韓佩
5月14日,蘋果收購特斯拉的消息曝出。原因是美國財經媒體 《TheStreet》 報道稱,蘋果近幾年兩次對特斯拉進行收購盡職調查。事實上,在此之前,已經有多位特斯拉的內部人士在博客和推特上都曾經暗示過該“爆料”。
當然收購不是沒有可能性。 《TheStreet》 在文章中寫到,特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克眼光長遠,但目前特斯拉正在產能和融資問題上掙扎,而蘋果的產品有創新性。盡管生產汽車和生產手機不同,從更廣泛的層面來看,蘋果公司可以利用其生產專業知識和龐大的現金來推動特斯拉的生產,從而使其成為賺錢的汽車制造商。
外界認為,對于蘋果來說,既有財力又恰好在智能汽車行業試水,收購特斯拉,對于雙方來說,都是不錯的選擇。
但事實上,這一收購一直并未成行,特斯拉方面并未對收購事件正面表態過,馬斯克一定答應這筆收購的回應,也是關注特斯拉的分析師安頓·瓦爾曼根據馬斯克性格和特斯拉現狀推測而出。
對于特斯拉而言,這確實是艱難的一年。除了Model 3的難產之外,交通安全事故頻發、高層人員流動,以及分析師們不斷降低的評級,都足夠馬斯克困擾。
但這足以成為他賣掉特斯拉的理由嗎?答案是不一定的。在中國建廠的進展正在一步步推進,對于特斯拉而言,至少是有好消息的。
根據極客公園報道,在個人傳記中,馬斯克也曾幾乎將自己的特斯拉出售給 Google,因為它在汽車銷售不佳的情況下陷入低谷,2013 年銷量下滑,股價下跌。
這份披露的交易契約是,馬斯克曾要求谷歌以 60 億美元的價格向特斯拉收購 50 億美元的工廠擴張總額,并保證谷歌不會簡單地分拆公司,并且馬斯克可以運行它八年或直到它生產第三代汽車。
在馬斯克眼里,特斯拉現在已經不只是一家汽車公司了,而是一家能源體系公司。最后這筆交易當然并未達成,在即將破產的關鍵時刻,是馬斯克一直把交易拖到了特斯拉的汽車銷售回升,工廠重新啟動,同時因為盈利,股價翻了 5 倍,能夠償還貸款,免于破產。
而至于美媒《TheStreet》此次的爆料,文章中已經指明,“僅供參考,信不信由你”。