市政路橋混凝土施工技術研究

摘要：混凝土是建筑工程中最重要的施工材料之一，與建筑物的安全性、造價以及使用年限都有著緊密的聯系?；炷潦┕ぜ夹g的高低直接影響的土建工程的質量和進度，也影響著工程交付后的使用。因此，加強對土建工程中混凝土施工技術的探究，加強施工技術管理，不斷提高混凝土施工技術水平，以便更好地服務于國家基礎設施建設。

關鍵詞：路橋工程；混凝土；施工技術

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A

引言：

市政路橋工程的建設對我國的交通運輸業有著重要的影響，并且關系到經濟建設的發展，所以路橋工程的施工技術以及 工程質量尤為關鍵。在市政路橋工程中，混凝土作為主要的施工材料，其施工技術直接影響到工程的質量。文章對于市政路橋工 程中混凝土施工技術進行了分析，為路橋工程的發展創造了有利的條件。

1 市政路橋工程的施工技術特點及技術控制的重要性

市政路橋工程師一個城市重要的基礎設施，也是該市改善人們生活的重要工程，因此得到社會各個方面的高度重視。施工技術管理和質量的控制是保證市政路橋工程就有高質量的根本保證和關鍵環節，也是預防施工過程中出現質量問題的技術措施。因此，在施工現場進行合理的施工技術管理和質量的控制，對于較低施工現場質量通病的發生，確保市政路橋工程高效優質建設具有重要的意義。另外，科學合理的控制和管理，可以有效提高工程的綜合質量，保證工程的使用壽命，降低工程后期的維修費用。減少交通事故的發生，因此對于市政的路橋工程施工技術進行管理和控制對于一個城市的發展具有重要的意義。

2 施工中常見的問題及原因分析

2.1混凝土抗拉力弱

混凝土一般是由碎石、水泥等建筑材料按一定比例加水混合攪拌而成的，其中，碎石起到了骨架的作用。在混凝土中，水泥漿起著潤滑的作用，使混凝土拌合物具有良好的性能。當水泥漿硬化后，其中的骨料會緊密地粘和在一起，構成一個堅硬的整體。一般的混凝土中所使用的碎石和砂礫等材料較為脆弱，導致混凝土的抗拉力弱。

2.2 鋼筋銹蝕施工質量問題

在路橋工程中，混凝土施工中都會用到鋼筋，鋼筋主要是增加 混凝土的抗拉性，提高混凝土的強度。在鋼筋混凝土施工中，如果混 凝土出現裂縫或者是其他方面的施工原因，會導致鋼筋出現銹蝕，嚴重影響到鋼筋的性能，縮短橋梁的使用壽命。影響到鋼筋銹蝕的 原因有很多，可能是由于施工材料的質量也可能是施工方法等，都 會使鋼筋產生銹蝕，所以要綜合各方面因素，全面的考慮問題，防止 鋼筋銹蝕的發生。

2.3 蜂窩問題

在混凝土施工后，橋梁和路面在受到車輛荷載的情況下，會對 路面產生產生一定的壓力，在混凝土結構的局部會出現松動，導致 石子松動，路面出現蜂窩現象。導致這種現象出現的原因可能是水泥、砂子和石子的比例不均，在攪拌的過程中，沒有充分的振搗，和 異性較差，并且在運輸的過程中可能出現離析現象，這些都可能會 導致蜂窩的出現。

2.4 麻面問題

在混凝土路面出現很多麻點和小的凹坑，先期對于內部結構并 沒有影響，但是如果長期受到車輛的荷載，會擴大麻面的面積，由此 破壞內部結構。出現麻面的主要原因可能是在拆模的過程中，由于 不夠認真，有些混凝土粘附在模板表面，致使混凝土表面遭到破壞。也可能是振搗不實，汽泡沒有完全排出，所以在模板表面出現麻面。

2.5 混凝土耐久性問題

混凝土耐久性主要是指抗滲性、抗侵蝕性和耐動性三方面。一般混凝土的抗滲性較強而耐凍性較差?；炷灵L期暴露在空氣當中，受到凍結融化的循環往復，使得混凝土的強度嚴重降低。當混凝土保護層厚度不足時，保護層會被二氧化碳侵蝕，混凝土的耐久性也會降低。

3 路橋工程的混凝土施工技術的應用分析

3.1混凝土的澆筑

混凝土澆筑前必須要先檢查模板支撐的牢固、穩定情況。混凝土澆筑是路橋工程施工關鍵所在，直接影響著路橋工程的整體質量。澆筑施工是混凝土施工的重點和難點，必須嚴格控制混凝土送料的時間，充分保證在混凝土初凝前完成送料的工作，混凝土澆筑從發車時起算到澆筑完畢一定要在5小時內完成，為了有效避免混凝土澆筑過程中存在冷縫的現象，兩次混凝土澆筑時間必須要在1.5小時以內完成，交接處用振搗棒均勻的攪動。混凝土澆筑的過程中，振搗持續時間應保證混凝土表面產生浮漿，無氣泡，不下沉為止。嚴格檢測混凝土的塌落度，逐車測量，實現對每一立方米的混凝土的質量的有效保證。另外，還應做好混凝土的色彩匹配工作，兩次色彩匹配合格后方可進行后續施工。在路橋工程整個混凝土澆筑過程中應嚴格把控每一個分層的厚度。

3.2 鋼筋銹蝕施工質量問題的解決措施

在施工中對橋梁鋼筋進行防腐處理時，要積極的、科學的選擇 施工方案，確保每個環節的操作處理都可以達到質量標準要求。可以參照分級對高性能的防腐材料進行篩選，使施工成本得到節約 的同時也使材料的性能得到更好的發揮。此外，對先進的處理技 術進行引進能夠使腐蝕帶來的破壞作用得到有效的降低，為了避免 橋梁鋼筋銹蝕可以在施工中引進電化學防護法，該技術有先進的技 術方案，可以使鋼筋攜帶數量足夠的多余電子，無論腐蝕液體的硬 度值是大是小，都會在一定程度上對鋼筋的腐蝕現象起到控制作 用。

3.3混凝土施工過后的養護

混凝土最常見問題就是表面失水而導致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質量，因此在早期硬化階段加強混凝土養護異常重要?；炷粮鞑课粯嫾饶Ｐ韪鶕炷翉姸群蜌夂驐l件情況而定，預留混凝土的試壓試塊當強度達到要求時才能拆除。當模板拆除過后，其表面用來養護遮蓋物要使用塑料薄膜進行養護覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產生長久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養護膜進行保濕覆蓋養護，養護時間要在14小時以上。

3.4路橋面的修補

在路橋工程施工中，混凝土的施工會存在一定的缺陷，因此，為了有效保證路橋工程混凝土施工質量，避免出現過多的混凝土結構質量問題，進而要求及時處理好混凝土施工后的養護和修補工作。在混凝土施工期間混凝土工程可能存在孔洞、氣泡、砂帶等缺陷，會發生漏漿、泌水等問題，影響混凝土整體質量和美觀。模板拆除完成之后，細致嚴格檢查混凝土的質量和外觀結構，及時發現問題，且及時實施混凝土的修補工作，將路橋表面的砂漿快速清除，確保路橋表面平整、清潔，此外，在進行路橋表面修補的時候，應使用與路橋面的品種、強度一致的材料；在水泥漿體硬化之后，為有效確保路橋混凝土施工面的平整、光潔，需要使用細砂紙打磨需要進行修補的位置，打磨后用清水沖洗干凈，保證路橋面整體顏色的致性。一般情況下由于混凝土配合比不合適、振搗不充分而造成的路橋面出現大面積的露筋、露石的情況，因此，澆筑混凝土前應合理調配合比，振搗時要均勻一致。

結語

綜上所述，從分析市政路橋混凝土施工技術可以看出要想全面提高混凝土施工質量，不僅要做好混凝土技術控制工作，還需做好市政路橋項目施工前的技術準備以及施工后的養護和修補，因此，我們應在實際的施工操作中不斷總結經驗，要提出適合現代混凝土施工的新方法、新舉措，更好地為路橋工程建設事業服務。

參考文獻

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作者簡介：郭喜烈，廣東省 高州市，1983年 08月09日，研究方向：市政路橋。

（作者身份證號碼：44098119830809****）