關于高速公路機電工程的質量管理研究

余文杰

【摘要】改革開放以來，我國社會主義市場經濟得到空前發展，作為我國經濟發展重要基礎的高速公路路網建設也已進入一個蓬勃發展時期。筆者分析了目前高速公路機電工程施工中相對易發的部分質量問題，并對施工質量管理提出有效的措施和建議，以達到提高工程質量的目的。

【關鍵詞】高速公路 機電工程 質量 管理

引言：我國經濟的飛速發展，作為我國經濟建設重要基礎的高速公路也得到空前的發展，并逐漸成為我國經濟的一大支柱。高速公路路網正在我國大范圍的建設起來，不斷滿足人們對于生產和經濟生活的需要。作為高速公路附屬工程，機電工程的質量好壞，對整個工程質量有著直接影響，關系后期的運營管理和工程經濟效益。

筆者就當前高速公路機電工程出現的部分常見問題予以分析，并提出相應質量管理控制措施，以期通過質量的有效管理，來提高機電工程的質量水平。

一、高速公路機電工程常見的質量問題

高速公路機電工程的施工過程主要有基礎和主體施工、線管的敷設、設備安裝和調試等幾個階段。下面就這幾個階段中常出現的質量問題予以討論和分析。

（一）設備基礎和主體建筑施工階段

高速公路機電工程最基礎卻又最關鍵的階段就是設備基礎和收費設施主體建筑的施工階段。機電施工單位進場后，應主動及時跟蹤土建、房建、收費雨棚、收費島的建設，根據房建設計圖紙，及時跟進機電工程的線纜路由和設備布設基礎以及主體建筑的施工，避免交叉作業造成部分管線不能及時預留預埋，而影響機電工程的施工。

設備基礎和主體建筑的工程質量更是整個機電工程質量管理的重中之重，基礎和建筑主體施工質量把控不嚴，必將影響整個機電工程的質量，同時會造成在機電設備的運行中埋下隱患，嚴重影響機電設備的使用效率，大大提高后期維護成本。在當前實際的建設過程中，高速公路機電工程在設備基礎和主體建筑施工階段常見的有鋼筋混凝土基礎不夠堅硬、預留預埋管道不通、人手井位置不準確，接地極不達標等問題。

（二）管道及線纜敷設階段

管道及線纜敷設是機電工程各個系統之間連接的重要通道，工程質量直接影響各個系統的有效運行。

在工程施工過程中，管道及光纜敷設多采用預留或地埋方式作業，施工現場難以有效監督，導致個別施工單位重視程度不夠，而監理單位也往往遺漏這方面的質量管理。常發生的質量問題有通信管道及人（手）孑L位置不準確、鋼管接續端口和線纜敷設不達標等現象。特別是一些線纜敷設不良現象，導致在線纜保護中出現安全隱患。例如，線纜敷設直埋是要求在70cm以下，且每隔幾公分需要用磚塊壓實，但在工程實際建設過程中，某些工程隊為了縮短工期，達不到深度標準，導致線纜易損、易壞，給運營維護造成不小的困擾。

（三）設備安裝和調試

機電系統設備的安裝必須嚴格按照施工圖設計和設備安裝說明要求進行。設備安裝是否符合規范，高度和精度是否符合標準，都大大影響整個系統的工程質量，對于整個機電系統的安全、有效、穩定的運行有著重要的影響，同時也便于后期的運營維護，并且大大有效的消除了設備隱患。在安裝完畢后，還應進行調試，包括單項設備的通電測試，單項設備的功能測試，分系統功能測試，系統功能測試。嚴禁不按規定，不測試或者跳過完工測試環節。

二、高速公路機電工程質量管理

（一）充分發揮聯合設計的作用

聯合設計階段是在招標時的施工圖設計基礎上，對涉及工程各方面的機電工程進行細化、完善設計。因此聯合設計的作用相當重要，在業主、設計、監理、施工各個單位共同參與下，根據充分的調研和土建工程的實際綜合考慮，形成貼近工程實際、全面的優化的施工圖設計，將使工程施工更便于開展，同時也使工程管理更具有科學性和準確性。發揮聯合設計的作用，無論是工程經濟和工程質量上都具有重要意義。

（二）配備高素質的施工人員

施工人員是保證整個工程質量的重要因素，因此為保證施工質量，每道工序、每個環節，都應要求施工單位配備高素質的專業人員負責，特別是多配備具有施工技能和經驗的骨干力量，使得整個施工質量得以有效的保證。同時要杜絕不符合履約要求、無證人員施工作業，確保將人的因素對工程質量的影響降到最低。

（三）把好設備、材料的質量控制關

在施工準備階段，要對工程的材料、管材、成品設備進行定期不定期的檢驗。不但要檢查水泥、波形欄、法蘭盤、立柱等材料要根據設計提供的標號、厚度、強度要求，選用指標穩定，符號要求的產品，同時產品設備也要嚴格按照設計的選型、規格、參數要求，嚴格采購質量控制，到場材料要嚴格按照檢測比例送檢，對不合格產品設備、材料嚴禁使用。要推廣首件工程驗收制度和設備材料廠驗制度。在施工單位與供貨商簽訂供貨合同，供貨商生產產品自檢合格后，業主和監理應執行廠驗制度，對照招標文件和施工圖的技術性能要求，對擬供產品進行全面測試，在測試中要嚴把質量關，必須是符合規定的設備和材料才能啟運到場，堅決杜絕不合格的設備和材料。

（四）加強質量檢查力度

在施工過程中，業主和監理單位、施工單位負責人要將質量檢查常態化、制度化，多下工地，運用現場檢驗手段，及時發現事故可能出現的苗頭，并分析影響質量因素的不利的發展變化等，從而可以及時進行控制。同時業主和監理單位也要經常性的使用質量抽檢的方式，來強化質量管理。

（五）設備調試與試運行

機電系統安裝完畢后，業主要根據招標文件和施工圖的技術性能要求對系統的功能進行質量檢查驗收，對其可靠性、完善性和安全性進行評價，并且對工程量清單中據實計量的細目，如光纜、電纜、管材等實際發生的數量進行復測；檢查提供的備品、備件是否齊全；對監控、收費和設備維護人員進行技術培訓。完成這些程序后，機電系統開始試運行。

三、結論

在工程建設迅猛發展的今天，對工程質量的要求也日益提高。機電工程作為高速公路一個重要的組成部分，其多個業務線條、跨專業、跨行業特性就更加要求從業者，必須從施工準備到投運的各個階段，牢牢抓住重點，嚴格把控質量控制，從根本上重視質量管理，，才能順利圓滿完成建設任務，為高速公路的高效運營提供必要的保證。

參考文獻：

[1]建設工程項目管理[J].建造師，2011（3）.

[2]機電工程管理與實務[J].建造師，2011（3）.