錐套在立車的數控化工藝優化

徐宏英

摘 要：數控化工藝優化成效逐漸提升，為生產企業獲取更高經濟收益奠定基礎。本文通過對錐套在立車的數控化工藝優化方略進行分析，以期為提升數控系統生產制造綜合成效，提供行之有效的理論參考依據。

關鍵詞：錐套；立車；數控化工藝；優化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.044

伴隨當前數控生產設備優化與發展，錐套在立車中的數控加工工藝，也應隨之得到優化，凸顯立車加工制造功能優越性，優化生產工藝，提升錐套綜合質量。基于此，為了使當前錐套制造綜合成效得以提升，分析立車中數控優化工藝顯得尤為重要。

1 分析錐套立車數控工藝制造路線

錐套在進行粗加工前，技術人員需對錐套這一外鍛件毛坯部件進行表面檢查，選擇合適其制造與生產的數控體系，如2.5m立車進行加工制造。待粗加工工序落實后，技術人員需利用超聲波進行錐套結構檢查，依據國家相關標準，衡量錐套綜合質量，避免其結構內存在裂紋、縮松、砂眼等質量問題，如若在質檢過程中發現結構有缺陷，需去除結構缺陷，再次進行質量探查，待質量合格后進行半精車加工，結合生產計劃落實加工目標，而后針對整體結構進行探傷，待檢測質量達標后進行精細加工，依照錐套生產制造圖紙及相關標準進行精車達圖，落實加工生產目標[1]。

2 評估錐套立車數控工藝制造路線風險

為有效提升錐套在立車數控優化工藝中的制造質量，技術人員需對原有制造工藝落實路徑進行內在風險進行評估，為制造工藝方略有效優化奠定基礎。錐套立車數控工藝制造路線風險，可從以下幾個方面進行分析：一是里孔油槽加工。通常情況下，里孔油槽加工長度為550mm，油槽數量為12條，介于油孔內部結構為錐度面，需通過墊壓用以提升產品制造精度，同時需進行12次刀具對焦操作，期間一旦技術人員出現對焦不當、墊壓不穩等消極現象，將直接影響錐套制造質量；二是原有工序存在的加工風險。錐套在立車原有加工工藝實踐過程中，介于錐套排油孔，需均勻分布在其結構表面，圓弧面為鉆絞點與排油孔設置位置有效重合造成障礙，增加鉆頭定心難度，無法保障錐套結構內油孔方向、位置等結構制造精度。這就容易造成油槽里孔接觸不當消極現象，使錐套在使用過程中產生的熱量無法及時排出，降低結構散熱能力，影響錐套應用穩定性；三是刀具。在以往錐套立車加工過程中，數控體系選擇焊接刀具落實加工工藝，其中磨刀具刃角、排屑角等制造成效，直接影響錐套制造精度，這對技術人員操作能力要求較高，繼而會造成錐套加工表面質量不穩定的消極后果[2]。

3 錐套在立車的數控工藝優化方略

為使錐套生產制造綜合成效得以提升，技術人員需結合錐套生產實際需求，從實際出發，分析錐套立車數控工藝制造路線實踐風險，思考其生產路線優化方略，繼而達到提升錐套立車數控優化生產綜合質量的目的。

3.1 明晰錐套立車數控工藝優化目的

伴隨構建生態文明型社會發展理念深入影響，我國已經進入可持續發展新階段，各個行業為提升自身核心競爭力，思考迎合時代發展浪潮，走上經濟發展新常態之路的方略，繼而獲取更高經濟收益，推動行業良性發展。數控行業也不例外，需通過優化數控生產工藝，降低工藝加工風險，減少產品制造經濟投入，提升產品生產加工速率，為企業獲取更高經濟收益奠定基礎。基于此，錐套在立車數控工藝優化過程中，需明晰工藝優化目的，以此為基礎設計科學合理的工藝優化方案，指引工藝優化決策有力落實，達到提升生產企業綜合實力的目的。

3.2 制定錐套在立車數控工藝加工環節的優化方案

伴隨我國數控系統應用發展，在產品制造流程中，普通加工設備被數控設備大面積取代，在優化立車胡孔工藝路線時，技術人員應從實際出發，看到設備優化調整現況，對刀具選擇、精加工、進給量、穩定化處理等加工工藝均進行優化調整，使其工藝加工參數，滿足錐套生產精度需求，與立車數控體系內設備運行需求相符。在以設備為基礎的數控工藝加工優化實踐過程中，技術人員需不斷累積優化調配經驗，將其輸入數控系統，進行精度運算，確保錐套可一次成型且質量最優，確保錐套在立車中數控加工風險得以消減，加工速率得以提升，減少刀片損耗，降低切削風險。

3.3 做好錐套立車數控優化工藝預運行

數控工藝需通過不斷調試找到最優生產制造方略，為此立車數控工藝優化需結合錐套生產制造目標，思考工藝優化可行性，技術人員為直觀感受工藝優化科學性，有必要進行錐套立車數控優化工藝預運行，結合實際生產情況，進行制造工藝再優化。伴隨我國科學技術不斷發展，錐套立車數控優化工藝預運行，可在信息技術加持下實現虛擬運行，降低預運行成本，提升工藝優化成效。以錐套生產選擇2.5m立車為例，選擇型號為C5225雙柱立式車床，控制雙柱立式車銑加工中心的體系為DVMTA25-MC（西門子系統），在進行錐套內控油槽加工工藝優化探究過程中，可利用“BIM”技術，模擬工藝優化制造成效，將刀具型號（90°機卡刀片），進給量（0.4mm），設備運轉時效（30r/min），加工右端面與左端面預留值（1.5mm），油孔參數（24×φ9），油槽加工數量（12）等工藝加工相關數量與要求全部輸入“BIM”技術體系中，創設三維立體運行體系，直觀感受工藝優化加工生產成效，結合實況優化工藝，使錐套在立車的生產質量得以提升[3]。

4 結束語

綜上所述，錐套在立車數控化工藝優化過程中，需從實際出發，明晰工藝落實路線，結合生產實踐經驗，分析工藝路線存在的風險，為優化生產工藝奠定基礎，技術人員需明晰錐套立車數控工藝優化目的，制定錐套在立車數控工藝加工環節的優化方案，做好錐套立車數控優化工藝預運行，推動數控化工藝優化朝著智能化方向發展，達到提升錐套立車數控工藝制造流程優化成效的目的。

參考文獻：

[1]江，陳飛，夏鏈等.大型數控立車橫梁動力學仿真分析與實驗研究[J].制造技術與機床，2015（02）：74-77.

[2]呂冬梅，韓江.大型數控雙柱立車立柱動力學結構分析與優化[J].制造技術與機床，2015（05）：42-45.