韓國軍工雄心

韓國軍工雄心

英國《簡氏防務周刊》 2018年3月12日

經過近十年發展，韓國國防工業總銷售額從32.8億美元增至2017年的152.9億，軍品出口額從2.8億美元增長到31.9億。在潛艇、教練機和軍用車輛等常規軍事平臺方面韓國工業已駕輕就熟，但在現代化任務系統，以及導彈防御、情監偵、精確打擊、網絡和網絡中心戰等領域仍有待發展。面對朝鮮威脅，韓國國防工業越來越重要，但也面臨國內市場飽和，“不容忍失敗”的研發環境和不斷的腐敗現象。多家造船廠面臨經濟困難、腐敗指控和美國軍事技術來源不再有保障等問題。未來5年，通過促進小企業出口和市場多樣化，韓國希望將武器出口額提升至50億美元，軍工就業規模從2017年的3.8萬人增至5萬人。為此韓國國防采購局（DAPA）公布了國防工業向出口導向轉型的五年計劃（2018？2022），包括加大對先進系統和平臺研發的支持，尤其是對中小企業和新創企業，擴大工業基地，保障產品質量，增強全球競爭力。今后，韓國將鼓勵中小企業與外國承包商合作，允許其參與主要軍事項目。DAPA也計劃投資4200萬美元建立一個研發中心，用于評估制導武器系統質量，以確保國產武器可靠性，提高精度。該中心將由國防部質量技術局（DTaQ）運營。由于向月球發射無人探測器的計劃推遲，韓國2018年在太空領域的投入為5.66億美元，下降9.3%，但還是在月球領域投入5290萬美元，另有2.96億美元用于自主開發多用途衛星，1.88億美元用于開發國產運載火箭。今后五年，美國仍將是韓國軍品最大海外市場。盡管韓從美進口武器更多，美也是韓制武器最大進口商。如果T-50A教練機在價值130億美元的美空軍教練機競標中取勝，將是重大突破。為利用韓國人才和創新政策，波音已決定在韓建立新的技術研究中心，加強航空航天產品的自主性、人工智能、航空電子設備、分析軟件、智能座艙、智能工廠等前沿技術。波音韓國公司成立于1988年，目前在韓國9個城市有200多名員工，韓國是波音十大國際市場之一。2017年波音向48家韓國公司訂購了總計4億美元的產品和服務，十年來已累計達到35億美元。

美國C4ISR網 2018年4月10日

人工智能軍事應用迅速加快

據預測，2016年人工智能（AI）技術的軍事應用市場規模為55.4億美元，到2025年將達到188.2億美元，年增長率達14.75%。這已經促進了情報收集、網絡安全、空地協同作戰、反水雷和裝備故障預測等領域的發展，但還有更多的挑戰。比如面對國家和非國家主體之間發生沖突但又不到常規戰爭烈度的情況，就像俄羅斯在烏克蘭等地制造的混合威脅，美軍需要利用AI技術幫助指揮官更有效地決策，挫敗對手復雜、多層次的破壞活動。為此美國DARPA啟動了COMPASS（通過規劃活動態勢場景收集和監測）項目，除了利用先進系統收集大量情報，還通過試探刺激敵方，然后用軟件評估其反應，從而辨別他們的意圖和可能的行動，為己方戰區級作戰和規劃人員提供應對建議。不過，雖然AI技術實現了一定程度的自主決策，但軟件并不是按人類指令行事，而是根據通過觀察人類行為模式，依靠算法處理傳感信息，自主生成指令，人類很難完全理解它的決策過程和具體行為背后的邏輯。因此DARPA也于2016年啟動了“可解釋的AI”項目，加強對AI行為決策背后的原理與原因的理解。隨著戰斗機裝備先進的高分辨率傳感器并產生海量數據，需要AI技術實時處理和融合數據，解決多源信息和歷史數據應用，以及人在環路決策輔助等問題。為此法國達索公司和泰雷茲集團正聯手探索將AI用于未來空戰的人機協同（MMT）技術。該項目的核心是“認知航空系統”，爭取使有人和無人戰機都能更加智能化和自主化，預計2025年上線，2030年廣泛應用。法國防部還發布了AI與創新路線圖，將成立相應實驗室和機構，面向全歐洲民間資本和初創企業，重點研究自動圖像識別、電子戰、協同作戰、自主導航機器人、網絡安全、預見性維護和指揮決策支持等課題。韓國韓華集團也與政府合作建立了研究中心，重點課題包括基于AI的指揮系統、無人駕駛算法、航空訓練系統和跟蹤系統。而普京雖然聲明要在AI領域占據世界領先地位，但俄的資金、基礎設施、實際成果和研究水平均遠不及西方和中國。

可用于軍事的3D打印技術日益精進

美國《防務新聞》 2018年4月10日

3D打印（增材制造）技術雖然已得到初步應用，但在軍用領域還有很多挑戰。目前美國海軍主要將它用于在出海的艦艇上制造飛機零部件，以減少后勤負擔，下一步針對艦艇日益老化的局面原地替換老化或損壞部件，但它的制造品質還有待考驗，制造過程中組織性能的演變和控制還不完善。美國海軍研究局的合格MADE項目正提升該技術制造的金屬部件品質，降低成本，解決快速認證問題。美空軍研究實驗室則成功地解決了耐高溫增強樹脂基復合材料部件的打印問題，可承受超過300℃溫度，可能用于渦輪發動機備件或發動機排氣口周圍。該實驗室還與地方實驗室合作研發碳氧化硅材料打印，生產耐高溫的復雜幾何形狀陶瓷部件。如果它能承受1760℃高溫，就可望用于高超聲速飛行器的發動機部件。美國軌道ATK公司也測試了部分由3D打印的高超聲速武器彈頭，縮短了制造周期，增強了殺傷力。美國兩家公司合作開發的金屬鉭3D打印技術如經過進一步驗證，將可望解決難熔金屬用于增材制造的突破，為外科、牙科、軍事、航空航天等領域提供服務。北卡羅萊納州立大學還利用3D打印成功制造出大尺寸鐵基非晶態金屬合金（又稱為金屬玻璃），可用于制造更高性能的電機等設備。瑞士蘇黎世聯邦理工學院和美國普渡大學借鑒蠼螋的翅膀結構，用3D打印制造出可折疊機翼。蠼螋的翅膀具有動物界最高的折疊比，展開時可使其身體表面積增加10倍，且無需肌肉力量即可開合并穩定自鎖。這種技術還可用于折疊帳篷、地圖、電子設備、航天器的太陽帆。美國海軍支持Senvol公司開發增材制造機器學習軟件，用于分析增材制造工藝參數與材料性能之間的關系，以便能直接確定合適的增材制造工藝參數和設備，并通過統計數據進行材料認證，而不需要試驗或試錯，從而節省大量時間和資金。該公司的計算機視覺算法還可對加工數據實時分析，及時發現制造過程中的加工異常，并分析與產品性能缺陷間的關系。美國Kason公司則推出了3D打印金屬粉末回收系統，以便將浪費嚴重的金屬粉末回收。

美國《航空周刊與空間技術》 2018年3月22日

F/A-18延續生命

目前F-35正逐步成軍，但在2019財年預算中，美國國防部還增購了10架第Ⅲ批次F/A-18E/ F“超級大黃蜂”戰斗攻擊機，使當年采購總數達到24架。同時，美國海軍陸戰隊仍著手為其裝備的F/A-18C/D尋求有源相控陣雷達，以替換現有的AN/APG-73雷達。目前計劃從2020年末到2022年末為7個中隊的84架該型機提供98部有源相控陣雷達（14部備用），最終可能在雷聲公司的RACR（雷聲先進能力雷達）和諾-格公司的SARB（可變敏捷波束雷達）間選擇。波音推出第Ⅲ批次“超級大黃蜂”的目的，正是為了使該機型在21世紀40年代甚至更遠能與F-35C共同擔當美國海軍艦載機聯隊的主力。該機型除裝有新型傳感器和計算機，航程更遠，還特別采用了改進的隱身材料，這種材料能用在飛機不同表面。2013年波音曾提出過一種“先進超級大黃蜂”方案，以增強隱身性能為重點，但最后發現需要放棄保型武器艙和內埋式紅外搜索跟蹤傳感器等設計，現在主要采用新型材料提升隱身性能。首架第Ⅲ批次“超級大黃蜂”將于2020年投產，未來5年內海軍將增購110架。這也是為了填補老舊的F/A-18A/B和C/D型全部退役的空白。到2024年，美國海軍每個艦載機聯隊將編有一個第Ⅲ批次“超級大黃蜂”中隊，到2027年每聯隊將有2個中隊。其中有一些將通過升級舊的第Ⅱ批次飛機來實現，為此它們將從2018年4月開始服役壽命延長（SLM）改裝，以便使機身壽命從6000小時延長至9000小時，并提高可維修性。隨后的改進還將包括先進座艙系統、具有更強計算能力的分布式目標處理網絡、能遠距探測和跟蹤先進威脅的遠程紅外傳感器、更大信息傳輸能力的戰術目標網絡技術和保形油箱，后者可將航程擴展185？222千米，以取消“超級大黃蜂”目前掛載在翼下的外部油箱，從而進一步減輕重量和阻力，增加載荷。這種保形油箱已投資2.196億美元開始設計。另外，瑞士將從2025年開始的“天空2030”計劃也將波音的F/A-18“超級大黃蜂”和F-35一起納入了其戰斗機換裝的選項。2018年3月，波音還將為科威特生產價值11.65億美元的22架F/A-18E和6架F/ A-18F“超級大黃蜂”戰斗機，以取代現役的27架F-18C，預計2022年9月完成。

太空作戰的準備：政策、職權和能力

美國戰略與國際研究中心 2018年3月14日

過去三十年，太空領域發生了很大的變化，其實很多問題并不是現在才有。1959年人類首次反衛星武器測試距人造衛星出現僅兩年。冷戰時期軍用航天系統主要支持核力量，今天則被用于所有層次的沖突中，美國的依賴性和脆弱性也更強了。為此美國的首要重點應該是拒止太空沖突，這需要清楚理解和闡明太空沖突的界限。從模擬和演習中看，太空沖突的界限往往不明確，特別是較低層級沖突，雙方都沒有太多歷史借鑒或廣泛接受的行為準則。美國應繼續在這方面與國際和商業伙伴合作，建立明智的行為準則并遵守。另一個復雜因素是太空攻擊形式多樣但又難以查證和定性，諸如干擾等攻擊本質上是暫時的，用激光致盲衛星傳感器等攻擊方法也是不可見的，針對地面站的網絡攻擊等非動能攻擊很難及時定性。如不能確定攻擊來源或惡意，就幾乎不可能應對。因此美國需要提高偵查和定性這些威脅的能力，以免因缺乏共識導致誤判而沖突升級。這種局面還可能使對手充分利用模糊地帶給美國制造破壞，卻又不引發直接和明顯的沖突。美國還應該發展先進和創新的太空能力，由美國發起的蓬勃發展的商業航天正在接替不少政府專屬領域的工作，地表和太空環境也變得更加透明。美軍應充分利用這一發展，比如在商業衛星上搭載軍用有效載荷。另外，太空日益透明，美國過去能保密的一些能力和行動可能不再是秘密，美國軍事和情報界應改變過度保密的文化，比如國防部2014年解密了同步軌道空間態勢感知計劃（GSSAP）就能使別國意識到在這一軌道上不負責任、侵略性的或敵對的行為將無處躲藏。在適當情況下避免信息過度保密，也能加強美國與國際合作伙伴和商業公司合作的能力，以提高太空系統抗毀能力，使他們可以融入美國的太空作戰。為了避免美軍依賴提供通信、遙感等功能的商業衛星運營商在危機時因為怕遭受外國攻擊而不敢與政府合作，政府應闡明政府在這種情況下的政策和措施，并建立一個賠償計劃，彌補它們因戰爭行為產生的損失。

美國《海上力量》 2018年4月9日

艦載無人加油機呼之欲出

2018年4月9日，美國海軍決定加快MQ-25A“黃貂魚”的采購進度，今年夏天確認最終供應商。在2019財年預算中，海軍為它的開發和首批4架原型機的生產申請了7.19億美元。海軍要求MQ-25A能在距離航母926千米處為友機加油6795千克，2021年交付首批預生產原型機，2026年在航母上形成初始作戰能力，最終計劃采購72架。這一加速的主要原因是F/A-18E/F有20%？30%的飛行小時數被用于為伙伴戰機空中加油，同時艦載空中加油機還能擴展F/A-18E/F、EA-18G和F-35C戰斗機的作戰半徑。目前，波音、洛-馬和通用原子公司已于1月提交了設計方案，海軍航空系統司令部需要約18個月完成選擇，但這次要求只用6個月。同時海軍正加緊開發配套的數據鏈和地面控制站。為控制風險，還要求所有競標商都對本已成熟的加油系統加以研究，并進行甲板區域運行演示。波音的MQ-25A樣機以2012？2014年為海軍UCLASS項目制造的原型機為基礎，正在發動機測試，即將進行甲板演示。該機沿用UCLASS方案的較寬機翼，但據稱折疊后仍與F/A-18相當。它還采用了與MQ-4C和RQ-4無人機相同的羅·羅公司AE3007N渦扇發動機，推力41千牛，有助于增強MQ-25的可靠性。不過波音打算如果9月正式獲得海軍的合同后才試飛。洛-馬的原型機放棄了在其UCLASS方案基礎上改進，變成采用單發無尾飛翼布局的全新設計，背部進氣。這減輕尾部和機身重量，能攜帶更多燃料，翼下兩個掛點用于安裝加油軟管艙和外掛油箱。不過該機的動力仍為與F/A-18C/D相同的通用動力F404渦扇發動機，推力約4540千克，比AE3007發動機稍大，但小于通用原子系統方案配備的推力7264千克的普惠PW815渦扇發動機。洛-馬的原型機還沿用了F-35C的起落架和一些電子元器件，以充分利用航母已有的備件和人力。該公司還將在有人/無人機任務協作方面有所突破。雖然海軍沒有要求，該方案還是考慮了投放彈藥。通用原子公司的方案除借鑒海軍型“復仇者”的設計，還將借鑒其MQ-1和MQ-9無人機的經驗。