公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

吳景利

摘 要：公路隧道工程在應(yīng)用中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，對(duì)于工程的穩(wěn)定應(yīng)用，以及通行人員的通行舒適度及安全性，都造成了較大的影響。因此在實(shí)際發(fā)展中關(guān)于公路隧道的裂縫檢測(cè)，也引起了工程管理人員及研究人員的重視。實(shí)際發(fā)展中如何確保公路隧道裂縫檢測(cè)的有效性，并且發(fā)揮檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用效果，成為當(dāng)前公路隧道裂縫檢測(cè)發(fā)展中主要面臨的問題。文章針對(duì)當(dāng)前公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析研究。

關(guān)鍵詞：裂縫檢測(cè)；系統(tǒng)研究；技術(shù)應(yīng)用；設(shè)計(jì)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.111

公路隧道裂縫檢測(cè)作為工程應(yīng)用管理中，重要的作業(yè)內(nèi)容之一。落實(shí)良好的裂縫檢測(cè)作業(yè)，對(duì)于公路隧道工程應(yīng)用質(zhì)量的提升，以及病害處理有著積極的意義。

1 公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)概念分析

公路隧道裂縫檢測(cè)為工程應(yīng)用維護(hù)中主要的作業(yè)內(nèi)容之一，當(dāng)前隨著技術(shù)的快速發(fā)展，以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的增加。公路隧道裂縫檢測(cè)發(fā)展中也面臨了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，在此過程中公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的概念隨之提出。具體分析公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的概念，即為結(jié)合各類檢測(cè)技術(shù)并且具備自動(dòng)化作業(yè)，自動(dòng)化分析，智能判斷等功能的綜合性裂縫檢測(cè)技術(shù)。

2 公路隧道裂縫原因分析

公路隧道工程在應(yīng)用中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象較為常見，裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)對(duì)于工程應(yīng)用的穩(wěn)定性，以及工程應(yīng)用的安全性都造成了較大的影響。因此為落實(shí)裂縫檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用效果，必先分析裂縫的形成原因。

2.1 材料原因

分析當(dāng)前公路隧道工程的裂縫成因，材料原因?yàn)橹匾脑蛑弧９匪淼拦こ淘谑┕ぶ谐Ｓ玫牟牧蠟椋夯炷痢r青、鋼筋、砂石、水、石灰等，具體在施工中因材料質(zhì)量不合格，造成的裂縫現(xiàn)象占據(jù)了較大的比重。

2.2 施工原因

公路隧道工程在施工中存在較多的施工工序，因此實(shí)際分析因施工原因，造成的工程裂縫現(xiàn)象也較為多見。如在混凝土施工中因工程人員養(yǎng)護(hù)不到位，最終在工程交付和應(yīng)用中出現(xiàn)了裂縫現(xiàn)象，該類裂縫現(xiàn)象主要表現(xiàn)為干縮裂縫。

2.3 設(shè)計(jì)原因

公路隧道工程在施工之前進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，為重要的作業(yè)內(nèi)容之一。良好的工程設(shè)計(jì)，保障了工程施工的穩(wěn)定性，并且提升了工程后期的應(yīng)用質(zhì)量。因此實(shí)際分析因設(shè)計(jì)質(zhì)量不合格，造成的公路隧道裂縫現(xiàn)象也較為多見。

2.4 應(yīng)用管理原因

公路隧道工程在施工建設(shè)之前根據(jù)其業(yè)主單位需求，設(shè)計(jì)單位在工程設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)了完善的工程動(dòng)靜荷載參數(shù)、工程強(qiáng)度參數(shù)、工程抗震等級(jí)等。公路工程因長(zhǎng)期超載，出現(xiàn)了路面車轍裂縫現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了工程的應(yīng)用壽命，并且造成了一定的安全隱患，具體的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及如表1，圖1。

具體在數(shù)據(jù)應(yīng)用中，根據(jù)測(cè)量中的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分級(jí)，以此為后期的修復(fù)處理提供基礎(chǔ)的參數(shù)，以及工程的造價(jià)預(yù)算。

3 公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)前在發(fā)展中，涉及了較多的應(yīng)用技術(shù)，因此分析其檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用功能，以及后期的應(yīng)用目的。實(shí)際研究設(shè)計(jì)中公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)，主要應(yīng)用具備數(shù)據(jù)采集功能、數(shù)據(jù)分析功能、裂縫定位功能、移動(dòng)檢測(cè)功能。

3.1 數(shù)據(jù)采集功能

數(shù)據(jù)采集功能為當(dāng)前公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，重要的應(yīng)用功能之一。分析當(dāng)前數(shù)據(jù)采集功能現(xiàn)狀，其功能的應(yīng)用主要通過掃描設(shè)備，進(jìn)行公路隧道裂縫問題的掃描收集，并結(jié)合高速攝像技術(shù)針對(duì)裂縫數(shù)據(jù)進(jìn)行成像作業(yè)。

3.2 數(shù)據(jù)分析功能

公路隧道工程出現(xiàn)裂縫問題，其裂縫問題因形成原因的差異性，以及形成時(shí)間的差異性，其在后期在檢修中也存在較大的差異。數(shù)據(jù)分析功能結(jié)合前期的數(shù)據(jù)采集功能，針對(duì)裂縫現(xiàn)象進(jìn)行分析，并評(píng)估裂縫等級(jí)以及裂縫產(chǎn)生的危害性，為后期的的檢修維護(hù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

3.3 裂縫定位功能

公路隧道裂縫檢測(cè)的主要目的為：裂縫維修，工程養(yǎng)護(hù)。因此在公路隧道裂縫檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用中，裂縫定位功能也為主要的應(yīng)用技術(shù)。裂縫定位技術(shù)目前在具體應(yīng)用中，結(jié)合掃描設(shè)備以及GPS技術(shù)進(jìn)行裂縫位置的定位。具體應(yīng)用中首先通過衛(wèi)星定位的方式，進(jìn)行檢測(cè)區(qū)域的劃定，之后通過掃描設(shè)備進(jìn)行區(qū)域掃描。檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)裂縫區(qū)域時(shí)掃描系統(tǒng)發(fā)射信號(hào)，GPS技術(shù)通過衛(wèi)星地圖進(jìn)行標(biāo)記。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，提升了公路隧道工程的檢修效率，并且增強(qiáng)了后期工程的裂縫維護(hù)質(zhì)量。當(dāng)前在實(shí)際發(fā)展中為切實(shí)有效的運(yùn)用公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)，其系統(tǒng)在設(shè)計(jì)研究中，應(yīng)具備移動(dòng)功能，數(shù)據(jù)采集分析功能，定位功能，以及成像功能，以此確保裂縫檢測(cè)的合格性和完善性。

參考文獻(xiàn)：

[1]周建.公路隧道裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D].西安建筑科技大學(xué)，2016.