兩種航空潤(rùn)滑脂對(duì)不同配副材料的摩擦學(xué)性能對(duì)比探究

鮑茂寬，鄭 帥，段小帥

（1.東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150030；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150001）

0 引言

潤(rùn)滑脂廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)部件，以齒輪為例，齒輪的應(yīng)用環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)其要求也比較嚴(yán)格，這就要求潤(rùn)滑脂的極壓性能，溫度特性比較好，因此研究出適用于多種復(fù)雜環(huán)境的潤(rùn)滑脂越來(lái)越重要，國(guó)內(nèi)外的齒輪潤(rùn)滑脂已有許多成品，如埃索的 DYNAGEAR、美孚的 OGL-007、中石化的齒輪專(zhuān)用潤(rùn)滑脂牌號(hào)有7412、7414等[1～4]。長(zhǎng)城公司著重分析了稠化油及半流體脂的抗磨性能與極壓性能[5]。后勤工程學(xué)院分析了機(jī)械傳動(dòng)部件專(zhuān)用潤(rùn)滑脂的摩擦學(xué)性能以及潤(rùn)滑機(jī)理[6～8]。上海大學(xué)將超細(xì)顆粒添加到潤(rùn)滑脂中并分析其摩擦學(xué)性能[9]。

航空潤(rùn)滑脂作為一種新型的潤(rùn)滑脂，其具有多種牌號(hào)，可適用于不同的環(huán)境，本文選擇了兩種具有代表性的航空潤(rùn)滑脂7011與7015，對(duì)其的摩擦學(xué)性能進(jìn)行研究，同時(shí)為了形成對(duì)比，本文還選擇了兩種不同配副材料軸承鋼與不銹鋼，研究不同潤(rùn)滑脂對(duì)不同配副材料的摩擦學(xué)行為的不同。

1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備

本文選用型號(hào)為MRS-10某公司的四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，見(jiàn)圖1，評(píng)價(jià)7011航空潤(rùn)滑脂的摩擦磨損性能。選用哈軸的GCr15軸承鋼球，首先利用丙酮將鋼球超聲清洗20分鐘，再將其安裝在四球機(jī)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在使用CMM-20E型倒置金相顯微鏡測(cè)量磨斑直徑的大小，實(shí)驗(yàn)結(jié)果取多次的平均值。

圖1 四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)Fig.1 The pattern of the four ball friction and wear testing machine

2 7011號(hào)潤(rùn)滑脂的減摩抗磨性能研究

7011號(hào)潤(rùn)滑脂擁有較好的極壓性能，適用于重載工況潤(rùn)滑，如飛機(jī)的起落架軸承、螺桿、鏈條、齒輪等。應(yīng)用溫度范圍廣，大致為-60～120℃，可以適用于比較惡劣的環(huán)境，性能與英國(guó)DTD900/4439的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。

2.1 探究GC15軸承鋼的摩擦特性

2.1.1載荷條件對(duì)摩擦效果的影響

如圖2在304N載荷條件下的摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線，從圖可以看出前半個(gè)小時(shí)摩擦系數(shù)比較大且波動(dòng)較大，后半個(gè)小時(shí)摩擦系數(shù)有所下降，原因可能是開(kāi)始時(shí)潤(rùn)滑脂的粘滯阻力比較大導(dǎo)致摩擦系數(shù)較大，當(dāng)機(jī)器運(yùn)行一段時(shí)間后溫度上升，粘滯阻力下降，摩擦系數(shù)趨于穩(wěn)定。

圖2 304N條件下摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線Fig.2 The curve of the friction coefficient with time under the condition of the load of 304N

圖3為載荷與平均摩擦系數(shù)及磨斑直徑關(guān)系圖，從圖3（a）可以看出摩擦系數(shù)雖然有些波動(dòng)但變化比較小，可見(jiàn)載荷對(duì)摩擦系數(shù)影響較小，7011的承載能力較強(qiáng)。從圖3（b）可以看出隨著載荷升高，磨斑直徑也在不斷升高，這符合摩擦學(xué)規(guī)律，磨斑直徑受載荷變化影響較大。

圖4為載荷變化條件下的磨斑金相圖，從圖中可以看出隨著載荷升高磨斑在不斷變大。

圖3 載荷與平均摩擦系數(shù)及磨斑直徑關(guān)系圖Fig.3 The graph of the load with the average friction coefficient and with the diameter of the wear scar

圖4 載荷變化條件下的磨斑金相圖Fig.4 The graph of wear scar under the condition of load transformation

2.1.2 轉(zhuǎn)速條件對(duì)摩擦效果的影響

圖5為轉(zhuǎn)速與平均摩擦系數(shù)及磨斑直徑關(guān)系圖，從圖5（a）可以看出摩擦系數(shù)隨轉(zhuǎn)速的升高而下降，原因可能是低轉(zhuǎn)速時(shí)未形成較完整的油膜，導(dǎo)致摩擦系數(shù)較大，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時(shí)形成良好的油膜，摩擦系數(shù)下降。從圖5（b）可以看出磨斑直徑雖然有些波動(dòng)但變化比較小，變化范圍：500μm～600μm，可見(jiàn)轉(zhuǎn)速對(duì)磨斑直徑影響較小。

圖5 轉(zhuǎn)速與平均摩擦系數(shù)及磨斑直徑關(guān)系圖Fig.5 The graph of the speed with the average friction coefficient and with the diameter of the wear scar

圖6為轉(zhuǎn)速變化條件下的磨斑金相圖，從圖中可以看出磨斑大小存在波動(dòng)但無(wú)明顯的上升和下降的規(guī)律。

圖6 轉(zhuǎn)速變化條件下的磨斑金相圖Fig.6 The metallography graph of wear scar under the condition of changing speed

2.2 對(duì)比440C不銹鋼的摩擦特性

如圖7為摩擦材料為440C不銹鋼在載荷為392N轉(zhuǎn)速為1450rpm的工況下的摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線，從圖可以看出摩擦系數(shù)變化波動(dòng)巨大，且伴隨刺耳的響聲，到970S時(shí)四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)卡停，表示發(fā)生卡咬，且最高摩擦系數(shù)達(dá)到0.24，相比于下文的7015潤(rùn)滑脂運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)且轉(zhuǎn)速和載荷都比較高，說(shuō)明7011潤(rùn)滑脂在承載能力上性能是比較優(yōu)異的，同時(shí)也說(shuō)明了440C不銹鋼不適用于行星滾柱絲杠的材料。

圖7 摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線Fig.7 The curve of friction coefficient and time

3 7015號(hào)潤(rùn)滑脂的減摩抗磨性能研究

7015號(hào)潤(rùn)滑脂的應(yīng)用溫度范圍較寬，具有耐高溫和高滴點(diǎn)的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于如精密儀表、同步陀螺儀、伺服電機(jī)等精密儀器，不適用于重載工況下的齒輪及軸承的潤(rùn)滑，其應(yīng)用溫度范圍為-70～180℃，性能穩(wěn)定，應(yīng)用范圍廣。

3.1 探究GC15軸承鋼的摩擦特性

7015的承載能力較弱，不適用于高轉(zhuǎn)速、重載荷的工作條件，如圖8為四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)所能達(dá)到的最小轉(zhuǎn)速200rpm和最小載荷88N測(cè)量三分鐘的摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線，可以看出摩擦系數(shù)突變且發(fā)生了卡咬，摩擦系數(shù)最高可達(dá)到0.4以上，且機(jī)器發(fā)生刺耳響聲，說(shuō)明7015不適用于行星滾柱絲杠的工作條件。

圖8 摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線Fig.8 The curve of friction coefficient and time

3.2 對(duì)比440C不銹鋼的摩擦特性

如圖9為440C不銹鋼在載荷為88N轉(zhuǎn)速為200rpm情況下的摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線，從圖可以看出其規(guī)律與GC15軸承鋼在7015潤(rùn)滑的情況相似，都是波動(dòng)較大，且發(fā)出刺耳的響聲，說(shuō)明無(wú)論是GC15軸承鋼還是440C不銹鋼其在7015潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的情況下，摩擦效果都不是很好，7015不適用于重載工況。

圖9 摩擦系數(shù)與時(shí)間曲線Fig.9 The curve of friction coefficient and time

4 結(jié)論

本文研究7011潤(rùn)滑脂在行星滾柱絲杠材料為GC15軸承鋼條件下的摩擦效果，實(shí)驗(yàn)控制轉(zhuǎn)速不變?yōu)?450rpm， 載荷為 206N、304N、392N、510N、598N 五種變換，得出規(guī)律為7011潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑效果受載荷影響不大，磨斑直徑隨載荷的升高而增大，當(dāng)控制載荷為392N 不變， 轉(zhuǎn)速為 800rpm、1000rpm、1200rpm、1450rpm、1600rpm五種變換，得出規(guī)律為7011潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑效果受轉(zhuǎn)速影響，規(guī)律為隨轉(zhuǎn)速的升高摩擦系數(shù)在下降。

在7011潤(rùn)滑脂作為潤(rùn)滑劑條件下440C不銹鋼的摩擦效果，實(shí)驗(yàn)條件控制為轉(zhuǎn)速為1450rpm，載荷為392N，實(shí)驗(yàn)時(shí)間預(yù)設(shè)為3600s，實(shí)驗(yàn)運(yùn)行到970s時(shí)機(jī)器發(fā)生卡停，摩擦系數(shù)最高可達(dá)0.24，說(shuō)明在此工況下440C不銹鋼的油膜破裂，導(dǎo)致機(jī)器卡停。

實(shí)驗(yàn)條件設(shè)定為載荷為88N、轉(zhuǎn)速為200rpm，GC15軸承鋼、440C不銹鋼在7015潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑條件下均發(fā)生卡咬，且機(jī)器發(fā)出刺耳的響聲，說(shuō)明7015潤(rùn)滑脂在該種工作條件下潤(rùn)滑效果不佳。

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