情迷黑魔法

徐博英

年輕時受到電影影響，曾不止一次地幻想著自己能夠駕駛一輛勞斯萊斯Corniche走進五彩斑斕的夜場，感受那無盡的鎂光燈與目光。時光流逝，雖然已逐漸忘卻了夜場的浮華，但是依然無法抵御勞斯萊斯Corniche所帶的魅力。要知道，Corniche可是那個充滿“階級斗爭”年代中為數(shù)不多的，可以為駕駛者創(chuàng)造出駕馭樂趣的勞斯萊斯。

如今，勞斯萊斯早已變得不再那么神秘和嫉俗，替代Corniche的車型也有很多，比如幻影敞篷、耀影和我眼前的這輛魅影Black Badge。這些新晉車型正代表著勞斯萊斯品牌精神的另一面，告訴忠實消費者，勞斯萊斯已不再僅憑倫敦薩維爾街的定制男裝般嚴謹姿態(tài)示人，而是在那些從不故步自封、敢于挑戰(zhàn)、直面變化和不拘泥常規(guī)的年輕人之中打開突破口，釋放自己無窮無盡的魅力。

Black Badge的出現(xiàn)，更是將勞斯萊斯力求神秘、果敢、自信以及力臻完美的一面展現(xiàn)出來。正如勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官Torsten Mueller Oetvoes所言：“勞斯萊斯汽車旨在打造最具有領袖氣質(zhì)的超豪華汽車產(chǎn)品。這對于勞斯萊斯偉大品牌而言，Black Badge的出現(xiàn)將是一次革命性的創(chuàng)新?！?/p>

實話實說，勞斯萊斯幻影的嚴肅和儀式感無可替代，但是我卻始終對它纖細的方向盤提不起任何興趣?；蛟S深耕于腦海的意識使然，當魅影Black Badge出現(xiàn)在我面前時，依然在極力尋找通向后座的方法，而當車門向我展開懷抱時，如同黑魔法奏效一般，讓我情不自禁地跨入了駕駛座。此時，緊張的內(nèi)心也逐漸被興奮所掩蓋。

這就是魅影Black Badge的魔力，或許也只有勞斯萊斯能夠?qū)⑦@一來自于古蘇格蘭語的詞匯—Wraith（直譯為鬼魂）演繹得如此生動。當我的目光與它交匯時， 封塵于腦海中的固有形象瞬間被抽離得無影無蹤。盡管我們很難在勞斯萊斯品牌旗下的任何一款車型之中找到能夠用“運動”一詞所概況的元素，即便帕特農(nóng)神廟僅僅是以稍微傾斜的姿態(tài)傲世，魅影Black Badge仍舊是一款顛覆了勞斯萊斯百年設計傳統(tǒng)的絕佳代表。

或許用顛覆一詞來形容魅影Black Badge在勞斯萊斯品牌中的存在有些言過，似乎在暗示勞斯萊斯總是以保守形象面向示人，其實縱觀魅影Black Badge充滿了神秘感的黑色“飛翔女神”雕像的演變就可否認這一觀點。要知道讓無數(shù)人魂牽夢縈的“她”曾經(jīng)歷過數(shù)次更迭，不論在設計還是材質(zhì)上，均經(jīng)過了多次轉(zhuǎn)變。“她”曾以更大的尺寸，以“站姿”、“跪姿”，或更能體現(xiàn)卓越性能的“前傾姿態(tài)”傲立于勞斯萊斯車頭；同時，她曾被鑄造成純金、純銀、水晶和不銹鋼等不同材質(zhì)，或飾以珠寶，或被點亮。

而本次，Black Badge系列則是在“飛翔女神”的顏色上進行調(diào)整來滿足金主們對于黑色的癡迷。“飛翔女神”仿佛幻化為魅惑女郎，徜徉在或色彩斑斕的艷陽天，或月朗星稀的夜色中。事實上，這樣的改變也貫穿于魅影Black Badge的其他重要標志中，比如魅影Black Badge的車頭、車身和車尾的每一個雙R標志，均由銀底黑字反轉(zhuǎn)為了黑底銀字，同時前進氣格柵、行李艙蓋裝飾、下進氣口和排氣管等原本的鍍鉻設計也被更具格調(diào)的黑色所取代。

當然，黑色主題也貫穿于魅影Black Badge的每一處角落中。在車身上，Black Badge的黑色經(jīng)過多層烤漆和上漆，并以手工重覆拋光進行打亮，是固體油漆上色史以來，最費工時的工程。以至于能夠展現(xiàn)出深邃、黝黑的效果，這種效果不曾在其他量產(chǎn)車型上出現(xiàn)過。除了車漆外，魅影Black Badge配備了經(jīng)專屬設計、以復合碳纖維材質(zhì)和輕質(zhì)鋁材結合的新型輪圈，突顯出十足的力量感。該全新車輪由勞斯萊斯汽車耗時超過四年研發(fā)，采用22片式碳纖維材質(zhì)、三幅輪圈，并通過輪圈外邊緣的疊層設計，從而達到44片碳纖維式的超高強度。

內(nèi)飾設計可謂重新定義了奢華，魅影Black Badge的設計核心是將常用于隱形戰(zhàn)斗機表面的鋁合金內(nèi)嵌航天等級的復合碳纖維材料作為飾板。為打造這種深具美感的創(chuàng)新設計，工匠們煞費苦心地先將直徑只有0.014mm的航天級鋁合金線編織起來，再與碳纖維板相接合。這種表面材料共有六層涂層，需放置72小時后才能再以手工拋光至鏡面程度。除了發(fā)明此一奢華材料之外，儀表板及Black Badge車身后方的排氣管都以離子電鍍（PVD）的方式進行黑化處理。只有通過這種復雜的表面處理方式，才可以讓黑化后的金屬零件不會隨著時間和使用強度而褪色。

位于副駕駛一側(cè)的橘色指針配以極限標志的石英鐘甚是獨特，其極限標志則代表了英國馬爾科姆坎貝爾爵士追求并刷新速度紀錄的果敢和奮進精神相契合，并預示著魅影Black Badge的擁有者也敢于向世俗教條發(fā)起挑戰(zhàn)，他們的特質(zhì)進一步呼應了極限標志的內(nèi)涵。該標志也被精心縫制于真皮內(nèi)飾上。此外，魅影Black Badge則將黑色內(nèi)飾與皓藍色（Cobalto Blue）進行了巧妙搭配，這種更為鮮艷的配色也使得車內(nèi)的風格顯得更加神秘和前衛(wèi)。

對于駕駛，作為肩負顛覆勞斯萊斯重任的魅影來說，做到表里如一絕非易事。雖然手握方向盤的我已將緊張趕得無影無蹤，但是當身處于多彎的山路之中，并面對距離自己2m遠的車頭時，仍然心存余悸。并且，我始終堅信無論擁有多奢華的內(nèi)飾，對于一輛車來說都屬于附加品，在享受并攻克每一處彎道之時，手中的方向盤、腳下的剎車和油門才是作為駕馭者之車真正意義上的精髓所在。好在，似乎是自己的確低估了這輛價值547萬元的大GT，良好的懸架調(diào)校令近2.4t的車身在V12發(fā)動機的推動下顯得非常靈活。以至于所經(jīng)過的每一處彎道，都能夠留下美好的回憶。

最大功率可達465kW的魅影，已經(jīng)是勞斯萊斯品牌中動力最強勁、駕駛體驗最富駕馭樂趣的車型。然而，當了解這群新客戶的更高要求后，勞斯萊斯汽車工程技術團隊經(jīng)過潛心研究，并賦予這輛非凡的、充滿動感活力的超豪華雙門跑車無限可能。在魅影車型現(xiàn)有的高功率輸出基礎上，魅影Black Badge將最大扭矩增加了70 Nm，并搭載了重新設計的空氣懸架系統(tǒng)、全新驅(qū)動軸以及升級后的8擋自動變速器。

起步時，如果油門超過25%，285mm寬的固特異御乘輪胎則完全抵擋不住800Nm扭矩的強大動力，后輪便會發(fā)生空轉(zhuǎn)。不過在電子系統(tǒng)的干預下，空轉(zhuǎn)只持續(xù)一瞬間便會戛然而止。而在行駛過程中，當油門達到中段時，變速器也會自動制控擋位并將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在比正常范圍高200rpm至500rpm之間，當魅影Black Badge在油門達到80%～100%時，每次換擋動作前，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會達到6000rpm，從而為駕駛員在高速行駛時提供更為直接的油門響應。

與此同時，魅影Black Badge搭載了勞斯萊斯有史以來“最智能的動力傳動系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能通過GPS數(shù)據(jù)和導航系統(tǒng)預先得知前方路況，并控制變速器換至合適擋位。這聽起來十分難以理解，我不能知道變速器究竟有沒有在執(zhí)行這些命令，但在整個旅程中，魅影的動力輸出的確十分順暢。

剎車時變速器也會迅速降低擋位，通過發(fā)動機制動效果確保駕駛安全性的同時亦能營造出動感的駕乘氛圍。并且，根據(jù)車輛的行駛速度，方向盤操控感也在不斷進行調(diào)整；即使高速行駛，方向盤也極具操控感，令駕駛更加舒心。