冬季電動汽車充電一二三

說到冬季用車和保養常識，相信大家都能說出一兩點；如果是“老司機”，絕對能滔滔不絕地說上半天。但是涉及到新能源車時，可能就會“攤開雙手”。隨著新能源汽車的迅速發展，未來，越來越多的人開始購買新能源汽車，那么，關于冬季電動汽車充電的一些常識，你了解嗎？

下面，就給大家普及一下冬季電動汽車充電的幾點常識：

壹

保持充電插頭清潔

不管在任何時候，新能源車主都要切記充電插頭保持清潔和干燥，如果在充電插頭有塵土或潮濕時進行充電，會對車輛造成不小的損傷。目前，由于亂扔充電插頭的現象非常普遍，因此，在使用大型停車場的公共充電樁時，更應該注意充電插頭是否清潔。

貳

推薦使用慢充

大多數新能源車主覺得使用慢充花費時間長，從而選擇快充。但是慢充相比于快充，能更好地保護電池組，延長電池組的使用壽命，在遇到緊急情況時可以使用快充。因此，養成良好的充電習慣十分必要，如果夜間慢充可以滿足第二天的用車需要，盡量使用慢充充電。合理分配快、慢充是保養電池組的關鍵。

叁

新能源汽車

也需要“熱車”

說道“熱車”這個詞，大家再熟悉不過了，但很少人能把這個詞跟新能源汽車聯系到一起。其實不僅汽油車需要熱車，新能源汽車也要熱車。尤其是北方，冬季夜晚的溫度都在0度以下，車輛在這樣的低溫下放置一夜，第二天用車時最好在通電后等上一二分鐘，讓車輛的電路和電池組預熱一下，這樣能更好地延長車輛的使用壽命。

肆

車輛閑置時也要定期充電

車輛長期閑置時，應充滿電后停放，如果沒有充滿電后停放，這時電池組就處于虧電狀態，在這種狀態下停放車輛，電池組很容易出現化學反應，造成電池容量下降。閑置的時間越長，電池組的受損情況越嚴重，因此，為了保持電池組的良好狀態，在車輛閑置時也要保證定期充電。

伍

正確掌握充電時間

新車提出后必須補充電能，保持電池在充滿狀態。在使用過程中，參考平時使用頻率及行駛里程，根據實際情況準確把握充電時間。

正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應該去充電；如果只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。

如果實在沒有可以充電的地方，離目的地還有幾公里，雖然有些品牌的車是支持SOC 0%還可以行駛幾公里，但切莫經常如此，否則對電池的損害是致命的。

如果使用非專業電樁，每次充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，如果電瓶溫度超過65℃，應停止充電，充電時，應盡量使用原車附送的充電盒和專業電樁充電。

總的來說，新能源汽車雖說沒有發動機，不用更換過多的油液，但保養起來也不能馬虎大意。相比于汽油機，新能源汽車的電動機更加“嬌氣”，不過，只要在日常使用上稍加注意，新能源汽車也可以很好使用。