9月貴州賽車忙

9月18日，中國汽車場地越野錦標賽（COC）再度相約貴州省晴隆縣，75輛賽車在晴隆古城前發車后，順著著名的抗戰公路“24道拐”蜿蜒而下，抵達越野賽場。“24道拐”也是聞名國際的“史迪威公路”的一部分，修建在陡峭的山坡上，首尾直線距離也僅僅1公里多，但卻盤旋著24個彎道。目前貴州全省提倡生態游，各種戶外體育運動蓬勃發展，24道拐也曾經舉辦過多次拉力賽。而現在，COC在“24道拐”下面不遠處的越野賽場再度舉辦，一場龍爭虎斗正式拉開大幕。

為了這場比賽，晴隆在史迪威小鎮新修了越野賽場，比去年的更加寬闊更加快速。COC作為中國汽車摩托車運動聯合會親自操辦的黃金賽事，廣受關注。眾多媒體的報道尤其是CCTV5對決賽90分鐘的直播更加提升了賽事的商業價值。國內有許多城市在爭辦COC，目前每年大約有8-10賽事。從賽場修建的投入規模看，晴隆無疑要長期舉辦汽車賽事。

而在貴州的其他地方，汽車賽事也不約而同地成為值得選擇的體育項目之一。晴隆比賽后，9月22日-26日，中國汽車拉力錦標賽（CRC）時隔10年重返六盤水市。在2004-2007年，CRC紅紅火火地在六盤水舉辦了4年，六盤水優美而充滿殺機的砂石賽道備受車手稱贊。盡管回歸之后，賽道變成了柏油路面，六盤水的拉力賽還是廣受期待。

六盤水拉力賽過后，緊接著是COC銅仁站，比賽時間是9月26-29日。也就是說在從18日至29日僅僅12天的時間內，貴州省連續舉辦三場國家級汽車賽事。貴州省內地區汽車賽事也已經蔚然成風，短道拉力賽、24拐拉力賽、場地越野賽等搞得風生水起。放眼國內其他省份，對汽車賽事如此重視的還不多見。這一方面與貴州省整體的體育、生態游大戰略相契合，另一個重要因素是許許多多的貴州籍車手的推動。在賽車圈，貴州有“拉力大省”之稱，常年堅持跑CRC的車手有二三十人，而且所獲成績斐然。

9月貴州賽車忙。這既是汽車賽事在貴州紅火發展的真實寫照，也說明汽車運動需要緊密地為舉辦地的發展相配合，起到一定的經濟效益和社會效益，這是雙贏的路子。貴州省的汽車運動模式與經驗值得其他省份學習借鑒。