靳衛明
董明珠是國內著名的企業家、珠海格力電器股份有限公司董事長;李斌是易車公司的創始人董事長兼CEO、中國汽車流通協會副會長;何小鵬是UC公司的創始人。然而隨著我國新能源汽車產業的快速崛起,這些人又都與“跨界造車”捆綁在了一起,比如董明珠與銀隆新能源,李斌與蔚來汽車,何小鵬與小鵬汽車。在“跨界造車”領域,朱江明算是一位新秀了,首先,他是浙江大華技術股份有限公司(簡稱大華股份)的聯合創始人、CTO,而大華股份是國內安防巨頭,全球安保領域規模排名第二的企業;同時,他也是浙江零跑科技有限公司(簡稱零跑科技)的董事長,2017年11月,零跑科技發布了首款量產車型——零跑S01(兩門四座純電動轎跑),主要面向時尚年輕群體。在新一輪跨界造車潮愈演愈烈之際,零跑科技正在不斷嘗試,希望實現從“零”跑到領跑的升級與跨越。
“預”見機遇
零跑科技是大華股份以及主要股東在浙江省金華市推出的新能源汽車品牌。至于為何進入到這個領域,用朱江明的話說,就是“我們要造有品位的新能源汽車”。同時,他也提到了三個方面的考量,即戰略機會、挑戰與突破、如何規劃與應對。
首先,關于戰略機會,朱江明提到了零跑科技的優勢。未來,智能化電動汽車勢必成為產業發展的趨勢,在智能化方面,零跑科技具備獨到優勢。同時,這也是個千載難逢的機會,是產業界的“大蛋糕”。
很多機構預測,未來5到8年,新能源汽車銷量會非常可觀,很多國家也都提出了用新能源汽車代替燃油汽車的時間表。此外,眾多產業巨頭所展出的樣車及企業發展規劃,也都顯示出了往智能汽車、電動汽車方向引導的趨勢。因此,智能汽車、電動汽車的商機確實是無限的,這也正是零跑科技進入該領域的一個重要原因。
其次,關于挑戰和突破,朱江明認為,基礎設施是新能源汽車產業能否快速發展的最大挑戰之一。如今,大家都希望續航里程長的電動汽車,很多人都認為電動汽車的續航至少要在400公里以上,并且充電要越快越好,比如在10分鐘以內充滿電量。而快充投入成本很大,目前的布局點也少。在快充模式下,如果全國的汽車都變成電動汽車,則會給整個電網帶來巨大的壓力,也可能會引起整個電網的不平衡。相比之下,慢充就有很多的好處,比如,小區車庫、商業樓車庫以及公共場所等都安裝慢充樁的話,大家就沒有這么大的里程焦慮了。此外,智能化必然要有一些標準,目前,標準的缺失正成為汽車智能化發展的一大障礙。
最后,零跑科技是一家IT企業,本身比較注重研發,投入也比一般企業相對多一些。據悉,零跑科技母公司或將投入10%至12%的銷售資金,以及眾多研發人員來做電動汽車的技術研發。
多方入局
電動汽車產業的發展,往下游走是能源基礎設施保障,往上游走則是車輛的智能化。在汽車智能互聯方面,零跑科技采用了大數據的管理方式。
據朱江明介紹,從制造端開始,對于每一輛汽車,零跑科技會制作一張大的數據統計表格,記錄每個零部件的ID,作為將來質量控制以及問題跟蹤的標志,這也是數據收集的起點;當汽車交付給客戶,這張數據表格會記錄車輛所有的數據,包括駕駛員駕駛習慣,每個零部件的操作次數,ESC制動動作次數等,還包括用戶信息、售后維護信息等。同時,基于大數據分析,零跑科技會推出各種應用,比如車聯網應用等。
在智能駕駛方面,零跑科技在其車輛上安裝有12個超聲波傳感器,9個攝像頭,其中包括做智能駕駛用的前雙目攝像頭,兩個后視鏡用的攝像頭,以及三個作為環視用的攝像頭,還有作為疲勞檢測和車主身份驗證的人臉檢測攝像頭等。同時,車上還有77G的微米波雷達,作為智能駕駛預防碰撞檢測的傳感器。
在動力總成方面,零跑科技從電機到減速器都采用一體化設計壓鑄成型。控制器按照“五合一”的方法進行設計。所謂“五合一”,即有電機控制的MCU、有車載充電機OBC、車載電源DCDC、高壓配電盒PDV、整車控制器VCU,集中在一個盒子里,盒子和電機有減震裝置,保證電子零部件在車輛振動情況下擁有較高的可靠性。
在電池系統方面,零跑科技也做了一些改進。整個電池包殼體采用一次鋁殼壓鑄成型工藝,不需要焊接,同時強度可以做到更高,重量做到更輕,整個電池包整體重量減輕了30多公斤。
在整車設計領域,作為新興的電動汽車企業,零跑科技首款量產車的造型設計也進行了很多的研發投入,在具體細節設計方面,零跑科技也找到了一些原來傳統車企的團隊成員進行集體開發。在產品制造領域,零跑科技組建了優秀的合作團隊,產品也都是采用自由的一流設備,從沖壓、焊接到涂裝、總裝,投入了很大的成本,目標就是要在產品差異化方面與同行業企業產品進行區分。
在原來四大車間的基礎上,零跑科技增加了三電車間,從而形成了五大車間的布局,其中,三電車間緊挨著總裝車間,電池包、動力總成以及車載儀表、雷達、傳感器等,都是在電子車間制造完成的。
在智能駕駛、動力總成、電池系統、產品設計領域多方齊下,并以管理經驗、技術儲備、資金等為基礎,朱江明正帶領零跑科技在打造科技、時尚化的極致純電動汽車道路上,努力實現從零到一,從“零”跑到領跑的不斷超越。