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1 2018年全國春運“情滿旅途”活動南京啟動

2月1日，交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局、中華全國總工會、共青團中央5個部門和江蘇省政府，在南京市聯合舉行2018年全國春運“情滿旅途”活動啟動儀式。交通運輸部黨組成員、副部長劉小明出席啟動儀式并要求，各級各部門要深入貫徹落實習近平總書記關于春運工作的重要指示精神，以“情滿旅途”活動為重要載體，全力做好春運各項工作，努力讓旅客出行更便捷、更安全、更舒心，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

劉小明指出，新時代要把人民對美好生活的向往作為交通運輸行業的奮斗目標，把高質量發展作為根本要求，努力實現從“有沒有”到“好不好”的轉變，以新標準新要求開展好今年“情滿旅途”活動，進一步擦亮“情滿旅途”活動品牌。

劉小明強調，要堅持以人民為中心的發展思想，努力改進提高運輸服務品質。一是充分利用移動互聯網等新技術，不斷拓展多種方式購票服務，讓旅客出行更便捷；二是積極組織開展青年志愿者服務春運“暖冬行動”等主題活動，為旅客提供出行咨詢、路線指引、秩序維護等人文關懷，讓旅客候乘更舒心；三是健全路警聯合巡查與指揮協同機制，加強路網運行監測和信息發布，加強公路收費站、公路養護管理，讓路網運行更順暢；四是全力抓好春運安全生產管理工作，嚴格落實安全責任，深入開展安全隱患排查，強化應急運輸保障，讓旅客出行更安全。

劉小明要求，各級各部門要強化責任擔當，實化服務舉措，從細微著眼，從點滴做起，為人民群眾提供更多看得見、摸得著的人性化服務，塑造一批社會認可、群眾歡迎的運輸服務品牌，帶動春運服務不斷邁向新臺階。

2 國務院常務會議通過《快遞暫行條例（草案）》

據中央電視臺《新聞聯播》消息，2月7日，李克強總理主持召開國務院常務會議，會議通過《快遞暫行條例（草案）》。按照國務院要求，草案再次向社會征求意見并修改，在促進快遞行業發展、保障寄快遞安全、保護各方合法權益的基礎上，立足包容審慎監管，對快遞服務車輛等強制性規定作了調整，完善了無法投遞快遞的處理程序，增加了鼓勵共享末端設施、誠信體系建設等內容。

3 三部門聯合發布首批骨干物流信息平臺試點名單

近日，根據《“互聯網+”高效物流實施意見》有關工作部署，交通運輸部、國家發展改革委和中央網信辦聯合委托第三方機構組織開展了首批骨干物流信息平臺試點評選工作，全國28家平臺入選。

據悉，此平臺試點名單涉及物流市場運作、物流需求支撐、物流服務保障3個部分，其中物流市場運作又劃分為公路車貨匹配領域、鐵路運輸領域、多式聯運領域、冷鏈物流領域及城市配送領域5個子項。下一步，交通運輸部、國家發展改革委和中央網信辦將探索建立試點單位的動態調整機制，以適當形式在全國范圍內宣傳推廣試點單位的成功經驗和做法，加快推動解決“信息孤島”“信息煙囪”等突出問題，提高物流業現代化、組織化、智能化水平，為深入推進物流降本增效、促進實體經濟發展創造更好條件。

4 交通運輸部規范駕培網絡理論教學

近日，交通運輸部印發《機動車駕駛培訓網絡遠程理論教學技術規范》，自2018年4月1日起施行。此舉是交通運輸部在機動車駕駛培訓行業推廣計時培訓、按學時收費、先培訓后付費服務模式后，為學員提供多樣化培訓服務和便利學員學車的又一重要舉措。根據規范，學員可靈活安排時間，通過互聯網完成絕大部分駕駛理論知識的學習，節省往返培訓機構的時間和交通成本，此舉有利于進一步推進駕培行業的節能減排和污染防治。規范明確，遠程教學平臺要與駕駛培訓監管服務平臺等信息平臺實現教學日志、學員基本信息等數據的傳輸與共享；要具有完善的安全技術性能，滿足2級安全保護等級要求，確保平臺信息安全。

5 交通運輸部規范道路客運接駁管理

近日，交通運輸部印發《道路客運接駁運輸管理辦法（試行）》（簡稱《辦法》），旨在規范道路客運接駁運輸，提高道路客運安全管理水平，促進道路客運轉型升級，保障人民群眾安全高效出行。《辦法》自2018年5月1日起實施，有效期5年。

《辦法》明確，道路客運接駁運輸分為換駕式接駁運輸和分段式接駁運輸；需凌晨2時至5時運行的道路客運班線，應當照《辦法》實行接駁運輸。對營運線路里程在800公里以上的道路客運班線，交通運輸部鼓勵道路客運企業實行分段式接駁運輸，實現客運車輛和駕駛員當日往返，經營期限到期后申請延續經營的，如不實行接駁運輸，應當調整發班安排，避免凌晨2時至5時載客停車休息。各地交通運輸主管部門應當推動道路客運結構調整，逐步減少營運線路里程在800公里以上的道路客運班線數量。

《辦法》要求，接駁運輸企業應當制定健全的接駁運輸安全生產管理制度，科學合理地制定接駁運輸線路運行組織方案，包括接駁運輸線路運行安排、接駁運輸車輛安排和接駁點設置等。同時，接駁運輸企業應當直接管理接駁點，或者進駐接駁運輸聯盟及其他接駁運輸企業運營的接駁點。

此外，《辦法》還對接駁運輸信息管理、運行過程管理、監督檢查等方面作了具體要求。從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的道路班線客車，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

6 豫晉開通跨省公交班線

2月11日，河南鄭州客運北站、東站和中心站發往山西晉城客運東站的省際公交班線同時發車，標志著鄭州至晉城的省際公交班線正式開通，這也是河南、山西兩省共同開通的跨省公交班線，對于服務兩地百姓出游起到重要促進作用。

從2月11日起至3月2日，旅客可以到鄭州中心站、鄭州客運北站、鄭州客運東站免費乘坐豪華大巴到晉城，晉城發往鄭州的班線也同時開通。此后，鄭州至晉城省際公交班線將全面實行法定節假日（含周六周日）免費，正常工作日單程票價20元的優惠。鄭州至晉城省際公交班線全程約130公里，采用45座到55座豪華大巴，每車配導乘一名，全程走高速公路，運行時間最快2.5個小時。

7 廣東開設首個聯程聯運班車站點

廣東省首個聯程聯運班車旅客換乘服務點日前在沈海高速公路雅瑤服務區開設，這為前往粵西、廣西、海南等地旅客提供了換乘便利的同時，進一步促進解決客運班車在高速公路和國道、省道違規上下客的問題。

服務點開通后，鶴山汽車總站會派出接駁專車免費將乘客接送至雅瑤服務區換乘點，并安排客運人員專職負責旅客的換乘工作，現階段計劃每日有1至2個班次開往湛江、茂名、陽西、陽東、北海及海口等地。服務點通過全省汽車客運聯網售票平臺和車載GPS平臺，對班線班車進行實時監控，為兩公司及屬下運輸單位途經服務區前往粵西、廣西、海南等客運班線進行配載。

8 西藏交通積極打造以拉薩為中心“3小時經濟圈”

記者從2月6日召開的西藏自治區交通運輸工作會議上獲悉，今后3年，西藏將積極打造以拉薩為中心的“3小時經濟圈”，努力實現國道高等級化、農村公路網絡化，到“十三五”末完成交通固定投資2388億元，全區公路總里程突破11萬公里，以交通先行拉動經濟發展、促進民生改善、實現效益普惠。