一輛車，一箱油，18個小時，1200公里

肖文斌

2017上海車展上，面對剛剛亮相的凱迪拉克XT5 MHEV車型，人們的反應褒貶不一。畢竟相比于清一色，能效高的PHEV車型，眼前這臺僅搭載有48V混動系統的大家伙多少有些華而不實。

時隔一年，在一臺中國品牌的B級車型上，同樣是那套48V混動系統，竟然讓我們開出了一箱油1200km+的超長續航里程。至此，人們對于MHEV輕混動車型有了全新的認識。當然，還有那臺自主品牌車型——博瑞GE。

北京時間：am 8：15地點：京津高速某段

為了近可能地呈現出這臺博瑞GE的極限里程，我們關掉了一切占用電力的娛樂設備，多媒體中控屏、INFINIT的音響，甚至是空調。在一覽無余的華北高速上，車艙內夾雜著燥熱和汗臭…….

清晨的紫外線并不強烈，但打在沒有任何隔熱膜的測試車上，整個座艙宛如一臺微波爐。為了不打破固有的風阻系數，我們將玻璃降出一個縫隙，很快在負壓的作用下，車內的渾濁空氣一掃而光。

事實上，極限燃油比賽更考驗一車人的意志和耐力。和家喻戶曉的耐力勒芒賽截然不同，燃油比賽對車輛勻速巡航的要求更為苛求。通常而言，90km/h是一臺車在高速巡航時的最佳狀態，發動機的負荷轉速更小。通過博瑞GE那塊 12.3寸的全液晶儀表板，可以清晰地讀出，此時此刻發動機做工的同時還在為電機蓄能。

在限速120km/h的高速路上，以90km/h的保底速度去巡航，無疑是考驗一車人耐心的，看著周身一輛輛飛馳而過的快車，想要并駕齊驅的念頭無數次涌上心頭，又一次次被身邊的告誡說澆滅。此時此刻， 距離我們出發已經過去2個時辰，行程不過200km而已。