國(guó)際油價(jià)看漲對(duì)中國(guó)影響幾何

本報(bào)記者 倪浩 ●顯揚(yáng)

受地緣政治等因素影響，布倫特原油價(jià)格上周突破80美元每桶大關(guān)。據(jù)路透社20日?qǐng)?bào)道，布倫特原油連續(xù)第六周周線收漲，油價(jià)上漲令原油凈進(jìn)口國(guó)采購(gòu)成本大增，并開(kāi)始評(píng)估油價(jià)上漲對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。

需求推升，又適逢限產(chǎn)、減產(chǎn)

路透社稱，截至18日收盤，布倫特原油下跌0.79美元，報(bào)每桶78.51美元，當(dāng)周上升1.9%左右。美國(guó)西得克薩斯中質(zhì)原油(WTI)報(bào)每桶71.28美元。自年初以來(lái)，布倫特原油上漲約17.5%，WTI原油連續(xù)第三周上漲。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期，幾乎每個(gè)地區(qū)都在積極推動(dòng)需求。美國(guó)的減稅政策以及日本、歐洲央行不愿意收緊量化寬松，意味著沒(méi)有經(jīng)濟(jì)衰退的威脅。

“物以稀為貴”。一方面，美國(guó)頁(yè)巖油生產(chǎn)遇到瓶頸。另一方面，石油輸出國(guó)組織（OPEC）主導(dǎo)的限產(chǎn)計(jì)劃要消滅龐大的供應(yīng)過(guò)剩。路透社稱，大規(guī)模的原油過(guò)剩庫(kù)存已經(jīng)銷聲匿跡，投資者對(duì)油價(jià)漲勢(shì)的追捧比過(guò)去4年任何時(shí)候都更為熱烈。美國(guó)退出伊核協(xié)議、對(duì)伊朗重啟制裁，可能嚴(yán)重打擊伊朗原油出口，而委內(nèi)瑞拉、墨西哥和安哥拉等主要產(chǎn)油國(guó)又都迫于無(wú)奈減產(chǎn)，這些因素為此番油價(jià)反彈推波助瀾。

油價(jià)將突破100美元？

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，摩根士丹利預(yù)測(cè)，對(duì)于柴油和航空燃料的需求將推動(dòng)布倫特原油價(jià)格在2020年升至每桶90美元。《衛(wèi)報(bào)》稱，國(guó)際油價(jià)上一次突破80美元還是4年前。有分析師認(rèn)為，伊核問(wèn)題、伊朗與以色列沖突等，可能會(huì)繼續(xù)推高油價(jià)，未來(lái)幾個(gè)月布倫特原油將達(dá)到每桶100美元。

方正中期期貨高級(jí)研究員隋曉影20日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)下半年仍有可能在高位運(yùn)行，但是突破100美元的可能性不大，“目前從市場(chǎng)資金面來(lái)看，做多頭寸正在逢高減倉(cāng)，這意味著油價(jià)或已到一個(gè)臨界點(diǎn)，價(jià)格運(yùn)行正面臨著一個(gè)轉(zhuǎn)折”。

廈門大學(xué)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)則告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，“如果地緣沖突進(jìn)一步惡化，危機(jī)爆發(fā)的話，國(guó)際油價(jià)會(huì)迅速上漲，短期內(nèi)突破100美元或?qū)⒊蔀槭聦?shí)。但如果中東局勢(shì)比較平穩(wěn)，80元的高點(diǎn)就不會(huì)被擊穿”。

航空業(yè)受損頗大

根據(jù)中國(guó)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，中國(guó)原油進(jìn)口金額719.8億美元，累計(jì)增長(zhǎng)32.3%。“法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)”稱，目前中國(guó)是亞洲乃至全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，4月原油進(jìn)口量達(dá)到964萬(wàn)桶每日，相當(dāng)于全球消費(fèi)量的近10%。

隋曉影告訴記者，中國(guó)石油對(duì)外依存度較大，過(guò)去兩年，國(guó)際油價(jià)處于低位時(shí)中國(guó)加大儲(chǔ)備量，但是因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)量也在上升，總體上仍然不夠。

隋曉影認(rèn)為，油價(jià)過(guò)快上漲，整體上利多于石油上游采掘煉化企業(yè)，這些企業(yè)將從油價(jià)上漲中獲取更多利潤(rùn)。但是對(duì)于下游企業(yè)尤其是石油消費(fèi)行業(yè)，則帶來(lái)比較明顯的負(fù)面影響。“航空運(yùn)輸、航海運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)受到影響比較明顯，主要是油價(jià)成本上漲壓力比較大。另外，主要以石油為原料的化纖、橡膠等行業(yè)也將面臨著成本上升壓力”。

林伯強(qiáng)認(rèn)為，油價(jià)上漲對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展會(huì)產(chǎn)生一定影響，但同時(shí)也應(yīng)看到，中國(guó)的能源消費(fèi)中石油的比重只有18%，而煤炭則高達(dá)60%。“因此，從這個(gè)角度來(lái)講，不要高估油價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響程度”。▲