港口堆場混凝土鋪面基層和面層的配置方案研究

王曉良 席強

摘 要：文章以實際工程為例，對港口堆場混凝土鋪面基層和面層的配置方案進行了分析討論，在對港口堆場鋪面時，增大基層的厚度，減少面層的填土量，可有效提高施工效率，增加施工單位的經(jīng)濟利潤。

關鍵詞：攤鋪混合料 處理接縫 放樣測量

1.工程介紹

黃石港棋盤洲港區(qū)一期工程（首階段）道路堆場工程，本工程占地面積約21萬m2，其中道路堆場面積約 16萬m2。此工程主要涉及的施工范圍為：環(huán)保、排水、調(diào)控、通信、供電等配套設施；雜件堆場、港區(qū)道路、散物堆場、集裝箱堆場等；泵室、轉(zhuǎn)運站、配電房、大門等輔助生產(chǎn)設施。

2.道路堆場施工數(shù)目

如表1所示為工程數(shù)目表。

3.施工方法

3.1道路堆場的具體施工步驟

具體的施工流程如下：測量放線→管溝施工→溝槽回填和碾壓平整→級配碎石墊層施工→水泥穩(wěn)定碎石基層施工→路緣石安裝、砼面層施工/（路緣石預制安裝→中粗砂墊層鋪設→高強聯(lián)鎖塊預制＼鋪設）→下道工序施工。

3.2道路堆場的施工過程

運用連鎖塊鋪砌的方式對停車場、散貨堆積場進行鋪面，運用砼大板鋪砌的方式對雜件堆場、生輔區(qū)、集裝箱堆場、道路進行鋪面。其中，堆場和道路之間必須安裝路緣石。操作過程如下：

對停車場、散貨堆積場進行鋪面時，從上到下的順序為：裝置標準為 C50的高強連鎖塊，厚度110mm，使用中粗砂鋪層，厚度55mm，水泥穩(wěn)定型碎石打基層，厚度310mm，級配碎石進行墊層，厚度310mm。

對生輔區(qū)進行鋪面時，從上到下的順序為：裝置標準為C35的砼大板，厚度210mm，水泥穩(wěn)定型碎石做墊層，厚度210mm。級配碎石打基層，厚度210mm。

對集裝箱堆場、雜件堆場進行鋪面時，從上到下的順序為：裝置標準為C35的砼大板，厚度310mm，水泥穩(wěn)定型碎石做墊層，厚度310mm。級配碎石打基層，厚度310mm。

對道路進行鋪面時，從上到下的順序為：裝置標準為C35的砼大板，厚度310mm，水泥穩(wěn)定型碎石做墊層，厚度310mm。級配碎石打基層，厚度310mm。

3.3道路堆場的主要建筑方法

3.3.1使用級配碎石進行墊層施工

級配碎石的尺寸標準為30×20，施工體積為34280.7m3。當修建的構造物、地基符合建筑要求后，就可開始使用級配碎石進行墊層施工。級配碎石的粒徑最大只能為38.0mm。碎石成分中長條與扁平的顆粒最多只能為21%，與此同時，不能含有機物質(zhì)。碎石的碎度必須<35%。級配碎石的塑造性能與成分含量必須符合規(guī)定要求。

（1）級配碎石的拌制、輸送

對級配碎石完成拌制后，使用標準為20噸t的自卸貨車輸送到施工點，貨車必須以較低速度進行駕駛，避免級配碎石發(fā)生離析。級配碎石必須達到規(guī)定的級配標準，并且質(zhì)量合格。

（2）攤鋪級配碎石，并進行碾壓

首先攤鋪一層厚級為20.0cm的碎石，之后再攤鋪兩層厚級為30.0cm的級配碎石（兩層攤鋪面的厚度均為20cm）。

（3）修整表面

進行攤面施工時，必須使用一些機械設備，但是經(jīng)過機械處理的部位會出現(xiàn)凹坑，此時，就需要工人對其進行修復。修復時，使用細石子填充（石子粒徑范圍：0.4～2.6cm）后使用壓路機壓平壓緊。

3.3.2修建水泥穩(wěn)定碎石基層的過程

（1）混合料的拌制、輸送

對混合料完成拌制后，使用標準為20t的自卸貨車輸送到施工點。向貨車內(nèi)裝料時，分三步以前、后、中的順序進行，避免混合料發(fā)生離析。輸送時，必須用帆布蓋緊混合料，避免水分散失。輸送至施工點時，將料填進攤鋪機器中。

（2）攤鋪混合料

在實驗點鋪筑。級配碎石墊層符合質(zhì)量標準后，才能在上方攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，攤鋪過程中，將施工人員科學分配，通過設計方案中的比例進行攤鋪，最后進行壓實。

攤鋪。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石時，要按照以下步驟進行：先進行第一層攤鋪，厚度為20cm，之后進行第二次、第三次攤鋪，厚度均為30cm。攤鋪混合料時，需要使用標準為MT7500B的攤鋪機，攤鋪機的松鋪范圍為1.22～1.26，速度范圍為2.0～2.6m/min，只有這樣，才能避免攤鋪機停機。

壓實混合料。①完成混合料的攤鋪后，料內(nèi)所含的水量稍大于標準水量，就要大范圍進行壓實，通常壓實的長度為35m；②碾壓水泥穩(wěn)定碎石的機器為：YZ-22的壓路機，碾壓步驟為穩(wěn)壓、震壓、靜壓、收光，其詳細步驟如下文所示：穩(wěn)壓時使用標準為YZ-22的壓路機，以1.0～2.2km/h的速度進行，碾壓一次；震壓時使用普通壓路機，以<3.1Km/h的速度進行，碾壓3次；靜壓時使用標準為YZ-22的壓路機，以4.0～6.2km/h的速度進行，碾壓兩次。③碾壓全程，水泥穩(wěn)定碎石的表面必須有一定的濕度，如果水分散失得較快，就得及時灑水。從填料的拌制一直到完成碾壓，施工時間不能超過計劃時間3h；④壓路機不能在正在施工或已完成施工的路面上進行緊急剎車與“掉頭”，避免碎石表面受到破壞。

處理接縫。①縱向接縫：縱縫是以垂直方式進行連接的，在前一施工過程中，要在其周圍放置方木進行支撐，方木的高度和土層的厚度一致；結束養(yǎng)生后，及時卸除方木；②橫向接縫：只能進行橫向接縫的部位，當攤鋪機離開時，施工人員必須弄平尾端的混合料，在混合料附近用同壓實厚度的方木進行支撐。方木的另外一端必須用碎石、砂礫進行延伸，延伸長度最好比方木大3～6cm，之后再將混合料壓實。進行第二次攤鋪時，卸除方木、碎石及砂礫，清理下層雜物。

3.3.3修建砼面層的過程

（1）砼面層的修建過程

砼面層修建過程具體如下：基層準備→安裝模板→檢查模板尺寸、標高；安裝脹縫、填縫板；安裝傳力桿及鋼筋→砼拌制→砼運輸→砼分層攤鋪→分層振搗→分層振搗→整平飾面→拆模與養(yǎng)護→切縫→填縫與開通。

（2）砼面層的修建方法

①放樣測量。需要用全站儀完成修建砼面層時的測量工作。首先要通過設計方案確定中心線、邊線的位置，設立縱縫、漲縫、曲線起始點、縮縫、縱坡轉(zhuǎn)折處的樁位，然后通過邊線的位置，對混凝土設置分塊線，需注意，井蓋與分塊線的距離不能超出規(guī)定數(shù)值。進行放樣測量時，需要及時復核，保證分塊一致、間縫豎直。

②安裝模板。當基層的質(zhì)量符合標準后才能安裝模板。通常會用鋼模做模板，砼面層的厚度就是模板的高度，要在模板的外側打入鐵定將其固定在基層上（鐵釘距離<1m）。模板的頂部與混凝面保持平齊，底部與基面保持緊貼狀態(tài)，用水泥漿填平坑洼部位。安裝的模板通過檢驗后，需要用脫模劑均勻的涂刷頂部，用膠帶密封接頭處。

③砼的拌制、輸送。使用商品砼作為材料，通過砼攪拌車完成輸送。

④進行砼建筑施工前，需要詳細檢查基層的潤濕、平整狀態(tài)和模板的潤滑、間隔、穩(wěn)定、高度、支撐狀態(tài)以及傳力設備與鋼筋的位置。砼卸料要輸送到倉庫內(nèi)，施工人員要及時補充填料，如果發(fā)生了離析，就使用鐵鍬進行翻拌。拌制砼時，先用平板振搗器、探入式振搗器依次均勻的振搗，然后使用三軸型的整平機初次整平（反復整平3次）。整平的速度要均勻、緩慢（最宜速度為1.1～1.6m/min）。

4.結束語

綜上所述，在對港口堆場進行施工時，要確保面層與基層這兩大基礎建設，也要重視道路的承載能力，這些因素會直接影響工程的質(zhì)量。因此，在進行港口堆場的鋪層工作時，一定要保證面層與基層的施工質(zhì)量，完善每一個基礎建設，提高工程的質(zhì)量，增大企業(yè)的效益。

參考文獻：

[1]王晶，馬飛.港口堆場地基加固強夯施工技術[J].珠江水運，2017（12）：67-68.

[2]張偉偉.港口堆場設計建造論析[J].中國水運（下半月），2012（06）：23-24.