開著陸巡去“沙”野

馬爽

說實話，我已經記不起上一次握住“陸巡”車鑰匙的確切時間，但我仍然記得在加油站喂飽它138L油箱時的心情，心中猶如一萬頭“小馬駒”奔過。這次也不例外，我將嶄新的9張紅票票恭敬地放在了加油員的手中。在非常有禮貌地說了聲“謝謝”后，假裝瀟灑地踏上門板鉆進車內，按下一鍵啟動按鍵，強忍著“淚水”的我在硅油風扇的掩飾下消失在了帝都晨曦的街道中。

距離京城僅520km的勃隆克沙地是我此行的目的地，除了距離較近之外，高速修到沙漠跟前也是一個重要因素。當然，最吸引我的還是那集沙漠、草原、奇山、怪石、湖泊、原始次生林于一體的多環境地貌。

迎著朝陽我開始了漫長的高速公路行車，這臺代號為1UR的4.6L V8發動機的聲音很迷人，畢竟發動機艙里是一臺擁有8個汽缸的強勁心臟，120km/h巡航下發動機轉速僅為1800rpm。雖然，其擁有228kW最大功率和453Nm的峰值扭矩，但其實這臺自然吸氣發動機的低扭輸給人的感覺并不強烈。尤其是起步階段，即使大腳油門狀態下，動力的攀升也并不迅速。畢竟，它是一臺體長超過5m，寬度和高度近2m，而且體重將近3t的大塊頭。不過在高速狀態下，動力充沛性還是能夠給你很強的信心。

和眾多豐田車型的性格一樣，“陸巡”的方向盤和油門力度也很輕盈，很難讓你感覺到手中駕駛的是一臺將近3t量級的龐然大物，如果不是那鶴立雞群的視野和后視鏡中幾乎占滿車道的身姿，甚至會給你一種開著RAV4的錯覺。深踩油門踏板，伴隨著發動機的咆哮，你終于能夠體會到8個汽缸所呈現出的洪荒之力，只不過這種感覺仍舊來得不是很干脆。剎車的調校我認為比之前駕駛過的LX570更線性，而且制動力分配得更均勻。完全不像偏重美式風格的LX570的那種前段很弱，后段很緊的感覺。

變速器依舊是那6AT，不過經過工程師們的全新調校后，我感覺這臺變速器的性格變得更加樂意為你提升擋位，降擋時卻總有一絲絲不積極。運動模式下這臺變速器的神經會變得相對緊張起來，變速器變得更加樂于為你降下擋位，響應也變得積極起來?？傮w來說，這臺變速器的調校更加偏重于經濟性和駕駛的平順性。這次500km的高速公路行駛，平均油耗在13L/100km左右我已經心滿意足了。畢竟，之前動輒20L、30L/100km的油耗對于陸巡來說并不奇怪。

至于舒適性，對于“陸巡”來說絕對稱得上完美，較軟的底盤調校和偏向舒適性的懸架能夠無暇地過濾掉任何來自路面的振動。較長的懸架行程就像是在底盤與路面之間為你鋪上了一張席夢思，不過弊端在于這也使得車輛的姿態變得不那么緊繃，加上非承載式車身的車體結構，高速并道時車身會有輕微的搖擺。不過這種搖啊搖的感受，能夠使乘員以最快的速度進入夢鄉。

穿過赤峰一路向北，勃隆克沙地這個被譽為“中國最美的沙地”就在我們前方不遠處。離開鋪裝路進入沙地，枯萎的灌木叢逐漸消失在車窗里，留下的是片片沙海。抬眼望去一座座沙丘此起彼伏，就像一層一層的沙浪，把我們淹沒在這沙的海洋里，就連可憐的孤獨感都被茫茫的沙漠吞噬得無影無蹤。

進入茫茫沙海，由于考慮到勃隆克沙地的沙質不是非常柔軟，并不需要對輪胎進行預先的放氣。我只需將變速器擋位切換到N擋，然后將四驅模式從高速四驅切換到低速四驅，鎖止中央差速器，并且將多地形選擇模式切換至砂石路面。低速四驅、中央差速器鎖止、砂石路面就是陸巡的“無敵”越野模式。剩下的就是在浩瀚的大漠中盡情撒野。

不可否認，“陸巡”29°的接近角和20°的離去角以及高達230mm的離地間隙有著優于常人的通過性，同時強大的四驅系統使其擁有無可厚非的越野能力。即使前后橋沒有差速鎖，但憑借著強大的四驅系統勃隆克沙地幾乎沒有對我構成威脅。當出現情況時，你可以清晰地感覺到打滑的輪胎瞬間被系統切斷輸出，同時四驅系統將扭矩自動分配到有附著力的車輪上。哪怕僅僅只有一個輪子有附著力，它都能把你從萬丈深淵中拉出去。我信賴這種陸巡帶來的安全感，于是我和它盡情地在沙海中釋放著激情，猶如游弋在沙海中的一葉扁舟，隨著沙丘一上一下，時而露出車頂，時而淹沒在沙丘下，這種體驗更像是在坐過山車。

沙漠行駛陷車的情況時有發生，此時不要慌張，其實有很多技巧需要你銘記在心。例如“起一不起二”如果第一次起步沒有成功，就不要再次勉強繼續嘗試第二次了，因為如果勉強繼續輪胎會非常容易“挖坑”。其次，“停下不停上”指的是停車時車頭盡量朝著下坡的方向，利用車身自身的重力可以讓起步變得更加輕松，防止陷車。

另外，預先優化行駛路線。沙丘分陽面和陰面，也就是人們常說的迎風面和背風面。迎風面的沙子紋路呈橫向，沙質比較硬，坡度相對較緩；背風面的沙子紋路呈縱向，沙質比較松軟，坡度相對較陡。從不同面沙子的特性我們就可以判斷，迎風面比背風面更好走，所以在翻越沙丘時一定盡量走迎風面，減少陷車的幾率。“刷鍋”的技巧主要是面對坡度較大的陡坡，通過不斷地加速利用天然地理環境與離心力的原理可以讓你爬上那些看似不可能上去的沙丘。當然，此時你還需要時刻控制好車輛的重心，并且擁有一顆勇敢的心。

當然，如果像我這種自認為技術不夠純熟的人，擁有一輛強大越野性能的伴侶將會讓你事半功倍，就像這輛“陸巡”，它讓我這只菜鳥依然可以駕馭浩瀚的勃隆克沙地。它讓我也可以像擁有“6X6全輪驅動系統”的沙地甲蟲般飛馳在無垠的大漠中。