跨境電商的物流方式比較分析

衛(wèi)莉

摘 要 本文依次對(duì)跨境電商小包物流、郵政EMS、國(guó)際四大商業(yè)快遞、物流專線等跨境電商主要的物流方式進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的比較分析，以期能根據(jù)所發(fā)貨物特性選擇適合的物流方式。

關(guān)鍵詞 跨境電商 物流方式

現(xiàn)在跨境電商外貿(mào)賣(mài)家越來(lái)越多，每當(dāng)開(kāi)始做業(yè)務(wù)開(kāi)始有定單時(shí)，第一個(gè)要考慮的問(wèn)題就是怎么選擇快遞物流把貨發(fā)到國(guó)外去。一般來(lái)講，只要是小賣(mài)家可以通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，可以選擇國(guó)際小包等渠道。但是現(xiàn)在大賣(mài)家或者獨(dú)立平臺(tái)的賣(mài)家，他們需要優(yōu)化物流成本，需要考慮客戶體驗(yàn)，需要整合物流資源并探索新的物流形式，本文就跨境電商主要的物流方式進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)比較分析。

1小包優(yōu)劣分析

1.1中國(guó)郵政小包

優(yōu)勢(shì)：國(guó)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋全；價(jià)格低廉；收貨接口多，選擇靈活。

劣勢(shì)：速度不穩(wěn)定；收貨量大，易爆倉(cāng)；中轉(zhuǎn)多，不可控因素多；易受政策變動(dòng)影響；重量限制。

1.2香港郵政小包

優(yōu)勢(shì)：國(guó)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋全；老牌的國(guó)際小包服務(wù)商；信譽(yù)度較好，上網(wǎng)即交航。

劣勢(shì)：速度不穩(wěn)定；收貨量大，易爆倉(cāng)；價(jià)格較貴，特別是掛號(hào)包裹；只能貨代收貨，頭程易出問(wèn)題；重量限制。

1.3高端小包（德國(guó)郵政、英國(guó)郵政、比利時(shí)郵政、瑞士郵政等）

優(yōu)勢(shì)：本質(zhì)上不屬于“郵政”服務(wù)，從“物流—海關(guān)”流程上講，類似“專線服務(wù)”；各自主打方向速度快；清關(guān)便利，特別是在歐盟。

劣勢(shì)：成本相對(duì)高；目的地有限制；重量有一定限制。

2郵政EMS優(yōu)劣分析

郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國(guó)際郵政事務(wù)的專門(mén)機(jī)構(gòu)，通過(guò)一些公約法規(guī)來(lái)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。中國(guó)賣(mài)家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。

優(yōu)勢(shì)：隸屬萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)下的業(yè)務(wù)項(xiàng)，各國(guó)均由國(guó)家背景公司運(yùn)營(yíng)；清關(guān)便利，特別是在俄羅斯、巴西、澳洲；速度相對(duì)小包快很多；收貨范圍較廣。

劣勢(shì)：小件（2kg以下）與超大件（10kg以上）成本都高；速度慢于四大商業(yè)快遞。

3四大商業(yè)快遞優(yōu)劣分析

四大商業(yè)快遞指DHL、FEDEX、TNT和UPS。這些國(guó)際快遞商通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)極好的物流體驗(yàn)。例如通過(guò)UPS寄送到美國(guó)的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國(guó)商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國(guó)際商業(yè)快遞來(lái)派送商品。

優(yōu)勢(shì)：商業(yè)、專業(yè)；速度極快；超大件價(jià)格好（10公斤-21公斤以上，大貨價(jià)格）；商業(yè)快遞專用報(bào)關(guān)渠道，方便報(bào)關(guān)實(shí)現(xiàn)。

劣勢(shì)：價(jià)格普遍貴；收貨要求嚴(yán)格，電、粉、磁、液都不收。

3.1 DHL

優(yōu)點(diǎn)：去日本、東南亞、澳洲有優(yōu)勢(shì)，適宜走小件；可送達(dá)國(guó)家網(wǎng)點(diǎn)比較多；一般2-4日工作日可送達(dá)；去歐洲一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日；查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，遇到問(wèn)題解決速度快。

缺點(diǎn)：走小貨價(jià)格稍有優(yōu)勢(shì)；對(duì)托運(yùn)物品的限制比較嚴(yán)格，拒收許多特殊商品。

3.2 FeDex

優(yōu)點(diǎn)：適宜走21KG以上的大件，到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力；一般2-4日工作日可送達(dá)；網(wǎng)站信息更新快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，查詢響應(yīng)快。

缺點(diǎn)：價(jià)格較貴，需要考慮產(chǎn)品體積重；對(duì)托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。

3.3 TNT

優(yōu)點(diǎn)：全球貨到付款服務(wù)、速度快、通關(guān)能力強(qiáng)，報(bào)關(guān)代理服務(wù)；免費(fèi)及時(shí)準(zhǔn)確貨物追蹤查詢，無(wú)偏遠(yuǎn)派送附加費(fèi)；在歐洲和西亞、中東及政治、軍事不穩(wěn)定的國(guó)家有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；時(shí)效2-4個(gè)工作日通至全球，特別是到西歐3個(gè)工作日，可送達(dá)國(guó)家比較多；網(wǎng)絡(luò)比較全，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問(wèn)題響應(yīng)及時(shí)。

缺點(diǎn)：要算拋重，對(duì)所運(yùn)貨物限制也比較多。

3.4 UPS

優(yōu)點(diǎn)：速度快、服務(wù)好；強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路和日本線路，特別是美加、南美、英國(guó)，適宜發(fā)快件；一般2-4日工作日可送達(dá)，去美國(guó)的話，差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá)；貨物可送達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；可以在線發(fā)貨、全國(guó)109個(gè)城上門(mén)取貨服務(wù)；查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問(wèn)題解決及時(shí)。

缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)較貴，要計(jì)算產(chǎn)品包裝后的體積重；對(duì)托運(yùn)物品的限制比較嚴(yán)格。

4物流專線優(yōu)劣分析

跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

優(yōu)勢(shì)：為電商設(shè)計(jì)，特殊重量段，特殊方向上價(jià)格好、速度快；目的國(guó)統(tǒng)一管理，清關(guān)便利；價(jià)格適中、合理。

劣勢(shì)：目的國(guó)單一，國(guó)家覆蓋面窄；國(guó)內(nèi)物流司運(yùn)作，旺季運(yùn)力需測(cè)速監(jiān)控。

對(duì)于跨境電商的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)（尺寸、安全性、通關(guān)便利性等）來(lái)選擇合適物流模式，比如大件產(chǎn)品（例如家具）就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉(cāng)模式；其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時(shí)使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)期采用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時(shí)郵政來(lái)保證時(shí)效；最后，售前要明確向買(mǎi)家列明不同物流方式的特點(diǎn)，為買(mǎi)家提供多樣化的物流選擇，讓買(mǎi)家根據(jù)實(shí)際需求來(lái)選擇物流方式。

參考文獻(xiàn)

[1] 金虹，林曉偉.我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展模式與策略建議[J].宏觀經(jīng)濟(jì)研究，2015（09）：40-49.

[2] 劉志中.外貿(mào)“新常態(tài)”下跨境電子商務(wù)的發(fā)展[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2015，408（12）：40-44.

[3] 王春芝，高強(qiáng)，HeikoGebauer.基于扎根理論的服務(wù)備件跨境物流協(xié)同系統(tǒng)研究[J].管理評(píng)論，2015，27（02）.

[4] 高翔，賈亮亭.基于結(jié)構(gòu)方程模型的企業(yè)跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)研究—以上海、廣州、青島等地167家跨境電商企業(yè)為例[J].上海經(jīng)濟(jì)研究，2016（05）：76-83.

[5] 伍劍琴.我國(guó)B2C跨境電子商務(wù)：破解物流困境的新途徑[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2016（04）：67-69.