城市軌道交通車站人員培訓工作分析

李萌

摘 要：隨著社會經濟的發展，城市化進程不斷加快，城市與城市之間溝通交流頻繁。人們的生活節奏加快，再也不是以前一片悠閑的生活場景。為了適應現在社會的快節奏，城市軌道便成了我們新世紀重要的交通方式之一。再加上國家提倡低碳生活、綠色出行的理念，所以城市軌道交通發展迅速。在發展過程中，也增加了更多的就業崗位，而崗位員工的培訓非常重要。本文主要對這一問題進行了分析，并提出具體的工作培訓策略。

關鍵詞：城市軌道交通；人員培訓；培訓方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.201

0 引言

近年來，環境污染成為了一個世界性的問題，每個國家都針對環境污染提出了不少有效可行的措施。我國自改革開放以后，發展速度不斷提高，各大城市的交通壓力也不斷增加。為了緩解交通壓力的增加和環境污染的問題，我國政府屢次提出低碳生活，綠色出行。因此，城市軌道交通在二十一世紀以來不斷在各大城市興起，成為人們重要的交通方式之一。與此同時，城市軌道交通車站人員培訓就尤為重要。

1 城市軌道交通的出現對我們生活的影響

社會在發展，科技在進步。城市交通軌道慢慢走進我們的生活，城市交通壓力不斷增大是我們在進行城市化過程中必然要經歷的階段。交通堵塞，為快節奏生活的人們帶來了不少麻煩。

（1）避免交通堵塞。在馬路上自駕或乘公共汽車，都存在一定的交通堵塞問題，上下班以及上下學的高峰期，都是人們最著急的時候，但同時也是交通最容易堵塞的時候。城市軌道交通的出現解決了交通堵塞問題。

（2）安全性提高。公民駕照的考取，在一定程度上不具有可肯定性。同時近幾年的車輛數量不斷增加。交通事故發生的概率也不斷增大，而城市交通軌道的出現，大大提高了交通的安全性。

（3）快捷方便。我國各大城市交通軌道站點的建設都在人群密集的地方，交通線路的設置也是在人群密集的地方。而且，不存在堵車延誤的問題。所以相較于開車或者公交車方便快捷。

2 我國城市交通站點現有的人員培訓方式及存在的不足

（1）現有培訓方式及分析。1）崗前統一培訓。將畢業生進行篩選后，在企業內進行統一的崗前培訓，使準備就職人員盡快的適應自己所在的崗位。2）定向式培養。企業將所需要的行業，崗位要求告訴學校，由學校集中培養，但是企業介入培養過程，為行業提供了專業型人才。我認為該方法在一定程度上對企業、專業和高校都有利。3）訂單式培養。在即將畢業的相關專業班級進行人才招聘篩選，該方法正在一定程度上減少了為企業提供人才的周期。與定向式培養的一一差不多，但是相較于定向式培養減少了提供人才周期的同時也減少了培訓時所耗費的人力資源。

（2）培訓存在的不足。1）經驗不足。二十一世紀后我國城市交通軌道才逐漸發展起來，其發展的速度雖然快，但是在我國發展的時間較短，我國在城市交通站點人員培訓方面缺乏相應的經驗。而且，工作人員在平時工作過程中遇到設備故障的情況比較少，所以在處理應急問題的能力比較差，應急經驗少。2）各崗位人員的專業度不夠。在我國各高校很少設置關于這方面的專業，所以我國在這方面的人才短缺。崗位上人員的素質不同，且涉及的都是新技術，我國在鐵路，城市交通這方面的教育師資力量薄弱，所以想要在短時間內培訓達標比較困難[2]。3）人員缺乏。我國是人口大國，相對應的城市軌道交通運輸客流量就會增大，但是我國各大城市的交通站點在崗人員比較少。所以沒有辦法及時抽調人手做好相對應的培訓工作。4）投入不足。我國政府在工作過程中有時只看到表面的工程，導致內部運營紊亂。國家加大對交通的投入，使人們在一定程度上看起來方便，但有時由于對相應人才培訓的投入不足，導致人們不能享受到本應得到的服務質量。

3 城市軌道交通車站人員培訓工作策略

（1）戰略性思路。1）精確的培訓。在對城市交通站點工作人員進行培訓的過程中應該針對某一崗位的特性進行準確的培訓，盡量培養專業性人才[2]。例如：在對交通站點的值班人員進行培訓時，應該盡量培訓突發事件發生時應如何采取應對措施，以保證每一位乘客的安全。2）及時溝通。在培訓過程中，會出現很多方面的問題。所以城市軌道交通中在面臨問題時應及時做好和各領導層的溝通以確保大家做到基本的統一，同時針對問題積極的討論，一人的思維難免受到環境，知識的禁錮，及時的溝通能夠防止培訓過程中出現培訓缺失。3）注意培訓技巧。任何事情都是需要一定的技巧，在進行站點工作人員培訓時也是需要一定的技巧，只有這樣才能創造出高效率的培訓，同時加強對被培訓人員的考核評估[3]，采取淘汰制度能夠在一定程度上激勵被培訓人員的積極性。

（2）在互聯網+的背景下拓展培訓手段。1）采取網上授課的形式。由于我國現在該行業內在崗人數少，無法抽調人手進行集中培訓，可以將培訓的內容及任務移至網絡平臺，在崗人員利用業余時間通過網上培訓既可以完成工作，也可以提高自身的職業素質。2）考核工作通過網絡完成。考核工作網絡上完成，在我看來大概有兩點原因：其一，在崗人員培訓后，可以在網絡上通過不同方式進行考核，減少在考核崗位上的人員，一定程度上節省了人力資源；其二，具有公正性，網絡考核所有成績都是公開透明的，減少人為做手腳事件的發生，一定程度上能保證了該行業員工的整體素質。

4 結束語

在城市軌道交通企業中，每個崗位的責任都不同，但是在交通運輸的過程中起著至關重要的作用，所以定期對城市軌道交通工作人員進行培訓是非常有必要的，這樣才能保證交通運輸過程中運營安全和周到的服務。企業在提高工作人員個人素質的同時，也能夠為城市的發展服務。

參考文獻：

[1]林清遠.高速鐵路車站人員培訓的對策與建議[J].海峽科學，2012（10）：60-61.

[2]劉英偉.朔黃鐵路聯運模式下加強車站員工業務培訓工作的探討[J].中小企業管理與科技旬刊，2009（02）：80.

[3]李玉學.城市軌道交通站務人員崗位培訓的要點[J].中國科技投資，2013（30）：105.

[4]王海航.淺析城市軌道交通車站人員培訓工作[J].大科技，2017（30）.