另一個武漢

陳莉莉

從機艙向外走時，廣播里傳出聲音說，武漢天河國際機場是華中地區面積最大的機場。

機場T3航站樓全面啟用于2017年8月，T1、T2航站樓已停用。這個只有不到一年啟用經驗的航站樓，顯然在外部配套上還需完善。

機場內部多見黑車司機拉客人，據說，黑車生意的江湖不容小窺，有的可能是一個人擁有多輛車，雇了很多人在機場里拉客人。而這些被雇的人在武漢話里被稱作“兔子”（音），一定意義上有“中介”的意思。但也只是類似這種貼地而行的中介會被稱為“兔子”。正規的中介，比如房地產中介，則不會被這樣稱呼。

武漢近幾年快速發展，有數據統計說它是有著全國城市中最多的建筑工地，那就是說這座城市在大興土木。歷史上來說，這座身居中國交通要道的城市，一直有著它的重要意義，尤其是對于近代中國。前不久，國家主席習近平與印度總理莫迪的會晤就選在了武漢。兩人去了湖北省博物館，還在東湖邊走了走。習近平對莫迪說，“我們是長江黃河，你們是恒河印度河，都是大河文化。上次西安，咱們看的是漢唐黃河文明，這次到荊楚看長江文明。”

行于城市中的高速公路上，一幢幢正在建設著的高層建筑在霧氣昭昭中充滿未來感，不是金光閃閃，binglingbingling效果的那種未來感，而是有點亦真亦幻，像是身處科幻片。我問一個當地人怕不怕，他說他其實最怕的是坐地鐵。

他生于武漢，成長過程幾乎沒離開過武漢。他小的時候，在武漢城里出行，多是坐船，后來坐汽車，再后來就是開車。他知道以前很多人來武漢也是順江而至，現在沒有人再去坐船，不是船不可抵達，而是太花時間了。除了船、火車、汽車、高鐵，后來多數人選擇坐飛機，現在又在地下行走。城市發展太快給他帶來一種恐慌感，他有時在想，快速發展的意義是什么呢？人們在到達一個地方的事情上節省出來的那么多時間，又做了些什么呢？人類一直在趕時間，那未來比飛機更快的是什么呢？

這些問題，他自己回答不了。城市加快發展的洪流中，泥沙俱下，每一個舉措、政策都實實在在影響身置其中的人的生活和精神世界的動蕩。即使有著小埋怨，但不影響他愛他的出生地，愛他從小長到大的地方。他喜歡這里的飲食，雖然他覺得街上10家熱干面，有9家并不好吃，但是武漢的鴨脖子早已傳往全國各地。他驕傲武漢方言與普通話其實很相近，相比之下，要多一層飄乎乎的抑揚頓挫的美感。他喜歡這里“夜宵比白天三頓飯其實都要正式”的生活，他同情機場里拉客人的黑車工作人員，“因為他們也沒得辦法的”。

荷花玉蘭開在綠葉間，白得特別純潔，粗壯的梧桐樹悠悠地散著一種說不出的味道，像綿長的酒緩緩入腸。江漢街被認為是武漢市擁有民國建筑最多的街道，對有些人來說，這是“還沒來得及拆的”。

它的夜晚與白天一樣喧囂。

我選擇在武漢市最大的碼頭武漢關碼頭附近住下來。那里有輪渡開往武昌的中華路。有一晚，我守在一邊，等來了即將啟航的零點航班。對著窗口說，買一張船票。江河之上，黑暗之中，風吹著，不由自主想唱歌，原創于此河不遠處的歌詞自由地跑了出來：一條大河，波浪寬……這是我個人2018年以來最浪漫的一件事情，開心極了。

僅住的兩家酒店，房間里都有多面鏡子，都有等身長鏡。

這是一個愛美的城市呢。