汽車線束中接點防護材料的選擇及應用研究

陳歡 陶華勝

奇瑞商用車（安徽）有限公司 安徽省蕪湖市 241000

1 引言

絕緣包扎材料、導線、插接器構成了汽車線束，傳統的汽車線束多為連接器連接。由于近年來汽車價格逐漸下降，汽車線束的連接方式逐漸轉變為高頻焊連接以及U型卡連接。線束導線接點的快速增加對接點的防護材料提出了更高的要求，汽車線束是否安全、可靠很大程度上取決于接點的防護。由于汽車的線束位置具有較大的差異性，線束接點的防護材料也存在較大差異。

2 常見的接點防護材料

2.1 聚氯乙烯絕緣膠帶

聚氯乙烯膠帶，即PVC膠帶在線束接點防護中最為常用，藍色PVC膠帶、黑色PVC膠帶是較為常見的聚氯乙烯絕緣膠帶。長度20m、寬度40mm、厚度0.2mm是藍色聚氯乙烯絕緣膠帶的常用規格，而常用的黑色聚氯乙烯絕緣膠帶長度為20m、厚度為0.2mm、寬度為38mm[1]。由于多數國內廠商的汽車設計與車輛安全性能逐漸向國際標準看齊，使線束廠家減少了汽車線束接點聚氯乙烯絕緣膠帶的使用。

使用藍色聚氯乙烯絕緣膠帶前，需對包口機附近的膠帶進行固定，將膠帶頭放入切刀槽，連接電源后按下包口機內的接點進行包口處理。藍色聚氯乙烯絕緣膠帶的原材料價格較低，機器包口的方式提高了包口工作的便捷性與效率。但是藍色PVC膠帶的層數較多、整體美觀性較差、耗費時間長，并且難以防水。黑色聚氯乙烯絕緣膠帶與藍色PVC膠帶的不同主要體現在膠帶厚度與含膠量上，其使用方法與藍色聚氯乙烯絕緣膠帶的使用方法基本一致。

2.2 德莎遮蔽膠帶

德莎遮蔽膠帶的包口的剪剝機不需要人工操作，其主要功能是節點的包口材料進行輸出。按照接點導線面積選擇接點包口材料的長度，并對膠帶包口的長度進行設置，剪剝機會根據設定的長度輸出膠帶。抗磨性好、工作效率高、絕緣效果佳以及粘性強是德莎遮蔽膠帶的顯著優勢，但是德莎遮蔽膠帶的價格較高。因此汽車門線、車身、儀表的接點多使用德莎遮蔽膠帶。

3 汽車線束中接點防護材料的檢測及應用

3.1 線束接點位置的選擇

線束接點不應在以下區域設置：分支點處、過細分支處、大曲度區、流水存水區、運動區以及無保護措施的位置，汽車線束接點位置的選擇直接影響線束的成本與質量。一旦接點位置不合理，增加了汽車線束的厚度與寬度，降低了線束的質量，增加了企業的原材料成本。接點位置的不合理還會使后續線束設計較為困難，影響后續線束的安裝使用。分支交匯法是選擇接點位置的常見方法。根據分支交匯法的主要內容可知，如果接點距離分支交匯點較近，耗費的電線數量較少。由于分支處不能設置汽車線束接點，接點位置應當盡量接近于分支處。

鉸接方式的不同與接點位置對汽車線束的線徑大小與安裝使用的影響較大。實際安裝時，技術人員應優先選擇單點鉸接。汽車線束的接點過多會影響電力的安全性，一般整車線束的接點線組以70組最佳。雙點鉸接適用于可節約較多電線以及接點線徑較大的情況，合理的接點位置可以極大地減少原材料的費用，有助于降低成本、改善裝配等。

3.2 汽車線束接點的設計

超聲波焊接、錫料點焊、斷短路器替代、U型卡連接是汽車線束常用的設計方式。我國線束產業的發展趨勢是超聲波焊接，且超聲波焊接是國際社會公認的最佳設計方式。對金屬表面加壓后，金屬表面會產生較大摩擦，進而促進分子層之間的焊接。由于超聲波焊接效率高、耗能少，受到廣泛推崇。但是此設計方法焊接設備費用不菲，養護成本高。

U型卡連接是我國使用較為廣泛的接點方法。銅絲與U型端子間擠壓后，銅絲之間的摩擦可以有效連接U型端子。U型卡連接的操作過程較易、導電效果好，且材料價格較低，節約了成本。

3.3 線束水密性檢測

水密性檢測主要是對汽車線束在潮濕環境中的性能、防護效果進行檢測分析，盡可能地避免接點短路故障。

第一，兆歐表的一側連接口連接接點導線，另一連接口連接電極置于水中，當兆歐表的顯示數據接近正無窮時，表示接點的絕緣性較好；反之，接點可能產生漏水問題，甚至發生短路。第二，采用萬用表對接點電流進行檢查。接點電流較大，表示接點已有漏水現象，防水性能較差。檢測中使用的熱縮管需與水密性要求相符，即無氣泡、無破損。熱縮管的內部主要成分是防水熱熔膠，且防水熱熔膠的黏性較強[2]。采用熱縮管，使接點的防水效果、防腐效果、絕緣效果得到較大的改善，但熱縮管的原料成本較高，且須使用高質量熱縮管，工序繁多，耗時長。

3.4 汽車線束中接點的防護

汽車生產產商日益注重汽車線束的接點防護，不科學的接點防護會使接點處的絕緣保護膠帶發生損壞，進而發生短路問題，接點的氧化也會降低電路電氣性能。所以專業人員應不斷細化接點的防護。一般情況下，高溫濕區多為汽車的前艙區域，低溫干區多指駕駛室及后備箱，濕區位置的接點必須裝有接點防護裝置，實現接點密封防水的目的。包口膠帶可以滿足干區接點的防護要求，干區選采用德莎遮蔽膠帶包口，不僅能夠提高接口的防水性能，而且性價比較高。但是濕區接點的防護則須安裝熱收縮管，且熱收縮管須帶預涂膠。保險桿線束也需具備一定的防水效果，一定條件下可低于發動機線束的防水效果。

4 結語

綜上所述，企業對汽車生產成本的管理日益重視，人們漸漸開始重視汽車接點線束接點的設計與防護。汽車線束接點既可降低汽車的生產費用，還能大幅度提高汽車線束的質量。