探討道路與橋梁工程施工技術

劉路明 劉珊

摘 要：本文介紹了道路與橋梁工程施工技術。伴隨著我國社會經濟的大發展，我國的建筑建設領域也進入到一個跨越式的發展時期，與此同時，民眾以及社會對建筑工程的質量標準也提出了更高的要求。所以，做好道路與橋梁工程施工工作是很重要的。

關鍵詞：道路；橋梁；施工技術；準備工作；質量檢測

一、路基工程和橋梁工程施工技術概述

道路路基施工的內容包括：路基主體工程、取土坑與棄土堆、護坡道及碎落臺、路基綜合排水、路基防護與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質地區的路基、冬季與雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質量檢查和工程驗收等工程項目。橋梁工程是建筑工程領域中的非常基礎性的工程，橋梁工程得到了廣泛的應用，做好橋梁工程的質量管理工作對于提升整個建筑領域的工程質量水平是非常重要的。

二、路基施工的準備工作

首先，是材料準備及配合比設計：混合料配合比設計要根據工程的設計要求、當地材料品質、施工方法、操作水平及工地環境等方面，通過選擇、計算和試驗來確定水泥、水、砂、碎石和添加劑等幾種材料相互之間的比例關系。在確定混合料中水、水泥、細集料和粗集料四種基本成分的用量時，關鍵是選擇好水灰比、用水量和砂率這三個參數。

其次，是施工機械的選型配套：在選定了第一主導設備的情況下，其它機械必須圍繞主導機械進行配套。決定水泥混凝土路面質量和使用性能的主要工序是混凝土的攤鋪與拌合，所以攤鋪機械是施工當中的主要機械，拌和機是主配套機械。攤鋪機分為三車道、雙車道、單車道軌道攤鋪機，可依據技術參數選用。

最后，是施工準備工藝及注意事項：水泥混凝土路面軌道式攤鋪機施工是一個集中攪拌、運輸、拉毛、養生、切縫、灌縫等功能為一體的有機系統。根據工程的特點及設計要求，軌道攤鋪機的施工程序有混凝土入槽、布料、頂平整、振動梁、抹光、圓盤抹光、人工收漿、拉毛壓紋和切縫填縫養護。

三、路基施工方法

軟土路基施工方法，由于本工程所處的地段的地基承載能力比較差，道路路基由人工填筑土、稍壓實，其下局部有淤泥、淤泥質亞粘土和亞粘土等。因此根據不同地質情況做處理；土質路基施工方法，填料選取時盡量選擇壓實、水穩定性好的砂礫土，控制好含水量，保證路基壓實度；路基的填料，包括構造物兩側路基和高填路基處理，構造物兩側路基是為了減少跳車現象以及構造物兩側路基產生的不均勻沉降，提高車輛的舒適性，高填路基處理是對于半幅高填方的路基要先對原地面清表，在對地基進行強夯，然后鋪設砂礫墊層加土工格柵，提高表層水穩定性和土體強度，來防止地基濕陷變形。

四、路基壓實施工的組織與質量控制

1.壓實施工的組織

根據土質正確選擇壓實機具，掌握不同機具適宜的碾壓士 層松鋪厚度及碾壓遍數；組織實施時，采用的壓路機應遵循先輕后重的原則，碾壓速度應先慢后快。碾壓路線應先邊緣后中間，超高路段則應先低后高，相鄰兩次的碾壓輪跡應重疊輪寬的1/2到1/3，以保證壓實均勻而不漏壓，對壓不到的邊角輔之以人力及小型機具夯實；碾壓過程中應經常檢查含水量及壓實度，以符合規定的密實度要求。

2.石灰土的主要質量問題及措施

控制壓實含水量，通常以小于最佳含水量1%到2%是比較好的；嚴格控制壓實標準，實踐證明，壓實度小時產生的干縮要比壓實度大時嚴重；溫縮的最不利季節是溫度在0到10℃時；干縮的最不利情況是在石灰土成型初期；石灰土施工結束后及早鋪筑面層，使石灰土基層含水量不發生大的變化，以減輕于縮裂縫；在石灰土中摻加砂礫、碎石等集料，集料含量使混合料滿足最佳組成要求，大約70%；在石灰土基層上鋪筑厚度大于15cm的碎石過渡層或設置瀝青碎石聯結層，可減輕或防止反射裂縫的出現。

五、其它需要注意的一些問題

路基邊坡兩側按加寬50cm填筑，填筑時工作面應做成2到3%的橫坡度，填筑至路基高程后其頂面應修整，以利排水，路基原地面清表壓實厚度大于30CM，土方填筑前，應做好原地面臨時排水設施，開挖路基臨時排水溝，并與永久性排水設施相結合。排除的雨水，不得流入農田、耕田，亦不得引起排水溝淤積和路基沖刷。混凝土施工中采取相應的措施，如降低混凝土的澆筑溫度，無筋或少筋混凝土中埋放塊石、混凝土早期升溫階段采取散熱降溫措施、混凝土降溫階段采取保溫措施、合理設置施工縫、采取二次抹面、加強混凝土養護等措施；進行混凝土溫度應力計算，對薄弱部位采取加強措施。

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