一代福克斯延續了福特家族式“馬丁臉”設計。全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。尾部設計較上一代也有不小的改變，同樣的LED光源的尾燈更加修長，從中間向外橫向延伸，視覺上寬了不少，此外“FOCUS”的標識也出現在了福特LOGO下方。

新一代福克斯采用福特最新的內飾設計風格，中控改為懸浮式的8英寸觸摸顯示屏并配有SYNC 3車載連接系統。新一代福克斯是首款搭載福特Co-Pilot360？智能駕駛輔助系統的車型，這套系統包括智能感應剎車保護系統（帶行人識別功能）、ACC全速智能自適應巡航控制系統和智能領航輔助系統。

動力方面則搭載了經過重新調校的EcoBoost180 1.5T渦輪增壓發動機，最大扭矩增加10%，燃油經濟性提升12%。與新車匹配的是全新8速自動變速箱，而傳統的擋把在新一代福克斯上也更換成電子旋鈕的樣式。

雪鐵龍云逸

這款已在歐洲市場開賣的C4 AIRCROSS在中國首秀后公布了中文命名：云逸。它繼承了歐洲版的設計理念，并針對中國消費者需求進行了本土化優化升級。新車專門為年輕的消費者提供了豐富的顏色選擇，亦可由客戶進行個性化定制。同時經典的雪鐵龍Airbump？元素也在車上出現。在智能互聯方面，SUV云逸是合資品牌中首款搭載“斑馬智行”系統的互聯網汽車。這套系統擁有眾多個性化的功能，包括專屬ID，專屬界面等。這款年輕化的小SUV將在年內進行上市銷售。

三菱Eclipse Cross

這款SUV預計年內將在引入國內由廣汽三菱生產銷售。它的前臉采用三菱家族式設計，“X”造型配合雙橫幅鍍鉻進氣格柵，整體提升視覺效果。前保險杠兩側霧燈區域立體感強烈，底部銀色前唇的應用為該車增添幾分越野氣息。車尾造型棱角分明，頂部配有大尺寸擾流板，尾燈設計在上下兩塊玻璃之間，并采用貫穿式造型，整體彰顯個性。動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油發動機，傳動系統匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱。另外新車還配備有三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。

東風悅達起亞 奕跑

東風悅達起亞旗下的小型SUV奕跑正式亮相，該車海外版為Stonic。今年8月份將在國內上市，售價在10-15萬元區間內。

起亞奕跑前臉采用虎嘯格柵，增加鍍鉻裝飾，搭配大尺寸梯形進氣格柵，與前大燈組和前包圍搭配相呼應。奕跑尾燈使用的是內凹設計并配以LED作為光源，并且尾部運用了大量的線條勾勒，整體看起來十分飽滿。

奕跑搭載了一鍵啟動、8英寸液晶顯示屏、電動天窗、自動空調、后視鏡加熱、皮質座椅等配置。ESC車身穩定系統、TPMS高級胎壓監測系統、倒車影像、倒車雷達、前排雙氣囊+側氣囊等配置增強了行車的安全性。

動力方面，國產版先期將搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.5kW，峰值扭矩136Nm，與之匹配的是5速手動或6速自動變速箱。

全新奧迪RS 4 Avant

一款運動旅行版轎車會讓很多人趨之若鶩。RS 4 Avant兼顧高性能表現與日常實用性，新車采用了奧迪最新的家族式設計，前臉部分換裝“大嘴式“進氣格柵。其搭載的2.9TFSI發動機功率輸出達331kW，峰值扭矩達600Nm，同時出色的內部空間又為旅行帶來了更好的體驗。配置方面，新車將標配倒車影像、坡道輔助、HUD抬頭顯示、定速巡航、無鑰匙啟動、座椅加熱、三區自動空調、LED隨動轉向大燈等配置，科技感十足。

DS7

DS全新一代產品首款車型——DS7在北京車展正式上市，DS品牌代言人王凱、法國大使館駐華大使黎想等人親臨助陣。DS7上市初期共推出5款車型，官方指導價為20.89-30.99萬元。延續了DS家族化設計風格的DS7，不僅有“巴黎之光”的180度旋轉大燈設計，更有各種黑科技的加持。國產DS7出自PSA集團的EMP2平臺，動力方面，全系均搭載1.6T渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合，高功率版最大功率162kW，最大扭矩300Nm；低功率版最大功率133kW，最大扭矩250Nm。

梅賽德斯-奔馳新一代長軸距C級轎車

全面升級的新一代梅賽德斯-奔馳長軸距C級車全球首發。新車首次提供遠程幾何多光束LED大燈，12.3英寸的全液晶數字儀表顯示屏提供“經典”、 “運動”與“前衛”三種不同顯示主題，與尺寸達10.25英寸的高分辨率中央顯示屏共同營造出令人印象深刻的科技豪華感。而“暢心醒神”功能將車內的不同舒適配置融合成一個智能的整體系統。新一代C級車首先配備了由北京奔馳工廠生產的性能強勁的新型國產4缸發動機，以及被稱為EQ Boost的48V智能啟動電機，其還搭載了包括運用于S級車上的“智能領航”在內的、最新的智能駕駛輔助系統。

WEY電動概念車

這是WEY品牌打造的首款純電動SUV概念車。它搭載純電動專屬可拓展式平臺，可衍生出不同軸距、不同尺寸的多種車型供客戶選擇。動力方面，WEY-X采用矩陣傳導式自充電技術，可實現530km的卓越續航能力，同時它的底盤敏捷、負載均勻，都市道路和輕度越野均能輕松兼顧。

智能方面，WEY-X智能化水平不錯，自動駕駛技術已達L5級別，同時創新性匹配由WEY聯合瑞薩電子共同打造的3D全息形象技術，可在空中呈現虛擬AI助手。此外，WEY-X應用全球先進DMD芯片的像素大燈，通過它的動態光路控制和百萬級像素投射顯示可以實現虛擬儀表盤、車距保持線、動態斑馬線、轉向等信息的投射，識別潛在防炫目標，帶來前瞻性智慧科技體驗。

紅旗“E·境”GT Concept概念車

紅旗品牌本次車展上有一款驚世駭俗的概念車展現了未來的設計理念，代表了紅旗品牌未來的整體設計方向。不過過于撞色的搭配還是讓人褒貶不一，整體造型很像歐洲GT的比例，整車線條流暢自然，集成了紅旗在新能源和智能網聯方面的先進技術，采用原生平臺、純電動技術，在同級別車中擁有優勢明顯的智能化程度。此外最值得一提的是這款車正式揭曉了未來紅旗將換裝的全新車標。

SOL E20X概念車

由大眾汽車集團（中國）與安徽江淮汽車股份有限公司合資成立的江淮大眾汽車有限公司發布全新品牌——SOL（思皓），并在北京車展上亮相該品牌的首款車型 E20X。E20X 是一款純電動 A0 級 SUV 車型，綜合工況續航里程超過 300 公里 ，車型外觀時尚，搭載基于人工智能技術的智能網聯，提供智能充電、智能泊車及支付功能。車型核心特征包括：無鑰匙進入、一鍵啟動、8 寸中控觸屏、高清 7 寸液晶組合儀表、360 度泊車輔助、盲點監控、4G 無線網絡連接、充電口蓋一鍵開啟、語音控制系統和遠程遙控及智能凈化系統等。

大眾I.D. VIZZION概念車

大眾將未來出行及智能化的解決方案集成在了一款I.D. VIZZION概念車上，采用移動的車內空間的“開放空間”理念。搭載兩臺智能電機，分別位于車輛前軸與后軸，能夠更好得實現四輪驅動。電動機綜合最大功率為225kW，鋰離子電池容量為111kWh，綜合續航里程達到700公里，最高時速為180km/h。I.D. VIZZION上展示了自動駕駛的最高階段，專為第5級自動駕駛而設計，是能夠完全實現自動駕駛的汽車。

拜騰概念車

BYTON拜騰擁有全球首創的端到端共享全面屏（SED），長1.25米，高0.25米，這是第一個將這一超大顯示屏投入量產的車企。此外拜騰還有方向盤以及前排頭枕后方的多塊彩屏。憑借它們，拜騰車內可為用戶提供“數字共享貴賓廳”般的體驗。位于共享全面屏前方的是駕駛員觸控屏，安全氣囊位于屏幕下方，將為駕駛者提供前所未有的安全性、便利性和互聯性。

BYTON拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，中國一汽將作為戰略投資者參與BYTON拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。此外，BYTON拜騰還宣布與百度、蘇寧、寧德時代、特來電、星星充電、充電樁APP等多家本土企業達成戰略合作，共同打造未來出行新生活。

名爵 X-motion概念車

名爵此次帶來了全新SUV概念車 X-motion，外觀方面采用了名爵家族最新的感性力設計語言，“星耀力場格柵”的尺寸更大，配有“颶風”雙色精車輪轂，并運用了純形面設計，值得一提的是，X-motion是名爵家族首款采用非物理的光影肩線設計的車型，在大燈和尾燈的處理上也很別具匠心，如果量產車型能與概念車保持一致，年輕消費者應該會非常買賬。X-motion提供圍繞客戶體驗全力打造的線上線下場景化優勢服務，MG X-motion Concept的量產車型將于今年亮相，市場定位是為年輕人準備的運動型SUV，我們不妨期待一下。

保時捷Mission E Cross Turismo概念車

Mission E Cross Turismo概念車是保時捷的首款跨界多用途汽車（CUV），它兼具典型的保時捷跑車設計和強大的越野性能，是一款集電動驅動裝置等諸多概念于一身的跨界車型。

兩臺永久勵磁同步電機的系統總功率超過600 hp（440 kW），從靜止加速至100 km/h僅需不到3.5秒，而加速至200 km/h也只要不到12秒。續航里程超過500公里，快充模式下，15分鐘內可以充滿80%的電量。

除此之外，Mission E還可以連續進行多次加速起步，而且性能不會受影響。憑借全輪轉向、自適應空氣懸架及其他黑科技，Mission E既提供足夠的駕駛樂趣，也能夠滿足日常實用性，同時也兼顧一定的越野需求。據悉，該車有望于2020年正式投產。

上汽大通仿生智聯純電SUV概念車TARANTULA

上汽大通帶來了仿生智聯純電SUV概念車TARANTULA。TARANTULA是一種蜘蛛的名字，以蛛網的巧妙、復雜而著稱。而上汽大通的這款仿生智聯純電SUV概念車同樣具有天生的全地形活動能力、高科技的“復眼”大燈、360雷達感知、采用“飛線編制面料”的內飾面板、高強度輕量化結構車體和頂篷、多屏互動懸浮內艙等強大的智能科技。

斯巴魯 FORESTER森林人 60周年紀念版

斯巴魯為紀念造車60周年，面向中國市場發布了包括FORESTER森林人2.5i豪華導航版EyeSight、LEGACY力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight、OUTBACK傲虎2.5i運動導航版EyeSight在內的三款60周年紀念版車型。紀念版車型搭載了新增車道偏離修正輔助功能的EyeSight駕駛輔助系統，并專用棕色真皮內飾和60周年紀念版車尾銘牌。另外，以知名的斯巴魯水平對置發動機為基礎，結合電機而成的全新動力組合——智能水平對置發動機（INTELLIGENT BOXERTM）未來將搭載在SUBARU XV車型和下一代FORESTER森林人車型上。

捷豹XJ50

為致敬捷豹旗艦豪華轎車XJ誕生50周年，捷豹在本屆車展上全球首秀了旗艦行政座駕捷豹XJ50。新車在外觀與內飾方面全面升級，采用全新設計的保險杠、全新20英寸專屬輪轂、黑色前進氣格柵、車尾與側通風口專屬徽標，并配以XJ50車型標識、發光迎賓踏板、鋁質換擋撥片以及亮色金屬踏板等多處專屬配置；座艙搭載鉆石菱形縫線座椅以及印刻 “XJ50”標志的中央手套箱。

小鵬G3

北京車展前夕，小鵬汽車在北京舉辦G3國內首秀發布會。繼今年1月在美國CES展全球亮相，這是G3首次與國內媒體零距離接觸。小鵬汽車董事長何小鵬宣布G3的價格區間在20萬-28萬元（享受補貼前），于4月26日全球移動互聯網大會首日啟動預定，并于今年年底前開始交付。小鵬汽車G3是一款高智能互聯網SUV，搭載了“自由泊車”功能，實現鑰匙和語音操控的全場景車位識別、無需人工介入的全自動泊車。整車造型犀利簡潔，配置標志性車頂攝像頭和中國品牌獨有太空駕駛座艙；駕駛座艙標配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控。

法拉利488 Pista

北京車展期間，法拉利限時概念店于北京華貿中心開幕，被譽為史上最強V8車型的全新法拉利488 Pista首次亮相亞洲市場。Pista在意大利語中為“賽道”之意，作為躍馬家族最新成員，法拉利488 Pista搭載了法拉利史上最強大的V8發動機——該發動最大輸出功率高達530kW，0-100km/h加速僅需2.85秒，可謂同級最佳。法拉利488 Pista整車重量僅為1280kg，相較于488 GTB足足減重了90kg，為同類車型的整車重量減輕創下了新紀錄。此外，488 Pista還搭載了全新的剎車系統。