172000 DWT散貨船改裝半潛船的管系生產設計

王可 周新根 劉富均 鄭偉 石保國

摘 要：本文以我司為中交國際航運公司172 000 DWT散貨船改裝為65 000 DWT半潛船為載體，闡述半潛船使用泵壓載時上浮、下潛過程中重要管路系統的特點。結合生產設計和施工建造中遇到的問題及解決方案，深入研究改裝半潛船項目中管系生產設計的方法及要點。

關鍵詞：改裝；半潛船；輪機管系；生產設計

中圖分類號：U664.84 文獻標識碼：A

Abstract： This paper summarizes the characteristics and design difficulties of the important machinery piping in the process of submerging and rising when the semi-submersible vessel built for CCCC-ISC and refitted from 65000 DWT bulk carrier pumps ballast water.

Key words： Refit； Semi-submersible vessel； Machinery piping； Production design

1 前言

半潛船也稱半潛式母船，它通過調整本身壓載水把載貨甲板潛入水中，然后將承運的特定貨物（駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等）浮入載貨甲板，待特定貨物位置調整好后，船舶上浮固定貨物，最終將貨物運送到指定位置。隨著平臺、浮駁、工程船的運輸量增加，半潛船的應用市場將更為廣闊。

本文介紹172 000 DWT散貨船改裝為65 000 DWT無限航區自航半潛船的管系生產設計。該改裝半潛船滿足大件運輸、海上平臺模塊、大型鋼構件、工程船等運輸要求，改裝后半潛船的主尺度如下：船長248.43 m；型寬48.8 m；型深13.5 m；設計吃水9.9 m；最大下潛吃水22.5 m；載重量61 000 DWT。

半潛船裝卸貨物時需要通過壓載系統調整浮態，實現上浮和下潛。該過程需要壓載系統、透氣系統、閥門遙控和液位遙測系統相互配合，任何一個系統出現異常都會影響船舶浮態和穩性。本文通過實例分析，闡述重要管系的布置特點、施工難點及解決方案。希望本文的實際案例能為類似項目提供技術支持和經驗借鑒。

2 主要系統闡述

2.1 壓載水系統

壓載水系統主要用來調節船舶穩性和浮態。……