基于公路施工關鍵部位施工技術的研究

劉瑞虎 余進剛

摘 要：隨著我國經濟水平的提升，我國對城市道路建設的投入力度不斷增加。公路工程建設規模隨之擴大，從而進一步推廣我國社會經濟發展。但是各種因素的影響均導致公路施工事故不斷發生，其中最主要是由于施工關鍵部位施工技術薄弱導致的。工程量以及規模的擴大促使施工難度增加，對施工關鍵施工技術提供了新的要求與挑戰。因此，在實際施工過程中，相關施工人員需要重視施工關鍵部位施工技術的正確應用。本文主要詳細探討公路施工關鍵部位施工技術應用，為提升公路施工的質量提供合理的參考意見。

關鍵詞：公路施工；關鍵部位；施工技術

1 引言

近年來，我國社會經濟發展迅速。基于此，社會經濟的發展推動了基礎設施建設的發展。在交通基礎設施建設中，公路建設占有重要的地位。興建公路也同樣會推動社會經濟發展。但由于工程建設質量問題，近年來公路、橋梁坍塌的事故屢屢發生，這促使社會更加關注公路工程建設質量。在具體的施工過程中，注重公路關鍵施工部位技術的應用，加強對公路關鍵部位技術開展研究非常重要。

2 公路施工關鍵部位施工的原則

2.1 公路施工關鍵部位施工的關鍵原則

在開展公路施工關鍵部位工作時，其需要按照一定的原則開展工作。首先，要掌握公路工程傳統的關鍵點，了解工程施工過程中經常會出現問題的地方。在了解這些問題的基礎上才好開展工作。其次，充分地關注公路工程中成本占用比較大的地方。再次，工程建設中會有很多新材料、新技術的引進點，而施工相關人員需要全面的了解這些新材料與技術。減少因為變數而提高質量風險發生的概率。最后，根據具體情況調整，及時地監控公路施工關鍵部位，促使施工工作能夠順利地開展。

2.2 質量控制關鍵點的具體控制措施

在控制公路關鍵部位施工關鍵點時，要按照一定的章程進行。首先，結合此次工程建設的具體情況，考慮到本次工程建設隊伍的實際水平，制定詳細的計劃開展工程建設工作，最終促使施工工作有條不紊地進行。其次，每個施工相關人員都能夠明確自身的責任，在采集與控制施工關鍵點信息中有責任意識[1]。將質量控制與績效考核相互掛鉤。工作人員需要極愛搶對施工關鍵點的重視。最后，質量監督人員做好施工關鍵部位監督工作。如此一來，才能保證公路工程建設施工工作順利開展，保證公路建設的質量。

3 公路施工關鍵部位施工技術控制

3.1 路基施工技術

路基是公路施工中的關鍵部位，在施工過程中需要掌握正確的施工技術。（1）路基邊坡的控制。在施工過程中需要控制好路面邊坡的高度與坡度。當坡度比較平緩時，其穩定性比較好。但是在施工過程中，地形地質因素會影響路基。因此，在施工中要將路基的地形地質條件考慮在內。結合具體情況進行施工。（2）路基排水的控制。如果路基的排水性能不好，在受到雨水沖刷的情況下，路基容易下沉，最終出現滑坡或者坍塌的現象。基于此，施工人員需要高度重視路基排水工作的開展。結合所在地雨季時節，做好排水工作，減少路基在雨水中的浸泡時間。同時，促進水與周圍排水系統的協調性，促使周圍排水系統的功效充分地發揮出來。另者，在施工過程中必然需要建設橫坡、分散排水以及邊溝等，促使水能夠順利排出。（3）將路基壓實度控制在合理范圍內。一方面，將土層含水量控制在合理范圍內，促使其密實度最佳。當開展路面壓實工作時，需要對含水量進行嚴格控制。如果含水量超過了一定的標準，則需要進行風干操作。使其達到一定的標準再進行壓實。

3.2 路面基層施工技術

路面基層施工質量也直接影響路面建設的質量，因此，需要對路面基層施工質量進行有效控制。首先保證設備組合的合理性，所選擇的結合料的劑量壓力良好。其次，原材料的含水量以及配合比控制在較好的狀態中，拌合要均勻。再次，路面基層的壓實度、彎沉值、橫坡均勻。最后一點也是關鍵的關環節，選擇級配碎石，對集料級配以及石料的壓碎值進行合理的控制。

3.3 對水泥混凝土的拌合進行控制

通常會將混合料在拌合場所進行集中性的攪拌，其出現質量問題的次數會比較少。因此，施工管理工作應該在小的攪拌機上進行施工，但各種人為性的因素會影響小攪拌機的工作。如：沒有嚴格性的計量控制必然會影響其工作的開展。所以，將質量控制作為重點性的工作較好。同時，在水泥混凝土拌合過程中需要避免其出現離析現象。

3.4 對瀝青混凝土路面施工質量進行嚴格控制

可以從以下幾個方面對瀝青混凝土路面施工質量進行有效控制。（1）將基層強度、平整度以及高程控制在合理的范圍內。（2）在施工之前，為保證混凝土的質量，要對瀝青材料進行嚴格的檢查。（3）對集料級配、瀝青混凝土配比進行嚴格的控制。（4）對路面施工的機械設備組合進行合理設置。（5）在開展瀝青混凝土施工工作時，將路面攤鋪溫度控制在合理范圍，攤鋪厚度也要合理。

3.5 對預制混凝土梁進行嚴格管理與控制

施工人員都高度注重預制混凝土梁工作的開展。除了一些偶然性的因素之外，通常情況下，預制混凝土梁基本不會出現任何的質量問題。所以，施工單位需要將控制預制混凝土梁的質量管理工作集中在設計方案以及后期的審核檢查上面。如此一來，就能有效地避免關鍵技術出現差錯。而對預應力梁，需要在考慮到張拉力的基礎上。將灌漿時間控制在合理的水平中，檢查并控制好灌漿過程。

3.6 加大對混凝土養護工作的保護力度

在進行公路施工的過程中，完成混凝土施工作業以后，需要高度重視混凝土養護工作的開展[2]。混凝土澆筑完成后3—12小時內利用草簾、麻袋進行養護。混凝土養護工作好，其有利于避免后期路面在使用過程中出現混凝土裂縫。尤其是在完成橋面板澆筑工作以后，要及時地做好養護工作。養護到終凝狀態，其時間大約7天。一旦養護工作不及時，或者尚未按照具體規范開展養護，混凝土極易開裂。這主要是因為橋面板的表面積大，在太陽暴曬的情況下，其水分會蒸發較快。一旦養護工作不佳，混凝土容易開裂。

4 結束語

綜上所述，在公路建設規模不斷擴大的情況下，施工單位需要意識到掌握公路施工部位施工關鍵技術的重要性。通過合理應用路面施工技術、基層施工技術，合理控制原材料拌合配比，嚴格控制預制混凝土梁，加大對混凝土養護工作的保護力度，準確把握關鍵部位施工技術應用。最終提升公路施工質量，促使我國公路工程發展，推動社會經濟發展。

參考文獻：

[1] 余昌文.基于公路施工關鍵部位施工技術的探討[J].黑龍江交通科技，2015（7）：28～28.

[2] 史永杰.基于公路施工中關鍵部位施工技術的分析[J].硅谷，2014（20）：238～239.