淺談曳引式電梯安裝與施工技術

孫園園

（四川建筑職業技術學院 設備工程系 四川 德陽 618000）

1 引言

隨著我國城市化建設的快速發展，高層建筑越來越多，電梯的需求量也日益增加[1]。電梯設備作為建筑物內交通運輸的主要工具，其運行的可靠性、安全性、舒適性受到使用人群的廣泛關注。而電梯設備的特殊性又決定了它的性能質量不僅與設備本身設計制造質量有關，還與安裝施工、維護管理等息息相關[2]。為了滿足電梯使用量需求，保證電梯施工順利，提高電梯施工質量，確保電梯使用安全，本文針對曳引式電梯的安裝與施工技術做了詳細分析，并提出了電梯施工質量控制與管理的幾點建議。

2 曳引式電梯安裝施工工藝概述

曳引式電梯（以下簡稱電梯）是一種比較復雜的機電一體化設備，具有零碎、分散，與建筑物聯系緊密等特點。電梯的安裝工作實質上是電梯的總裝配，需要將機械部分、電氣部分以及電子裝置等眾多部件按一定要求組裝成一個完整的整體，電梯的安裝工作比一般機電設備的安裝工作更重要、更復雜[3]。采用合理的安裝工藝與施工技術就顯得十分重要。圖1是單臺電梯安裝施工的基本工藝流程圖。電梯施工需要考慮土建問題，以減少其對電梯安裝、運行使用的影響[4]。電梯機械和電氣部分可以分別采用兩個施工作業組平行交叉作業[5]，并根據具體施工條件合理選擇施工方案[6]，同時需要注意電梯安裝的整個過程中的質量控制和管理工作[7]。

電梯的安裝工藝主要分為有腳手架安裝和無腳手架安裝[8]，在有腳手架安裝工藝中，腳手架的作用是在井道中建立多個工作平臺，用于安裝井道部件；而無腳手架安裝是在井道里建立一個可移動的工作平臺，同樣是用于安裝井道部件。有腳手架安裝和無腳手架安裝在具體部件安裝方法上基本相同。下面將針對電梯關鍵部件的安裝施工過程進行詳細分析。

圖1 電梯安裝的基本工藝流程圖

3 關鍵部件的安裝與施工技術

3.1 樣板架制作與放線

樣板制作是電梯安裝過程中較為重要的環節之一，電梯施工的全過程將嚴格按照樣板所放的鉛錘線進行。樣板的制作與放線部分的工藝流程可概括為：

樣板制作應以電梯安裝平面圖給定的尺寸參數為依據，其中包括：轎廂寬度、轎廂導軌間距、對重導軌間距、廳門口凈寬度以及轎廂地坎與廳門地坎的間隙等，從而確定出轎廂中心與對重中心、轎廂兩側導軌支架間距、對重兩側導軌支架間距和廳門門口中心等位置尺寸。樣板架制作應做到尺寸準確，位置尺寸允許偏差±0.5mm。固定好樣板架后，使用合適直徑的鍍鋅鋼絲在標記位置放垂線至底坑，垂線端部墜上線墜，線墜重量視電梯提升高度不同而不同（一般用10～20kg的線墜，將鉛絲拉直）。為防止鉛垂線晃動，將線墜放入裝有水的水桶中。垂線穩定以后，確定好位置，用U形釘將鉛垂線固定在下樣板架木梁上。放線后，由直流檢驗員認真對完工的樣板架進行檢驗。

3.2 導軌安裝

導軌通過導軌支架安裝在井道壁上，是確定轎廂和對重相對位置，并引導其運動的部件。導軌的安裝質量直接影響電梯的晃動、抖動等性能指標。導軌的安裝流程為：

導軌支架需按電梯安裝平面布置要求，固定在電梯井道內的墻壁上，以支承和固定導軌構件。導軌支架的安裝可以采用埋入式、焊接式、膨脹螺栓等施工方式，隨后將導軌按編號順序進行連接和固定。導軌安裝完成后，分別采用粗校和精校調整導軌達到電梯安裝驗收的要求。

3.3 轎廂安裝

轎廂是電梯的主要部件之一，由橋廂架和轎廂體構成。其中轎廂架是承重構架，由底粱、立柱、上梁和拉條組成，在轎廂架上還安裝有安全鉗、導靴、反繩輪等。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎門組成，在轎廂上安裝有自動門機構、轎門安全機構等；在轎廂架和轎廂底之間還裝有稱重超載裝置。

先把轎廂架下梁放在支承架上，使兩端的安全鉗口與兩列導軌端面的間隙一致。豎立轎廂兩側立柱，并與轎底梁用螺栓連接。調整立柱使其在未裝上粱前，在整個高度上的垂直度偏差不超過1.5mm，連接立柱與上梁。再次校正立柱的垂直度，符合要求后緊固連接螺栓。組裝好的轎廂架，其對角線尺允差應小于5mm。安全鉗安裝在轎廂兩側的立柱上，轎廂導靴安裝在轎廂上梁和轎廂底部安全鉗座下面，對重導靴安裝在對重架上部和底部，各4個，要求上下四只導靴位于同一垂直平面上。再將轎底、轎頂、轎壁板安裝在轎架上，轎壁的安裝基本遵循從四周向中心的順序進行，在拼接時需要做到無縫連接，并對連接完畢的轎壁和轎頂進行詳細的檢查和審核。最后將轎門、自動門機構等按要求裝好。

3.4 鋼絲繩安裝

電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對重裝置，并靠曳引機驅動使轎廂升降的專用鋼絲繩，承載著轎廂、對重裝置、額定載荷等重量的總和。曳引鋼絲繩通過繩頭組合與轎廂架或對重架連接。

單繞式鋼絲繩的安裝工藝流程：

復繞式鋼絲繩的安裝工藝流程：

3.5 層門安裝

電梯層門也叫廳門，是設置在層站人口的封閉門。層門由門扇、地坎、門框門套、門導軌、門鎖、聯動機構等組成。

層門地坎安裝在每一層門口的井道牛腿上，安裝時應根據精校后的轎廂導軌位置樣板架懸掛放下的標準線經計算確定層門地坎的精確位置，且在安裝前需要檢查是否有彎曲變形，安裝時不應使其表面劃傷。地坎安裝好后安裝門套，將門套在層門口組成一體并校正平直，然后將門套固定螺栓與地坎連接，用方木擠緊加固，其垂直度和橫梁的水平度不大于1/1000，下面要貼緊地坎，不應有空隙。門套外沿應突出門廳裝飾層0～5mm，最后澆灌混凝土砂漿，通常分段澆灌，以防門套變形。將門框立柱與地坎用螺栓連接固定，地腳螺栓埋人井壁固定或地腳螺栓折彎焊接在預埋件上，將門框橫梁用螺栓與左右門框連接，垂直度和水平度仍不大于1/1000，校正后，用水泥砂漿將門框與墻面的空隙填空抹好。再將層門導軌用螺栓安裝在兩側門框的立柱上。當地坎、門框、門導軌等安裝調整完畢后，可以吊掛門扇，并裝配門扇間的聯動視構。調整層門間隙，門的滾輪及其相對運動部件，運動時應無卡阻現象。最后安裝門鎖，要求門鎖的鎖溝、鎖臀及動觸點動作應靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm，關門時無撞擊聲，接觸良好，手動開鎖裝置靈活可靠。

4 電梯安裝工程的質量控制與管理

電梯的安裝施工質量直接關系到客戶使用的安全性、舒適性和企業的經濟效益，所以控制電梯安裝工程的施工質量是至關重要的。為了縮短施工工期、降低施工成本、提高施工質量，就必須進行合理的施工管理。

首先，需要充分了解有/無腳手架電梯安裝工藝的優勢和缺陷，按照實際情況，選擇合理的施工方法，編制盡可能詳細的施工方案。有腳手架電梯安裝和無腳手架電梯安裝施工工藝的不同之處主要體現在施工現場條件、施工順序和安裝成本等方面。對于無腳手架電梯安裝，施工現場必須有電，而有腳手架電梯安裝在施工完成后通電即可。有腳手架電梯安裝的成本要多于無腳手架電梯安裝。

其次，建立健全管理制度。包括安裝施工小組、質量監督小組、自檢驗收交接人員以及處理難題的專業人員等的管理，整個過程責任到人，嚴格按照企業管理制度執行。質量監督小組需要在整個過程中發揮作用，施工前詳細解讀施工合同、現場勘查，制定施工計劃和方案；施工時分階段監測安裝狀況，及時發現問題解決問題；施工完成后組織自檢驗收和交接工作。安裝施工小組必須按照施工計劃完成施工任務，在安裝過程中嚴格按照相關標準規范進行施工，保證安裝質量。在發現施工難題時能夠有專業技術人員處理問題，避免延誤工期。制定電梯安裝工程自檢項目管理體系，提高驗收成功率。

最后，提高電梯安裝工程參與人員的專業技能和安全管理素養。具備完成安裝施工任務和處理施工難題的專業能力，切實實現質量監督控制，提高施工效率和保證施工質量。

5 結語

隨著我國城市化建設的加快，電梯的使用日益廣泛。傳統的電梯安裝施工方式已經難以滿足人們的高標準需求和技術的快速發展。本文在分析電梯安裝過程中關鍵部件施工技術的基礎上，提出應充分明確有/無腳手架電梯安裝方式的優勢和缺陷，根據實際情況，選擇制定合理的施工方案。并建立電梯安裝工程管理制度，進行電梯安裝質量控制與施工管理。以達到電梯使用人群對電梯運行可靠性、安全性、舒適性的高標準要求，和企業對電梯安裝施工短工期高效益的經濟追求。

[1] 前瞻產業研究院，2012—2015年中國電梯行業產銷需求與轉型升級分析報告，2012.

[2] 錢海軍，金惠昌.電梯無腳手架安裝工藝及安全風險防范[J].建筑機械化，2015（10）：77-80.

[3] 索軍利.電梯設備施工技術手冊[M].北京：中國建筑工業出版社，2011.

[4] 蔡秀云.淺談電梯井道土建問題對電梯安裝的影響[J].福建建設科技，2004(4)：75-76.

[5] 余寧.電梯安裝與調試技術[M].南京：東南大學出版社，2015.

[6] 李創洲.電梯安裝施工工藝若干問題探討[J].現代制造，2014(21)：83-84.

[7] 李淵.淺談電梯安裝的施工管理[J].城市建設理論研究：電子版，2015(17).

[8] 黎秉恩.電梯安裝工藝及安裝施工管理重點探究[J].中國科技博覽，2015(21)：38-38.