游長江三峽

云南，地處長江上游，江河遍布、水系發達，其中不乏波濤洶涌者，但我一直向往著有一天能到長江一睹其真容，在她粗壯的血管里感受祖國母親的偉大。幾年前，我終于圓夢了，時至今日仍讓我津津樂道不已。

長江，中國第一大河，世界第三大河，發源青海省唐古拉山各拉丹冬雪山沱沱河，全長6211.31千米，流經11個省、市、自治區，注入東海。它源遠流長，與黃河一起成為中華民族的搖籃，哺育了一代又一代中華兒女。

瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷總稱為長江三峽，是長江風景線上雄奇壯麗的山水畫廊，是大自然賜予人類的寶貴遺產。長江三峽西起重慶奉節縣的白帝城，經瞿塘峽、巫峽和西陵峽到湖北省宜昌市南津關，全長193千米。

我們乘坐的“三國號”游船于第一天晚上從重慶的朝天門港口順江而下到達白帝城港，第二天早上八點鐘我們乘車二十分鐘后到達白帝城游覽。白帝城位于瞿塘峽口，三面環水一面臨山，因地勢險要為歷代兵家必爭之地。唐代著名詩人李白膾炙人口的詩作《早發白帝城》更讓白帝城濃墨重彩，熠熠生輝，白帝城因此也被稱為“詩城”。

穿過風雨廊橋，走過環山棧道，一路林木蔥郁，空氣清新，拾級而上，極目遠眺便欣賞到長江第一峽? 瞿塘峽。峽口赤甲、白鹽兩山對峙，形成天下雄的“夔門”，峽江兩岸連鋒峭壁，互斗崢嶸，剛勁有力，一代文豪郭沫若驚嘆“若看風景異，三峽此為魁”。因此，夔門勝景有幸被選中成為拾元人民幣背面的背景圖案。

十點鐘回船后游船繼續順江而下，因為三峽庫區蓄水水位已接近150米，水面被大幅抬升，水面明顯加寬而略顯平靜，失去了往日江水洶涌，水流湍急的景象，5500噸級的輪船也只帶起陣陣漣漪。輪船穿行在高大、雄偉的瞿塘峽兩山夾峙中恰似一葉扁舟，讓我不禁驚嘆自然力量之偉大。

下午兩點，游船駛入長江第二峽? 巫峽。駛入巫峽，風景一下子變得雄奇秀美起來，山上植被茂盛，宛如秀外慧中的女子，游船依次穿過神女峰、翠屏峰、步步高升峰、劍穿峰、溪澗峰等，峰奇巒秀，千姿百態。一路上還下起了陣雨，巫山被披上了一層薄薄的云霧，更增添了巫山云雨的朦朧美和神秘感。

凌晨，我們乘坐的游船停靠在豐都港。因為隔天早晨我們就要去游覽豐都鬼城，傳說中豐都是人類靈魂的歸宿地，被譽為“中國神曲之鄉”“人類靈魂之都”。因為修建舉世矚目的三峽工程，豐都縣城全城搬遷，但“神曲之鄉”的文物古跡未受影響。山上林木蔥郁，空氣清新。

我們走過“奈何橋”、“鬼門關”、“陰曹地府”三關，一路行來，鬼文化處處勸人行善積德，宣揚鬼文化的最高境界是懲惡揚善，讓人反思、檢點、警示自己的行為，而人的一生不知道要過多少關、邁多少坎，“勿以善小而不為，毋以惡小而為之”，人生百年“唯善呈和”。

游船晚上十一點開始通過三峽大壩雙線五級船閘，猶如輪船上下走樓梯，先放水后再補水，使船體人為升降，再開閘放行，依次重復進行。大約四小時后才經過落差113米的三峽大壩，設計巧妙而又科學，減少了僅有一級船閘產生的壓力和高差陡變。3000噸級以下小型船只僅需半小時通過的升降電梯于2013年建成，大大方便了過往船只。

第四天早上八點，我們參觀三峽大壩。三峽大壩工程在1997年11月8日實現大江截流，2003年6月1日成功下閘蓄水，大把的修建歷時17年，總投資1800多億元，高185米，新三峽就此橫空出世。舉世注目的三峽大壩高大、雄偉，堪稱世界水電史上的又一奇跡，蓄水后的三峽大壩呈現高峽出平湖的奇觀，實現了水力發電、調水截沙、防洪灌溉、改善航道的主要功能。三峽大壩惠澤幾億人，最終蓄水水位將達到175米，是功在當代利在千秋的偉業。風雨三峽夢，夢想七十年、勘探五十年、論證四十年、爭議三十年，而今三峽夢成真。

十點鐘游船駛入風景如畫的長江第三峽? 西陵峽，宛如畫家筆下的一幅巨大的水墨山水畫，徐徐展開，極具民族特色的農家小院星星點點地散落其間，讓人愛不釋手。

游長江，乘船暢游，極目遠眺，雄偉山河，美不勝收。船行期間，時而絕壁阻前，“山塞疑無路”，時而峰回水轉，“灣回別有天”。長江三峽，既壯美雄奇，又幽深秀麗，古往今來，一直令人心馳神往，仿佛將山川之精華兼收并蓄。

長江蜿蜒千里猶如盤旋的巨龍，蟄居在這遼闊寬廣的大地，不停地流向東方，它會穿越、浸蝕、滲透我們的肌膚甚至心靈，帶給人無窮的美景和無盡的遐想。

長江三峽，我愛您，您將永遠銘記在我心中。