四十余年嘔心瀝血鑄造大國戰艦

從1971年，我國第一艘國產導彈驅逐艦濟南艦正式服役，到2017年，首艘國產萬噸級驅逐艦在江南造船廠成功下水，新中國的水面艦艇經歷了從黃水駛向深藍的偉大航程。

40余年嘔心瀝血，中國船舶重工集團701所潘鏡芙院士像一位滿懷期盼的父親，目睹了國產軍艦首次遠航。他一生傾注所有心血在驅逐艦設計上，讓國產驅逐艦實現零的突破。

建造一艘中國人自己的驅逐艦，是建設強大海軍的前提，更是中國艦船設計者共同的夢想。上世紀60年代，國家相關部門授命已經成為艦船電氣專家的潘鏡芙和艦船工程專家李復禮，牽頭主持設計中國第一代導彈驅逐艦，李復禮負責船體，潘鏡芙負責電力、動力和武器系統。

“驅逐艦，我們中國人自己也能造！” 1966年，潘鏡芙以設計領導小組主要成員身份，開始主持設計我國第一代導彈驅逐艦。以前，我國建造的水面艦艇都是單個武器裝備軍艦，互不聯系，靠指揮員用口令來人工合成作戰系統，綜合作戰能力很差。

關鍵時刻，“中國導彈之父”錢學森參與了確定驅逐艦導彈系統方案的會議。在會議上，錢學森直言：“軍艦是一個大系統，導彈只是艦上的一個分系統，把導彈系統裝到艦上，要把它安排好，使它發揮最大的作用?！闭清X學森的“系統工程”觀點深深影響了潘鏡芙，啟發他將這個理念應用于艦船設計中去。

為了實現“系統工程”的目標，他們首先要充分摸清國產設備研制情況，設計單位分散在全國各地，潘鏡芙帶著同事們挨個去跑。先后召集一百多家單位參與設備研制，解決了一系列技術難題。

1968年，第一代導彈驅逐艦首制艦在大連造船廠開工建造，經過近4年的艱苦攻關，首制艦于1971年12月順利交付海軍服役。從此，中國海軍第一次擁有了遠洋作戰能力的水面艦艇，使我國驅逐艦進入導彈時代。

上世紀80年代，導彈驅逐艦成為世界各國軍艦競相發展的目標，信息革命的浪潮推動著艦船裝備的飛速發展。此時，潘鏡芙內心很是憂慮：與國際先進水平相比，我國現有的驅逐艦落后很多。研制更先進的驅逐艦，刻不容緩！

為適應新技術條件下的作戰需要，中國開始研制第二代新型導彈驅逐艦，由潘鏡芙擔任總設計師。潘鏡芙下定決心，在第二代導彈驅逐艦的動力裝置上引用國外設備，使新型驅逐艦整體站在較高技術起點上，加快國產驅逐艦的發展速度。

國產第二代導彈驅逐艦電子設備眾多，各種天線林立，如何使艦上的電子設備不相互干擾，達到協調相容，是潘鏡芙非常關注的問題。

馬島海戰中慘痛的一幕，讓潘鏡芙觸目驚心——英國海軍驅逐艦“謝菲爾德”號是先進的防空型驅逐艦，可它偏偏被阿根廷空軍的“飛魚”號導彈擊沉了。深究其因是電磁相容性沒有解決好——衛星通信時，雷達就不能開機，一開機就干擾通信。

裝艦后的第一次調試，潘鏡芙就發現他們設計的軍艦在雷達和衛星通信方面也出現了互相干擾的問題。那個夜晚，他徹夜難眠，反復思考問題的根源。

潘鏡芙決定向這座“山峰”發起沖鋒。他組織攻關小組，分析抗干擾效果不佳的各種可能原因，然后一條條測試，終于在數百條可疑原因中，發現了新的干擾源。潘鏡芙對這一重大發現興奮得大呼：“我們抓住了‘潛伏間諜，這下有辦法對付了！”再次進行調試，干擾源果然消失了，他們終于攻克了電磁干擾這一世界難題。

經過十余年努力，由潘鏡芙主持設計的我國新一代導彈驅逐艦哈爾濱艦和青島艦分別于1994年和1996年交付人民海軍。該型艦性能達到當時世界同類艦的先進水平，作戰效能大大提高。此后，潘鏡芙逐漸退居二線，不再具體負責艦船設計工作，但至今仍然擔任國產軍艦設計的顧問，為新型驅逐艦的繼續改進做了許多幕后工作。