淺析鐵路橋梁維修養護管理技術

劉朋宇 郎培源 張宇波

摘 要： 為了滿足我國經濟發展的要求，提升人民群眾的出行效率以及加快物流行業的發展，我國近幾年加大了對鐵路橋梁等基礎設施的建設力度。其中，為了確保鐵路橋梁可以保持良好的運營狀態，有必要采取科學合理的技術來對鐵路橋梁進行維修養護管理。鑒于此，本文將對鐵路橋梁維修養護管理技術進行深入研究。

關鍵詞： 鐵路橋梁；維修；養護；管理技術

在我國社會經濟發展過程中，鐵路橋梁工程在其中發揮著不可或缺的重要作用。與此同時，隨著我國加大了對鐵路橋梁工程的建設力度，不僅顯著提升了人民群眾的出行效率，而且對于物流行業的發展有著積極的推動作用。然而，隨著鐵路橋梁使用年限的增加，其難免會出現相關病害，進而影響鐵路橋梁使用的安全性與可靠性。因此，需要不斷的對鐵路橋梁維修養護管理技術進行研究，提升鐵路橋梁維修養護管理的技術水平，對于我國今后鐵路橋梁工程的發展有著極為重要的意義。

一、鐵路橋梁使用過程中常見問題

1、梁體撓度超限問題

列車軸向負荷一旦發生變化，就會對梁體豎向撓度造成影響，梁體豎向撓度會隨著負荷量的增加而逐漸加大。若混凝土板梁豎向承受的荷載過大，由此產生的撓度超過相應限制，就會影響運行性能，需要采取適當的加固技術提高梁體剛度。

2、支座問題

列車軸重的加大對多個部件產生影響，如支座、制動設備等，這是由于列車軸重增加，支座所需要承受的豎向荷載力將增大，同時還會導致列車的搖擺力和制動力同步加大，進而增加支座的磨損度和位移量，若荷載過大，還可能引起轉角超限等病害，降低橋梁結構的伸縮性和轉動能力。因此，支座問題的出現將會對鐵路橋梁的運營有著極大的安全隱患。

3、梁體混凝土裂縫問題

鐵路橋梁運行條件較為惡劣，其荷載量和持續運行量不斷增加，加劇了橋梁的疲勞效應，橋梁中的混凝土構件不可避免的會出現一些問題，如，橋梁混凝土構件既有裂縫將在荷載作用下進一步加深、變寬，而鋼筋部件也將發生銹蝕病害，降低混凝土結構的耐久性能。就裂縫病害而言，若按方向可分為豎向彎曲裂縫、斜向裂縫和縱向裂縫三種。由此可見，梁體混凝土裂縫問題如不及時解決，將會對鐵路橋梁整體結構的穩定性造成一定的隱患。

二、鐵路橋梁常見問題的處理措施以及維修養護管理技術

1、鐵路橋梁常見問題的具體處理措施

1.1梁體撓度過大處理措施

體外碳纖維板加固技術是處理鐵路鋼筋混凝土板梁豎向撓度過大問題的常用方法，該法是對碳纖維板施加預應力，增強碳纖維板的強度，使其性能得到充分發揮。實踐證明，體外碳纖維加固技術對鋼筋混凝土板梁的加固效果較好，有效降低了梁體的撓度，提高了梁體的抗彎承載能力。

1.2支座病害的處理措施

首先，盆式橡膠支座受力不均勻時，可判斷為聚四氟乙烯磨損程度達到嚴重級別，若不對其進行處理，就會加快支座的損壞，危害橋梁的結構安全。支座一旦達到嚴重磨損程度，應該進行更換處理，可采用生產工藝先進的球型支座代替盆式橡膠支座。球型支座的滑板材料和摩擦副系統均達到國際先進水平，極大的提升了支座的應力，延長其耐久性。其次，搖軸支座病害處理措施。我國頒布的《鐵路橋隧建筑物修理規則》明確規定，搖軸支座的傾斜度最大值為7°，若傾斜度超過該限制值，就需要立即進行扶正處理；然后觀察是否發生重復傾斜的問題，若發生，就應該進行更換處理，一般可用鉸軸滑板支座替換原來的搖軸支座。與傳統的線接觸思路不同，鉸軸滑板支座采取面接觸的方式，有效降低了接觸應力，提高支座的荷載適應性，延長其使用壽命。

1.3混凝土梁體裂縫處理措施

橋梁混凝土結構出現裂縫后，先對裂縫寬度及走向進行測量和檢查，然后制定不同的處理方案。若鋼筋混凝土梁主筋附近出現的豎向彎曲裂縫小于0.25mm，腹板豎向及斜向裂縫小于0.3mm，預應力混凝土梁的縱向及斜向裂縫小于0.2mm的，可進行灌封處理；若超過以上限定值，應對裂縫進行長期監測，看是否持續發展；若不發展可采取灌封處理，若繼續發展，應通過試驗尋找裂縫根源，采取加固措施，如粘貼鋼板法、體外預應力法、改變結構體系法以及換梁法等均為常用的加固方法。

2、鐵路橋梁維修養護管理技術

我國鐵路橋梁維護管理應以預防性維修為主，將預防與整治措施密切結合，確保做好橋梁的風險預判工作，將風險隱患控制在一定范圍內，并采取有效措施消除隱患，防止對鐵路運行造成不利影響。預防是安全防護的第一道防線，也是做有效的管理手段，鐵路橋梁部門應做好安全預防工作，通過規范化、精細化和信息化管理提升橋梁維修養護管理效率。

2.1 維修養護標準化管理

橋梁維修養護管理的標準化，可有效提升維修養護工作的效率和質量，確保大規模維修任務得到及時有效的處理。標準化主要體現在制度標準化、技術標準化和作業標準化三個方面。首先，鐵路橋梁維修養護工作要形成一體化管理模式，將檢查、評估和維修加固工序合并，提高工作效率；檢查需要由專業的技術人員負責，一般分為常規性檢查、定期檢查、專項檢查和檢測試驗幾種類型；檢查的同時，將檢查結果記錄在案，并對檢查橋梁的結構進行健康評估；橋梁病害出現之初，就應按照應急預案進行快速維修加固處理，減少對鐵路線路的影響。其次，技術標準化是指橋梁檢查的各項規程，應根據鐵路部分頒布的相關規章制度進行制定。最后，指根據專業標準，制定橋梁維修養護作業標準化流程，并按照規范要求將檢查結果記錄歸檔。負責檢測的人員要規范填寫記錄檔案，與以往數據形成對比，從而掌握橋梁病害的發展情況，為橋梁維修養護提供數據支持。

2.2 維修養護精細化管理

鐵路橋梁的標準化管理為精細化管理奠定了基礎，維修養護部門要加大對精細化管理的重視力度，防止出現微小病害由于得不到及時處理，而隨著列車軸重和運量的增加加重病害的情況發生。橋梁精細化管理就是將各項維修養護工作進行量化、細化，落實到具體的部門、崗位和人員。檢修人員要對橋梁結構的健康狀況進行科學評估，對重要路段進行定期的運營性試驗，對大型橋梁進行長期監測，尤其是帶有一定病害的橋梁，更要隨時關注其健康狀況。病害發生初期，可通過快速維修加固處理，減少對運營的影響；若橋梁潛在的病害對其結構安全產生影響，影要及早提出預警，制定有效的整治方案。

2.3 維修養護信息化管理

我國鐵路橋梁工程類型多樣，且投入運行的時間較長，部分橋梁技術資料缺失嚴重，增加了維修養護工作的難度。隨著信息技術的不斷發展，鐵路橋梁維修養護管理工作也應加大信息化建設力度，不斷完善橋梁設計信息、施工工藝信息、投入運行后的監測以及維修養護信息，為全面掌握和及時查詢橋梁技術狀態信息提供保障。信息化管理系統應對以上信息進行分析處理，為橋梁全面普查和定期評估提供參考和建議，并指導有關部門制定科學養護、維修措施，確保鐵路橋梁的安全運行。

三、結束語

由此可見，為了確保鐵路橋梁使用過程中的穩定性、可靠性與安全性，不僅需要有關人員及時對鐵路橋梁中若出現的問題進行處理，同時還需要通過運用科學合理的維修養護管理技術來實現鐵路橋梁的精細化以及信息化管理水平，從而在根本上保障鐵路橋梁可以安全、可靠的運營，對于我國交通運輸行業的發展有著極為重要的現實意義。

參考文獻

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