近期,國(guó)家級(jí)智能化礦井驗(yàn)收組對(duì)淮北礦業(yè)股份有限公司楊柳煤礦進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)收。驗(yàn)收組通過聽取匯報(bào)、查看現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)閱資料等多種方式,對(duì)該礦國(guó)家級(jí)智能化示范礦井建設(shè)情況進(jìn)行檢查評(píng)估。經(jīng)過為期2 天的評(píng)估驗(yàn)收,該礦智能化示范礦井建設(shè)的做法得到了專家們的充分認(rèn)可,以85.85 分順利通過國(guó)家級(jí)智能化礦井專家組驗(yàn)收,達(dá)到Ⅱ類中級(jí)智能化示范煤礦建設(shè)水平。
近年來,楊柳煤礦聚焦聚力礦井高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持建、管、用“三同時(shí)”“三并重”智能化建設(shè)原則,緊扣“減人、提效、增安”目標(biāo),積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備,累計(jì)投入專項(xiàng)資金1.97 億元,建成智能化采煤系統(tǒng)、地面35kV變電所機(jī)器人巡檢及單軌吊無人駕駛等10大類38項(xiàng)智能化項(xiàng)目。該礦先后建成的1075、1074、1031、1077 智能化采煤工作面,回采效率及綜合效率均大幅提高,采煤機(jī)記憶截割率、液壓支架自動(dòng)跟機(jī)率均達(dá)到75%以上。淮北礦業(yè)引入礦用盾構(gòu)工藝,逢山開路、遇水架橋,一路闖關(guān)奪隘,連克最大落差達(dá)309m的30多條斷層、1300m 的19°上山極限施工、曲率半徑500m長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)彎皮帶連續(xù)運(yùn)輸、單軌吊集裝箱快速中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸、遠(yuǎn)距離噴漿等技術(shù)難題,構(gòu)建了5種盾構(gòu)施工圍巖支護(hù)模式,創(chuàng)新提出了11 項(xiàng)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改造方案。先后創(chuàng)下月進(jìn)尺260m、286m,乃至19°上山極限施工條件下295m 的“淮礦紀(jì)錄”。2022 年5 月1 日,楊柳礦盾構(gòu)作業(yè)線提前15 天安全高效精準(zhǔn)施工到位,10 個(gè)月累計(jì)施工2030m,最高月進(jìn)尺345m,掘進(jìn)效率再次刷新紀(jì)錄。盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用突破了巖巷掘進(jìn)瓶頸、推動(dòng)掘進(jìn)工藝發(fā)生了革命性巨變,鍛造了“解放思想、敢闖敢試,開拓創(chuàng)新、勇爭(zhēng)一流”的“盾構(gòu)精神”,點(diǎn)亮了淮北礦業(yè)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的航標(biāo)。礦井全面取締絞車、無極繩等傳統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備,成功投入應(yīng)用全國(guó)首臺(tái)單軌吊無人駕駛系統(tǒng),常態(tài)化運(yùn)行速度2m/s 以上,實(shí)現(xiàn)集裝化、連續(xù)化、網(wǎng)絡(luò)化、一站式運(yùn)輸,開啟煤礦輔助運(yùn)輸新時(shí)代。同時(shí),該礦通風(fēng)、壓風(fēng)、提升、排水、供電、主煤流運(yùn)輸?shù)裙潭ㄗ鳂I(yè)崗位均實(shí)現(xiàn)無人值守、遠(yuǎn)程集中控制。一系列智能化建設(shè)項(xiàng)目成功應(yīng)用,持續(xù)賦予智慧礦山建設(shè)新內(nèi)涵,不僅全面提高了礦井安全管理水平、經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)水平,實(shí)現(xiàn)了“減人、提效、增安”目的,而且充分了展現(xiàn)國(guó)有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用,譜寫了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
下一步,該礦將對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合自身實(shí)際不斷細(xì)化完善,確保在智能化示范煤礦建設(shè)新征程上繼續(xù)前行;總結(jié)、提煉、分享智能化建設(shè)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和良好做法,為煤炭行業(yè)智能化高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)積極的淮礦力量。