吳常燦
(核工業(yè)華南建設(shè)工程集團公司,廣東 廣州 510800)
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益增加,橋梁工程的施工也越來越多。而混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁具有結(jié)構(gòu)性能好、適應(yīng)性強等優(yōu)點,在橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。在混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中,橋梁支架的搭設(shè)是重點內(nèi)容。其中,門式支架是應(yīng)用最為廣泛的支架形式之一,對其施工技術(shù)展開研究具有十分重要的意義。
其工藝原理是在門式支架上連續(xù)澆筑箱梁混凝土,等到混凝土養(yǎng)護達到齡期之后,而且本身的設(shè)計要求也合理之后,相應(yīng)地增加預(yù)應(yīng)力。在實際施工的過程中,需要將施工現(xiàn)場的環(huán)境、規(guī)模、要求考慮其中,結(jié)合三點選擇模板和支架。在進行地基處理,模板和支架安裝,以及加固模板時,應(yīng)根據(jù)受力驗算進行。此種方法在旱地鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工中應(yīng)用較多。
該工法特點明顯,本身的工藝流程非常清晰,每一道工序的連接都非常緊湊,在一個工作面內(nèi),進行流水作業(yè)。當(dāng)涉及到多個工作面,便會應(yīng)用到平行作業(yè),施工較為方便,而且結(jié)構(gòu)也比較簡單,每一個桿件的受力都非常明確,本身的安全系數(shù)很高,能夠大大縮短高空作業(yè)時間,施工安全得到有效保障。在整體架構(gòu)垂直高度進行調(diào)節(jié)時,通常情況下應(yīng)用可調(diào)托座和調(diào)節(jié)桿進行調(diào)節(jié)。在調(diào)節(jié)過程中,只需單個規(guī)格門架即可[1]。在整體架構(gòu)橫向跨距調(diào)節(jié)方面,一般應(yīng)用主力桿進行調(diào)節(jié)。主力桿上有10只鎖銷,主要通過這10只鎖銷進行。應(yīng)用一種規(guī)格的交叉桿便可搭設(shè)多種跨距,如常用的0.6、1.0或1.2等等,能夠極大地滿足不同荷載與不同工程的需求。
作用在支架上的荷載分為兩種,一種為永久荷載,另一種為可變荷載。其中,永久荷載包括:模板自重和支架構(gòu)配件,以及新澆鋼筋混凝土自重;而可變荷載則包括:機具本身攜帶的重量,施工人員,以及混凝土振搗與風(fēng)荷載[2]。兩種荷載的標(biāo)準(zhǔn)值,需要根據(jù)實際的規(guī)范進行確定。支架體系強度、支架體系穩(wěn)定性、支架體系地基承載力,三者在計算過程中,需將荷載設(shè)計結(jié)合其中[3]。
設(shè)計支架的計算一般包括三個方面:一立桿強度,二地基承載能力,三支架穩(wěn)定性。在計算時,應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進行計算。同時,計算時需要將支架的強度、地基承載力、穩(wěn)定性考慮其中,滿足三者要求。
其滿堂式支架施工工具與門式支架施工相比,兩者基本沒什么區(qū)別。兩者都是進行地基處理,然后墊層施工,底層布設(shè),之后進行關(guān)鍵搭設(shè),然后對頂部進行布設(shè)等等流程。除此之外,也都會涉及到掃地桿與連接桿,水平剪刀撐和橫縱剪刀撐。其中,在頂托的上部支設(shè)方木,支設(shè)鋼管等等,是上層結(jié)構(gòu)的底模與側(cè)模的主要支撐結(jié)構(gòu)[4]。在施工的過程中,要對以下幾個方面格外注意,在制定支架方案的過程中,需要按照相應(yīng)的規(guī)范或要求,對穩(wěn)定性和承載力進行分析,以保證支架方案能夠滿足相應(yīng)的規(guī)范要求,并滿足通行的安全。
支架地基加固范圍一般是箱梁投影線外側(cè)的1 m距離。根據(jù)支架的設(shè)計和地基各個方面的要求,在進行支架基礎(chǔ)的過程當(dāng)中,可運用石灰土進行,或用建筑磚渣。在進行頂部澆筑時,混凝土墊層不可低于10 cm,在進行地基灰土處理的過程當(dāng)中,需將橫坡考慮其中,要保證澆筑的混凝土墊層密實平整,排水要通暢。除此之外,在支架的外圍需要設(shè)置排水溝,大小為30 cm×30 cm,并用砂漿進行抹面處理,使其能夠與基礎(chǔ)連接,可用來將養(yǎng)護用水有效排除,排除降雨,將水引入到排水溝內(nèi),排出到支架以外即可。圖1為地基處理示意圖。

圖1 地基處理示意圖
根據(jù)原地面和箱梁標(biāo)高的不同,需要將支架的具體高度提前計算出來,并在此基礎(chǔ)之上依據(jù)支架高度,相應(yīng)地調(diào)整地面標(biāo)高,然后應(yīng)用全站儀將每孔箱梁的總體面積放出來。除此之外,還有變截面和實腹模板,護樁工作需要做好。為有效地保證施工安全,當(dāng)支架進場之后,需要由項目部對支架進行檢查。主要檢查該支架是否具有生產(chǎn)合格證,支架表面是否有裂紋與凹陷,或銹的情況,支架是否有焊縫,如果有是否存在開裂情況,最后,還需要對個鋼管進行檢查,主要檢查鋼管的壁厚和重量,還有鋼管本身的強度是否滿足規(guī)范要求。同時,還需要對支架的鋼管進行二次檢測,如抗壓、抗拉檢測等。若在檢測時發(fā)現(xiàn)問題,需及時處理,若問題嚴重,支架不可再用[5]。
4.3.1搭設(shè)方法
(1)首先,在搭設(shè)時按照測量進行放線,然后安放底座,自中線起立門架并隨即安裝交叉支撐。其次,安裝橫向水平加固桿,當(dāng)多排門架搭設(shè)完成之后,將縱向水平加固桿安裝。最后,依據(jù)以上所述的步驟,逐漸向上安裝。在剪刀撐按裝時,需按照一定的位置進行,安裝欄桿。以上安裝都需要掛安全網(wǎng),并按順序進行操作,其中,門式支架構(gòu)造圖見圖2和圖3所示。

圖2 支架橫斷面示意圖

圖3 支架立面示意圖
(2)門架布置,需運用平行于梁軸線的方式進行。縱向排列根據(jù)梁跨長度進行,其中,門架間距不可超出設(shè)計方案中計算支架的最大距離。而橫向水平加固桿的設(shè)置,需要滿足每一排兩層的方式進行,將橫向與縱向設(shè)置在一個層面,支架的外側(cè)。腹板下方需要設(shè)置一道縱向水平加固桿,無論是中腹板,還是邊腹板,亦或是斜腹板都是如此。除此之外,在門市支架的底層門架下端,需要設(shè)置橫縱向的通常掃地桿。橫、縱向的剪刀撐需要設(shè)置在外側(cè)周邊與內(nèi)部的間隔之內(nèi),每三排門架設(shè)置一道橫向剪刀撐,在底板中心和外側(cè)周邊都需要設(shè)置縱向剪刀撐。當(dāng)搭設(shè)高度不足8 m時,需要將連續(xù)剪刀撐設(shè)置在頂部,然后應(yīng)用水平剪刀撐與加固桿形成水平加強層。當(dāng)搭設(shè)高度超出8 m時,將水平剪刀撐設(shè)置在頂層。豎向每隔四步或以下也需要設(shè)置水平剪刀撐。最后,不論是加固,還是剪刀撐設(shè)置都需要滿足規(guī)范要求。
(3)在墩柱與支架連接時,需著重加強支架的穩(wěn)定,使其能夠?qū)Ρ旧硭a(chǎn)生的推力起到抵抗作用。支架的側(cè)向穩(wěn)定性需有所加強,在墩柱的四周,需要用腳手架鋼管形成抱箍,然后將其與加固桿進行連接。
4.3.2支架使用過程中的控制
(1)在施工的過程中,支架橫桿、剪刀撐和水平桿都不能進行隨意拆卸。當(dāng)需要拆除一些桿件時,需要與設(shè)計人員進行商量,防止出現(xiàn)盲目的情況。在進行吊裝模板和鋼筋的過程中,需要有專人進行指揮,且吊裝動作要輕[6]。
(2)當(dāng)一些部位出現(xiàn)箱梁荷載較大的情況時,比如橫梁或腹板。首先,需要在支架地基上設(shè)置沉降觀測點。其次,在箱梁混凝土澆筑的過程中,需要運用儀器進行觀察,主要觀察有無變形或下沉的情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這兩種情況時,需及時將施工停止,立即撤離作業(yè)人員。
(3)在箱梁混凝土澆筑的過程中,或是完成之后,需要有專人值班,監(jiān)控支架,橋墩或橋墩處排架,或者是支架跨中腹板,需要設(shè)置沉降標(biāo)志,也可以在立柱上做標(biāo)記,對支架進行檢查,主要檢查支架的位移量與下沉量。做出標(biāo)記或掛細鐵線能夠更加直觀,若從中發(fā)現(xiàn)異常情況,需立即通知相關(guān)的技術(shù)人員,立即停止施工,將原因查明之后,才能夠進行作業(yè)。這樣可以保證施工的安全。模板需有人看守,若模板出現(xiàn)變形或偏差的情況,需要立即進行加固處理[7]。
為有效地保證箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,當(dāng)支架完成之后,需鋪設(shè)底模板,然后進行預(yù)壓。這樣,可以有效地消除相應(yīng)的不良影響,從而取得支架和地基的彈性變形的數(shù)值。該數(shù)值需要作為梁體立模預(yù)拱值數(shù)據(jù)的設(shè)置作為參考。與此同時,對支柱的安全性需要進行檢驗,其中,預(yù)壓的重量需有所控制,一般為本身全部荷載的1.0~1.2倍。
(1)布置觀測點時,在加載之前,需要進行標(biāo)高測量,主要測量底模頂和支架基礎(chǔ)頂,具體的測量位置需要設(shè)置在支點和梁跨的二分之一斷面,或四分之三斷面,每一個斷面一般需要3~5個點。
(2)加載和卸載的順序應(yīng)格外注意,需要將預(yù)壓支架荷載進行劃分,分為若干單元,具體視情況而定,然后對單元進行劃分。此時,需要依據(jù)上部結(jié)構(gòu)的荷載分布形式,對所劃分的單元進行確定。在預(yù)壓加載的過程中,需要分為3個級別分別進行,荷載應(yīng)該為單元內(nèi)預(yù)壓荷載數(shù)值的60%,80%,120%
(3)預(yù)壓的時間需有所掌握,一般情況下,當(dāng)一級和二級加載完成之后,需要每隔6 h檢查一下支架沉降量。如果支架測點兩次都小于2 mm,可繼續(xù)進行加載[8]。當(dāng)全部荷載都完成之后,還需要觀察72 h[8]。
(4)支架卸載需要滿足條件,只有當(dāng)支架穩(wěn)定之后,且連續(xù)3 d所累計的沉降量不超過3 mm,且自身的預(yù)壓時間不少于7 d之后,才可以進行卸載。在卸載的過程當(dāng)中,需運用分級的方式,每次對下一級荷載卸載時,需要測量所有測點,記錄測量結(jié)果,然后將其與數(shù)據(jù)分析時的撓度,以及加載時的撓度進行比較。
當(dāng)完成支架預(yù)壓,在做好標(biāo)高調(diào)整之后,可安裝模板。然后,依據(jù)施工圖上所設(shè)計的,要求對鋼筋進行綁扎,安裝預(yù)應(yīng)力孔道,安裝預(yù)應(yīng)力束。最后,進行箱梁混凝土澆筑。混凝土養(yǎng)護到齡期之后,而且還要達到設(shè)計所要求的強度之后,施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力,然后進行壓漿和封錨[9,10]。
在現(xiàn)場需要設(shè)置負責(zé)安全的人員,在施工的過程中,需要定期檢查支架,還需要對支架進行不定期的抽查。在支架作業(yè)區(qū)入口,需要懸掛安全標(biāo)識和警告牌,作業(yè)人員需要佩戴一些安全設(shè)備,如安全帽或安全帶等等,且佩戴的安全設(shè)備需要滿足我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。當(dāng)出現(xiàn)天氣異常時,如六級大風(fēng)或大霧,或大雨、大雪,支架的拆搭需立即停止。在雨雪天氣進行上架作業(yè)時,需格外注意防滑,并采取相應(yīng)的措施防止此類情況的發(fā)生[11]。在大風(fēng)或大雨過后,需要進行全面檢查,若從中發(fā)現(xiàn)問題,如傾斜或松扣等問題,需要及時進行修理[12]。當(dāng)支架搭建完成之后,需要在支架的外圍設(shè)置防護欄。防護欄需要由上下兩道橫欄所組成,每隔3 m設(shè)置欄桿柱。其中,上欄需要與模板保持一定距離,高度為1 m或1.2 m,或兩者之間,而下欄距離模板高度應(yīng)為0.5 m左右。欄桿柱固定,還有橫欄的連接方面,整體構(gòu)造需要滿足防護欄桿在上欄的任何地方,都可以承受1 000 N外力。防護欄桿的封閉需要自上而下進行,且用密目網(wǎng)。欄桿與模板需要懸掛防墜安全網(wǎng),然后應(yīng)用質(zhì)量好的繩子進行捆綁,最后,在欄桿的下邊需要設(shè)置嚴密固定的擋腳板,擋腳板的高度不可低于18 cm。
在箱梁施工的過程當(dāng)中,需要運用到吊機,壓漿等設(shè)備。對設(shè)備的應(yīng)用需要進行檢查,并進行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)。在應(yīng)用的過程中,應(yīng)嚴厲禁止一切違章操作,事先準(zhǔn)備好支架。組織進場時,需分期或分批進行。在進場的過程中,也需要進行檢查,提前采購方木和竹膠板。采購時,需滿足施工計劃。
綜上所述,門式支架本身的特點明顯,具有安全、可靠、性能良好、易拆卸等,在混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中,具有很高的應(yīng)用價值。本文通過對門式支架施工技術(shù)進行介紹,并對實際工作中所取得的效果進行闡述。由此可見,門式支架可提升混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量,其施工效益也能夠得到相應(yīng)的提升。