淺述沈陽有軌電車列廣及乘客信息顯示系統

朱恕冰 許東寧

摘 要：現代有軌電車是城市軌道交通工程中最重要的設備之一，是技術含量較高設備，也是控制國產化指標/工程造價和運營效益的關鍵設備。它具有先進性、安全可靠性和經濟實用性，滿足使用環境、客流、安全、快速、舒適、美觀和節能的多種要求。沈陽渾南有軌電車 在國內軌道交通有軌電車行業中處于領先地位。

沈陽渾南現代有軌電運營有限公司是第一個現代有軌電車稱網運營的公司，主要負責有軌電車系統的運營及維護工作。渾南新區現代有軌電車一期工程共設有4條線路，總長約59.5公里。

關鍵詞：有軌電車；廣播；介紹；功能

前言

渾南有軌電車客室電氣設備的選擇和設計上也是走高端前沿路線，精挑細選，細節的設計也是十分考究。作為電車廣播和CCTV項目主要由PA和CCTV系統兩部分組成PA系統主要功能是播放列車運營的音頻信息，包含各種廣播，對講，乘客緊急報警和信息指示。CCTV系統主要功能是車內的視頻監控。

一、列車廣播和乘客信息顯示系統分布

列車廣播和乘客信息顯示系統為乘客列車司機、TCMS及CCO之間提供一種通信手段。為了確保列車運行中的安全。列車廣播和乘客信息顯示系統提供多種通信方式：

1.全自動廣播

2.人工廣播

3.OCC廣播

4.特殊信息廣播

5.噪聲檢測

6.司機室對講

7.乘客緊急對講

8司機室監聽

9.司機操作監控

10.動態線路圖

動車客室端墻上部安裝2個攝像機用于監督和記錄乘客區域。CCTV系統有如下特性：

1） 在每節動車客室內安裝2臺客室攝像機，以實時監控客室乘客活動狀況；每節動車司機室外安裝2臺后視攝像機；在每個司機室內安裝2臺攝像機，為司機代替后視鏡。攝像機為數字IP攝像機，內置編碼器，輸出的信號為數字信號，可以直接接入到列車以太網絡。

2） 攝像機輸出信號后，通過標準網絡線輸出到客室網絡交換機。通過列車以太網絡進行傳輸，客室攝像機視頻保存在司機室的TDVR的硬盤中。數字IP攝像機支持POE（Power over Ethernet）功能只需一根網線可以滿足視頻傳輸和對攝像機的供電。

3） 每個司機室內各安裝一套列車數字視頻攝像機（TDVR），TDVR擁有儲存功能和網絡傳輸功能。TDVR通過以太網絡接口連接司機室的交換機，掛載在列車以太網內。TDVR內部設計有兩個工業級的防震硬盤支架，可以放置防震硬盤，存儲整列車的視頻圖像。

4） TLCD內集成CCTV控制模塊，模塊內安裝有操作系統和監控系統軟件，無需鏈接TDVR直接可以從網絡上獲取CCTV視頻流圖像。操作人員可以通過安裝于司機室的LCD司機監視觸摸屏（TLCD）控制視頻監控系統的所有操作和調用實時畫面或錄像。監控軟件支持多種監控功能，能夠自動輪巡顯示一路或四路實時畫面；或由司機手動調看指定攝像機畫面。

5） 司機室中使用一臺10.4″LCD來實時監視客室中的狀況，監視圖像可以選擇是單個圖像或是多個圖像，以每秒15幀的速度播放。當LCD處于單圖像模式下時，客室中的圖像將根據循環時間設定進行自動循環，循環時間可以在5至30秒內調節，或者手動從一個圖像切換到另一個圖像，從而將監視圖像定位在客室中的某個特定區域。

6） 一般情況下，監視圖像為4畫面輪流顯示。

7） 記錄功能和乘客報警聯動，當有警報發生時，在1秒內自動切換到該車廂的監控畫面，且報警音頻與視頻疊加錄制儲存。

8） 通過攝相機采集的運營中列車車廂內乘客乘車情況視頻信息在司機室記錄可保證20小時連續5天的畫面信息儲存。一般情況下，視頻服務器采取抽幀的方式進行存儲，報警發生時，以滿幀的方式進行存儲，并且報警圖像單獨存儲在一個獨立的文件夾中。

二、列車乘客信息顯示系統設備結構特點

設備包含車外側LED顯示屏、LCD顯示器、揚聲器、攝像頭、緊急報警。

1、LED信息屏

LED車側目的地顯示器采用琥珀色LED用于顯示列策劃行駛目的地，通過接收指令信號顯示車輛目的地信息。車側目的地顯示器安裝在Tp車車側面，每列車共有2個。

2、LCD顯示器

Mc車客室內安裝2臺LCD顯示器（建議），LCD將集成有揚聲器，視音頻信號將同時輸入到LCD顯示屏中的視頻遠程接收器后進性解碼并在LCD液晶面板上播放。LCD顯示器用于希納是線路信息及視頻信息。電源電壓為DX24V。

3、揚聲器

客室的側頂活門內部設置揚聲器，Mc車安裝4個客室揚聲器，Tp車客室安裝2個客室揚聲器，每個司機是安裝1個司機室揚聲器（集成在ACSU內）。揚聲器為錐形直線放射式，客室揚聲器采用音頻加載24V電源技術。揚聲器用于播報到站信息及各種服務信息。

4、攝像頭

媒介Mc車客室內安裝2臺攝像機用于監控客室內人員流動的情況，IP攝像機支持PoE功能，通過以太網就可以給攝像機提供電源。網絡攝像機捕捉到的信息傳遞至司機室內客室狀態監視器上，司機通過司機室內客室狀態監視器可觀察到客室內的狀態。當車內乘客按動緊急對講的報警開關，網絡攝像機自動聚焦報警處。

5、緊急報警

每節車廂內（除拖車）配置4臺PECU。PECU是一個嵌入式安裝的設備，連接器接口位于設備的頂端，報警按鍵帶保護殼。當車內出現緊急情況是，乘客打開校門，按動報警按鈕，司機室內蜂鳴器報警，同時，監控裝置顯示報警位置。司機操作廣播系統控制板，可同乘客通話。緊急對講裝置電源電壓為DC4V。

人機界面（HMI）在PECU前面板上，主要有內部揚聲器、內置式話筒、1個嵌入式按鈕和3個LED指示燈：<等待>、<說話>、<聽>組成。

1）揚聲器放大器——揚聲器功率放大器放大來自ACSU的線路級語音到一個合適的級別以驅動PECU內的揚聲器。

2）麥克風放大器——麥克風放大器將來自電容式麥克風的低級別語音放大到一個適合的級別。

3）控制器——控制器處理PECU的各方面操作。它識別呼叫按鈕、通過輸出驅動器驅動3個指示燈。呼叫狀態是通過DATA/AUDIO線纜與ACSU建立通訊。

三、結語

渾南有軌電車采用的列車廣播和乘客信息顯示系統在國內城市軌道交通交通車輛上都得以廣泛應用，廣播和乘客信息顯示系統可以使司機安全有效的操縱列車，并確保列車處于良好的工作狀態。確保乘客更加方便的舒適的乘坐列車。所以對此系統的有效管理和維護是確保車輛在正線安全運營的前提條件。

參考文獻：

[1]北京城建設計研究總院有限責任公司.沈陽市渾南新區現代有軌電車一期工程1、2、3、5號線工程可行性研究報告

[2]北京城建設計研究總院有限責任公司.沈陽市渾南新區 現代有軌電車一期工程車輛技術規格書

[3]沈陽渾南現代有軌電車70%車輛培訓手冊