斜吊裝工藝

李健鋒，韓淼榮

（廣州文沖船廠，廣東 廣州510725）

廣州文沖船廠為中船廣西公司建造的D6070K12型門座式起重機，其型式為圓筒門架的單趴桿門座起重機。人字架是門機頂部結構，重約30 t，側面呈直角梯形，底邊長16.2 m，頂邊長2.5 m，高度21.6 m；人字架吊裝吊鉤高度約65 m，是D6070門機組裝吊裝高度最高的大件結構。公司綜合考慮D6070門機全部結構的吊裝需求，選用力特公司400 t履帶吊，配備78 m臂桿，140 t超起配重。

力特公司承接了廣西D6070門機吊裝業務，同意使用400 t履帶吊進行吊裝。由于廣西D6070門機總裝工期變更，400 t履帶吊沒有工期，于是力特公司從四川臨時租用一臺500 t履帶吊來廣西船廠進行吊裝。

廣西D6070門機總裝到后期，門機總裝項目組發現500 t履帶吊只配備了72 m臂桿。技術主管針對現場的情況對吊裝過程進行1∶1數模推演，如圖1“正吊裝人字架”所示。結果：人字架與吊機臂桿最短距離只有37 mm，這種情況是不允許操作的。而且從四川汽車運輸一節吊機臂桿來廣西吊裝現場的周期很長，嚴重違反合同條款，面臨巨額罰款風險。面對困難，項目組根據已有的吊裝條件，研究出增大人字架與吊機臂桿吊裝距離并達到吊裝人字架要求的工藝方案。

圖1 正吊裝人字架

1 確定吊裝方案

人字架是上小下大的塔形結構，如果結構垂直吊裝，結構頂部與吊機臂桿就靠得很近；如果結構能斜著吊裝，結構與吊機臂桿就離得遠，就能滿足吊裝人字架的要求。

人字架怎樣才能斜著吊裝，這是需要解決的第一個問題。考慮在人字架下部吊裝鋼絲繩上加裝可調長度的10 t手拉葫蘆，讓人字架垂直起升，然后通過手拉葫蘆讓人字架在空中傾斜。

人字架斜著起吊就位在機房頂部鉸點，只能同時就位2組鉸點，另外2組鉸點就位是需要解決的第二個問題。如果人字架在就位了2組鉸點后，通過調整手拉葫蘆就位另外2組鉸點，就會使人字架與吊機臂桿沖突。但如果人字架在就位了2組鉸點后，讓履帶吊吊著人字架沿著兩個前鉸點軸線旋轉，使人字架兩個后鉸點就位到機房頂部后鉸點，就不會出現結構與吊機臂桿沖突的問題了。

斜吊裝方案：通過變更吊裝鋼絲繩和調整葫蘆長度讓人字架傾斜15°起吊，讓人字架頂部與臂桿錯開，使人字架與臂桿最短距離增大到1.5 m，然后讓人字架下部兩個同軸的前鉸點先就位到機房頂部前鉸點，然后讓履帶吊吊著人字架沿著兩個前鉸點軸線旋轉，履帶吊向平行于人字架方向走車，使人字架兩個后鉸點就位到機房頂部后鉸點，整個吊裝過程人字架與吊機臂桿的距離都能保持大于1.5 m，如圖2“斜吊裝人字架”所示。

圖2 斜吊裝人字架

2 吊裝方案實施

第一步：根據現場條件按表1配好吊裝用的鋼絲繩、葫蘆和卸扣。

表1 吊裝鋼絲繩、葫蘆和卸扣的規格及數量表

第二步：確定履帶吊的施工工況。

500 t履帶吊，臂桿72 m，工作幅度24 m，不用超起配重，吊鉤最高69 m，起重能力71.5 t，結構重量30 t，結構起吊高度65 m，滿足吊裝要求。

第三步：確定現場布置。

（1）履帶吊吊裝位置和行走路線。

（2）結構擺放位置。

（3）結構防風防旋轉的纜樁布置（或準備叉車現場配合拉纜風繩）

（4）吊裝鋼絲繩準備及擺放。

第四步：現場吊裝。

（1）人字架落地90°翻身立起來放置在指定的吊裝位置。

（2）履帶吊就位指定位置，然后吊鉤移到人字架上方，掛吊裝鋼絲繩和卸扣。

（3）檢查部件吊裝時提升、運行的路徑有無障礙物，并在人字架上綁防風防旋轉麻繩。

（4）履帶吊緩慢提起人字架，人字架垂直離地離地，通過調整手拉葫蘆讓人字架在空中傾斜15°，然后讓人字架鉸點離地面100 mm高度停止，檢查吊具和吊耳處的結構有無異常情況，然后繼續提升人字架，如圖3“人字架提升”所示。

圖3 人字架提升

（5）履帶吊緩慢將人字架吊到安裝位置，讓人字架下部兩個同軸的前鉸點先就位到機房頂部前鉸點，然后履帶吊吊著人字架沿著兩個前鉸點軸線旋轉，履帶吊向平行于人字架方向走車，吊機臂桿離人字架重心距離越來越遠，吊臂與人字架的距離也越來越大，使人字架兩個后鉸點降落到機房頂部后鉸點位置，再用10 t葫蘆微調人字架后鉸點位置，安裝鉸點軸，如圖4“人字架鉸點就位”所示。

圖4 人字架鉸點就位

3 斜吊裝工藝分析與應用

3.1斜吊裝工藝應用的必備條件

（1）結構必須是上小下大的塔形結構。

（2）結構必須是鉸點鏈接方式安裝。

（3）結構必須具備3個或以上吊點能讓結構平穩傾斜狀態起吊。

（4）結構單鉤起吊，必須有足夠的防風防旋轉措施。

3.2選擇合理的傾斜角度

結構以傾斜狀態起吊，就是為了使結構與吊機臂桿最短距離增大。但隨著結構傾斜的角度增大，讓結構傾斜的難度就越大，所以只要滿足結構與吊機臂桿最短距離在（1 m～2 m）內即可（需要通過數模推演）。

4 結束語

人字架傾斜起吊的過程沒有想象那么順利，用人手通過手拉葫蘆在半空中調整結構傾角度費時費力。后把人字架放地上，先調整葫蘆長度再提升，讓人字架有一定的預傾斜角度，然后再通過手拉葫蘆調整結構到理想傾角。結構在高空比地面受的風速大，結構受風旋轉后單靠人力矯正不可行，最后用叉車牽引才讓結構回正。結構安裝前鉸點比較順利，安裝后鉸點就比較難對位和微調。最后總結是，斜吊裝工藝為塔形結構吊裝提供了一種新思路，雖然還有許多不足之處，但是該思路能有效解決吊裝過程中出現吊裝結構與吊機臂桿最短距離不夠的問題。