沈陽市的大學校園共享單車的調研與推廣

張天翀，段成瑞 王洪艷 張馨予 王哲靚 韓麗麗

【摘 要】現如今，隨著沈陽市的大學校園面積的擴大，學生的出行問題也日益凸顯，學生們需要一種便捷的出行方式，共享單車可以解決大學校園里學生出行的煩惱。本文將通過對沈陽市的大學校園環境及人群需求進行分析，以及對推廣共享單車可能面臨的問題進行分析，在此基礎上，提出可行的推廣方案，期望能為沈陽市的大學校園推廣共享單車提供借鑒。

【關鍵詞】大學校園；大學生共享單車

中圖分類號：F572 文獻標志碼：A 文章編號：11007-0125（2018）15-0237-01

一、共享單車簡介

“公共自行車”（Public Bicycle）或“自行車共享”（Bike Sharing）概念最早起源于歐洲[1]。系統由一定數量的自行車與其他配套設施組成；系統的車輛可在一定時間內為多名用戶提供出行服務；通過向使用者出租自行車的方式為用戶提供交通服務，用戶在用車完畢后需要將車歸還到原租用地點或其他租用地點；租用車輛需要一定的費用；可異地租還的公共自行車系統形成與公交車交通網絡類似的交通出行服務網絡[2]。

二、沈陽市大學校園環境分析

從2000年開始，沈陽市的大學陸續搬遷至沈陽市的周邊，大學校園面積的擴大在為學生的學習和生活帶來便利的同時，也為學生的出行帶來了一些不便。目前沈陽有40余所大學，其中，大部分分布在沈北大學城和渾南大學城，這些大學的共同特點是占地面積較大，因此學生在宿舍、圖書館、教學樓、食堂之間的往返路程較長，所以學生校園內出行有一定的不便。

此外，學生從校園到附近的商場、公交站以及地鐵站也有一定的距離，所以學生在校園周圍的出行也有很大的不便。

三、目標人群分析

大學生的出行模式比較特殊，首先出行的路線及路程具有一定的規律性，并且出行的方式要求經濟、快捷、方便，所以自行車是解決大學生出行問題的最佳選擇。但是購買自行車首先需要一筆費用，而且由于自行車的保管及保養的問題，使許多學生不愿購買自行車，共享單車可以解決以上的一系列問題，同時也解決了大學生出行的煩惱。

通過調查顯示，校園內對自行車的需求比例為大一占 31.5%，大二占53.9%，大三占12.4%，大四占2.2%[3]。因此共享單車的定位人群為大一、大二、大三的學生，其中，大一和大二的學生為主要目標人群。沈陽市的大學生群體人數眾多，且對于共享單車有很大的需求，但是沈陽市共享單車的市場依然處于空白，所以沈陽市的校園共享單車市場有很大的發展潛力。

四、面臨的問題

首先，共享單車的造價成本較高，另外共享單車的損耗是比較大的，所以對于自行車維修的費用會是一大筆開銷。同時，共享單車也有被人偷竊的風險。此外，共享單車的騎行者的安全問題也要被慎重考慮，應該為騎行者購買人身意外險。

五、推廣模式

（一）先期投入及共享計劃。在運營初期，可以先期投放一些自產的新車，與此同時，回收大學生閑置的自行車，共享單車可以利用這些自行車，通過維修和改造，添加GPS系統、統一的車牌等，使回收的自行車成為共享自行車。作為回報，提供共享自行車的學生可以在一定的時間內免費使用平臺提供的所有自行車。這個辦法不僅可以降低成本，還可以實現資源的回收利用，并且可以為共享單車的推廣做出有效的宣傳，有利于鎖定目標人群并提升品牌粘性。

（二）租賃及收費模式。開發并推廣專屬的共享單車手機APP，學生通過APP輸入自身的身份信息注冊，不收取押金，可使用微信支付或支付寶支付，采取半小時計費的模式，初期暫定費用為每半小時0.5元。

（三）停車點的設立及無停車樁共享模式。校園自行車的使用場景與社會上的公共自行車使用場景完全不同，它具有使用時段性和停放集中性，例如在三餐時間和下課時間是使用最頻繁的時候，而且使用量巨大[4]。

在校園內，可以采用固定停車樁和無固定停車樁相結合的模式，即設立一些固定的停車樁及停車棚，如校門口、圖書館、教學樓、寢室樓、食堂的附近，便于學生尋找自行車以及便于回收管理，停車棚也可減小日曬雨淋對自行車造成的傷害。同時也可以停放在路邊等醒目位置還車，針對一些沒有停車棚的位置，便于學生租車和還車。

（四）懲罰機制。設置信用積分規則，如發生違規停車及損壞自行車等違反使用規則的行為則扣除用戶的信用積分，當積分小于一定值則禁止用戶使用共享單車。使用規定用戶不許將共享單車騎出校園外，如果將車騎出校園外則扣除用戶的信用積分并且車費按照五倍計算，即每半小時2.5元。

六、結語

目前，北京、上海、杭州等地的共享單車的發展比較成功，主要的品牌有摩拜單車及ofo共享單車，其中，ofo共享單車是從校園市場開始起步的，現在發展得也較為成熟。結合沈陽市的大學校園的情況，學生對于共享單車的需求是比較大的，學生中的市場很廣闊，并且大學的規模很適宜推廣共享單車。但是沈陽市的共享單車市場處于空白狀況，因此沈陽市的共享單車市場具有很大的開發及推廣潛力。

參考文獻：

[1]王志高，孔喆，謝建華.歐洲第三代公共自行車系統案例及啟示[J].城市交通，2009，7（4）：7-12.

[2]石曉風.基于杭州經驗的集約型城市公共自行車系統規劃發展思路[D].浙江大學，2010.

[3]楊森森，陳鵬飛，趙琳琳.大學校園公共自行車租賃探索[J].新西部：理論版，2014（11）：58.

[4]劉長川.校園自行車停放租賃系統的設計研究[D].北京理工大學，2015.