道路橋梁工程中的混凝土施工技術分析

周進

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，社會體制機制也在不斷健全和完善。道路橋梁等基礎設施工程的建設作為一項時間相當長、牽涉面相當廣的經(jīng)濟技術活動，在近年來取得了較大的發(fā)展成就，然而在施工中仍然存在著一些技術問題的制約，需要采取恰當?shù)拇胧┘右詢?yōu)化。文章重點就道路橋梁工程中的混凝土施工技術的應用要點進行研究分析，以供參考和借鑒。

關鍵詞：道路橋梁；混凝土；施工技術；應用要點

引言

近幾年，隨著經(jīng)濟的不斷地發(fā)展以及人們物質(zhì)文化層次的不斷提高，人們對于基礎設施的關注程度在不斷的加強。人們的傳統(tǒng)觀念在不斷的改變，以前人們對于公共類的基礎設施的感覺是與自身沒有太大的關系，而如今人們認為時時刻刻都與自身的生命財產(chǎn)有關，這樣我們的社會基礎設施的建設才會更加的有保障。當今道路橋梁的施工單位很多，面臨著嚴峻的壓力，想要企業(yè)在競爭的過程中更具實力，就要不斷的提升自身的綜合競爭力，只有這樣才不會被淘汰。

1道路橋梁工程施工特點分析

1.1單一性

橋梁工程施工要嚴格遵守國家的相關規(guī)定進行施工，地點的選定等方面要根據(jù)實際的情況。在我們的工程方面，施工與設計是兩個不同的方面，都是單獨進行的，由于地理條件、實際需求等方面不會出現(xiàn)完全相同的兩座橋梁，這就是我們常說的單一性。

1.2復雜性

路橋工程涉及的專業(yè)很廣泛，不單單是土木工程一個方面。在施工設計的方面要與工程地質(zhì)、工程力學和水力工程等方面進行協(xié)調(diào)合作，這樣在實際的施工過程中就會出現(xiàn)多樣的施工隊，在不同的領域進行施工，在施工的過程中十分容易出現(xiàn)問題，有些工作要講究先后順序的，如果協(xié)調(diào)不當就會損害工程的整體質(zhì)量。在各個不同領域的人一定要專業(yè)有責任心，只有這樣才能更好的完成項目。我們看到了工程組織協(xié)調(diào)十分復雜也十分重要，一定要精誠團結(jié)才會取得更好收益。

2道路橋梁工程混凝土施工存在的問題

2.1抗拉力的問題

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅強的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強，當混凝土受拉或受彎，在很小的拉應力下就會開裂。

2.2收縮變形的問題

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而收縮容易導致變形，若變形遭到約束，則會在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產(chǎn)生收縮裂縫。

2.3彈性的問題

由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強度高，混凝土的抗壓強度一般在7.5～60MPa之間，當摻入高效減水劑和摻合料時，強度可達100MPa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，所以在道路橋梁面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導致某一個構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。

3道路橋梁工程中的混凝土施工技術的應用要點

3.1混凝土配合比控制

在道路橋梁的施工過程中，混凝土的配合比是一個非常關鍵性的問題。在混凝土配合比方面，我們需要注意以下幾個問題：第一，依據(jù)施工的相關標準，對水灰比和坍塌度進行嚴格控制，減少混凝土施工中泌水狀況的發(fā)生；第二，把握好混凝土的初凝時間，一般來說以7h為宜；第三，混凝土各種材料的選擇。首先，選擇水泥的時候，盡量選擇一些硅酸鹽類的水泥，并確保水泥的強度；其次，在選擇骨料的時候，一般選擇那些強度較大、顏色相同的碎石，對于細骨料則選擇中粗砂，并對其中的雜物進行清除，嚴格控制泥沙量；最后，選擇減水劑的時候，要選擇那些高效能的；選擇摻和料的時候，最好選擇礦物的摻和料。另外，在混凝土中還可以加入一些粉煤灰，從而提高混凝土的流動性，增強混凝土后期的強度。

3.2混凝土模板施工技術

模板施工技術是混凝土施工中的一個重要技術，在具體的施工中首先在對模板進行設計的時候，不僅要保證模板的硬度和強度以及平整性，還要充分考慮到模板安裝和拆除中的方便性；其次在對模板材料進行選擇的時候，一般來說要選擇那些表面光滑平整并且耐腐蝕性和吸水性的材料。具體來說，要依據(jù)不同的規(guī)格來選擇材料，比如對于圓形的一些構(gòu)件，我們可以選擇鋼模板材料，而對于一些比較復雜的構(gòu)件，我們可以選擇竹膠模板材料。總而言之，通過選擇合適的模板材料，才能保證模板的穩(wěn)定性和平整性，在應用的過程中才能避免由于模板變形等問題影響混凝土施工質(zhì)量。

3.3混凝土施工的質(zhì)量控制

澆筑和振搗是混凝土施工中兩個重要環(huán)節(jié)，在這兩個環(huán)節(jié)的施工中我們要加強混凝土施工質(zhì)量控制，詳細如下：第一，在混凝土澆筑方面。首先，在混凝土澆筑過程中絕對不能在拌合好的混凝土中摻入別的材料，以免造成各種質(zhì)量問題；其次，要掌握好澆筑的時間，必須在上下層凝固之前進行澆筑，確保上下層能夠達到充分融合，避免澆筑后出現(xiàn)橫向的分層情況；最后，在施工縫處理方面，施工縫的設置一定要嚴格按照施工方案來確定，這樣才能在最大程度上保證后期路面的平整度；第二，在混凝土振搗方面。在混凝土進行澆筑的過程中，還需要對其進行及時有效的振搗，使混凝土能夠較好地攤鋪填充。在振搗的時候，一方面要嚴格按照相關標準控制振搗的次數(shù)和頻率，使里面的氣泡得到充分排出，另一方面振搗要分層進行，保證混凝土與上下層融為一個整體，增強路面的平整性和密實度。

3.4混凝土施工的后期養(yǎng)護

在施工中混凝土材料要經(jīng)過一定時間的凝固才能達到相應的強硬度，發(fā)揮它應有的功用。如果我們不做好養(yǎng)護工作，就很可能會因為混凝土中的水分流失導致色差或者裂縫等各種問題的出現(xiàn)，影響道路橋梁的施工質(zhì)量，因此我們必須做好混凝土施工后期養(yǎng)護工作。通過養(yǎng)護工作，保證混凝土的強度，降低路面開裂的幾率。另外，混凝土施工中可能會存在一些施工缺陷，比如模板漏漿問題，混凝土泌水問題等，對于這些缺陷，我們要在后期養(yǎng)護時對其進行適當?shù)男扪a，力求在最大程度上保證混凝土的施工質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁工程施工過程中，混凝土施工技術的好壞，將會直接影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量。因此，為了確保道路橋梁工程的混凝土施工質(zhì)量滿足要求，在進行混凝土技術的時候，應結(jié)合工程的實際情況，做好施工之前的準備工作，選用合適的原材料，并控制好其配合比，加大對道路橋梁工程建設的研究，并在原有的施工方法進行創(chuàng)新，采取正確的養(yǎng)護措施，確保道路橋梁工程建設質(zhì)量滿足要求，推動我國路橋事業(yè)的發(fā)展。

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（作者單位：蘇交科集團股份有限公司）