新形勢下市政道路瀝青混凝土路面養(yǎng)護方法

李海成

摘 要：在科學技術以及市場經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，城鎮(zhèn)建設越來越快，交通需求量也逐漸擴大。為了滿足市場的交通需求，必須加強道路建設，強化道路建設的管理力度。針對市政道路瀝青路面容易出現(xiàn)的裂縫狀況，相關部門必須積極采取相應的措施來解決，同時做好后期的維護工作。綜合分析導致瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的影響因素，并有針對性地提出對應的解決措施，從源頭預防瀝青路面裂縫的產(chǎn)生。只有這樣、才能確保市政道路的正常使用，滿足市場的交通需求和交通安全性。

關鍵詞：市政道路；瀝青路面；養(yǎng)護方法

1 引言

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會對市政道路的需求從數(shù)量到質量的需求也在不斷提高。高水準的道路工程，對混凝土的性能和質量要求也就越來越高。因此道路施工企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，就必須提高瀝青路面施工裂縫的應對措施，從而滿足人們的出行要求。本文主要對公路瀝青路面裂縫防治對策進行了詳細的剖析。

2 市政道路瀝青混凝土路面裂縫的種類

2.1 網(wǎng)狀裂紋

網(wǎng)狀裂紋則是縱橫交錯型式分布的裂縫，這種裂縫的形成往往伴隨密集的多邊形性態(tài)，初期往往是在車輛輪跡行駛位置產(chǎn)生縱向裂縫，隨后縱向裂縫沿著橫向和斜向發(fā)展形成最終的網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生原因一般是外部車輛荷載作用以及內在的瀝青路面結構層整體性能欠缺。車輛荷載在瀝青路面的作用具有彎沉效應和剪切效應，載重大的車輛其輪載也大，所帶來的是較大的車輪壓力；如果瀝青面層的強度不足，例如瀝青面層與路基填料之間的粘結性能差、路面的壓實度不足、瀝青路面設計厚度偏薄等，都會引起瀝青面層的抗力低于荷載產(chǎn)生的拉應力，因而形成開裂；如果初始開裂的裂紋未受到修復，則在荷載的作用下，瀝青面層已經(jīng)有初始缺陷，導致裂紋進一步擴展，發(fā)展形成網(wǎng)狀裂紋，整個路面的使用性能急劇降低。

2.2 縱向裂縫

縱向裂縫的形成主要有兩個方面的原因，其一是在進行市政道路的碾壓中，由于碾壓速度的是很均勻，對瀝青路面的質量產(chǎn)生影響，在路面新舊結合以及中間的位置容易產(chǎn)生縱向的裂縫，產(chǎn)生裂縫容易導致兩側產(chǎn)生錯位，其二是在進行新舊路面的施工中，再起結合的位置會產(chǎn)生不均勻沉降的現(xiàn)象，容易產(chǎn)生縱向裂縫。

2.3 橫向裂紋

橫向裂紋則是裂縫的發(fā)展基本垂直于車輛行駛的方向，一般由路肩發(fā)展，在長期的運營使用中不斷橫向延伸，直到貫穿整個斷面。顯然，橫向裂紋與行車方向垂直，。因此基本不是由于車輛荷載產(chǎn)生。但根據(jù)瀝青路面的受力特點，可能由材料收縮、差異沉降以及溫度荷載所致。

由于道路瀝青的鋪設是沿著縱向進行，因此如果在道路基層的建造過程中，基層因為失水導致材料縱向收縮，所形成的效果就是產(chǎn)生橫向發(fā)展的裂縫。這種橫向裂縫一般由規(guī)律性，隔著一定路段就會有橫向裂縫。

3 瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因

在對瀝青路面的施工過程中，出現(xiàn)一些施工操作上的失誤而導致施工裂縫的出現(xiàn)是在所難免的。0.1mm ～2 mm之間的裂縫是瀝青路面出現(xiàn)的裂縫中較為常見的一種，這是由混凝土材料本身造成的結構裂縫，本身很難避免，而且對混凝土穩(wěn)定性等沒有直接的危害。而由于操作的失誤和環(huán)境劇烈變化等原因造成的裂縫會對瀝青路面的使用年限、穩(wěn)固性和強度都有很大的影響，這些因素嚴重的影響著市政道路工程的使用性能。

3.1 設計原因

從設計的角度出發(fā)，如果瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的質量問題，則出現(xiàn)的原因主要體現(xiàn)在以下兩點：①路面厚度不充分；②路面結構不科學，隨著交通流量的不斷增加，加上汽車荷載不斷變大，瀝青混凝土路面強度不能夠符合具體的要求，導致路面出現(xiàn)裂縫質量問題。

3.2 施工問題

在進行市政道路工程瀝青路面的施工中，也存在由于施工存在問題，沒有很好的對施工的質量進行控制，產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。主要體現(xiàn)為在進行換填土的過程中，對換填土的質量沒有進行很好的把控，導致?lián)Q填土的含水量比較大，受到冷脹的影響，就很容易導致產(chǎn)生裂縫；在進行路基的壓實過程中，壓實度不夠，使得路基產(chǎn)生沉降，進而是得市政道路路面產(chǎn)生裂縫；在進行市政道路路面的碾壓中，碾壓的速度沒有進行很好的控制，過程中速度不均勻，使之產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象。這些問題的產(chǎn)生都會導致瀝青路面產(chǎn)生裂縫。

3.3 養(yǎng)護問題

在市政道路瀝青路面建設完成之后，假如養(yǎng)護措施沒有跟上，則瀝青路面容易出現(xiàn)裂縫的質量問題。例如：瀝青路面在車輛經(jīng)過時，局部位置會發(fā)生松散的情況，如果沒有及時的進行維護，則路面裂縫會不斷擴展；使用的養(yǎng)護方式不科學，沒有在第一時間修復裂縫。

4 市政道路瀝青路面的養(yǎng)護措施

4.1 橫向裂縫處置方案

（1）預防措施：對施工進行合理的組織，確保連續(xù)性攤鋪作業(yè)的進行，其中促進冷接縫的顯著減少。在進行冷接縫處理的過程中需要對已經(jīng)攤鋪帶的邊緣進行必要的切割整齊處理，以此將碎料清除，之后在接縫處利用熱混合料進行敷貼，使其能夠通過充分的預熱得到有效的軟化；將敷貼料鏟除掉，將改性粘結材料涂在縫壁上，之后再將新混合料鋪筑在上面；對橫向裂縫進行充分的壓實，在實際進行碾壓的過程中，利用壓路機在已經(jīng)被壓實的橫幅上，將鋼輪深入到新鋪層15cm，每壓一遍便向新鋪層移動15cm～20cm，確保壓路機完成新鋪層的壓實為止，之后再進行縱向碾壓；（2）治理方法：利用改性粘接材料對較小裂縫進行灌注，以此可以有效避免雨水透過裂縫逐漸滲透到路面上，針對那些裂縫長度在5mm以上的，則需要進行必要的灌縫，其中用到的材料主要有瀝青粘結材料，并且在正式作業(yè)之間必須將完成裂縫間的清理，以此能夠徹底清除縫邊的碎粒級垃圾，保持縫內的干燥，在完成灌注以后，還需要將石屑或者是粗砂撒在路表面。

4.2 縱向裂縫處置方案

（1）預防措施：攤鋪時采用全路幅一次攤鋪，若進行分幅攤鋪則需要跟緊前后幅，以此可以防止在冷卻前攤鋪幅混合料時再進行后半幅的攤幅，保證能夠進行熱接縫；在進行溝槽的回填土時需要分層進行填筑與壓實，并且確保壓實度能夠與規(guī)定要求相符，若回填土的來源很難達到相關的質量要求，必須進行特殊處理時，則可以利用熱悶鋼渣、自硬性的高鈣粉煤灰的作用等；（2）治理方法：針對寬度在2mm～5mm之間的裂縫，在灌注過程中可以選擇改性乳化瀝青，若寬度在5毫米以上，灌注時則可以選擇使用改性瀝青.

4.3 網(wǎng)狀裂縫處置方案

（1）預防措施：在做好認真檢查下臥層、將泥灰徹底清除的基礎上進行攤鋪，以后完成對軟弱層的處理，確保下臥層的穩(wěn)定；嚴格按照相關規(guī)定選擇合適的原材料和混合料的質量，在完成拌制之后進行施工；在養(yǎng)護的過程中及時將雨后結構層內的積水徹底的排除掉；（2）治理方法：將路面不穩(wěn)定結構層和軟弱層及時的鏟掉，若結構層積水情況而導致龜裂，則需要先鏟除面層，在此基礎上通過對相關排水設施的設置排出路面上的滲透水，以后再鋪設必要的新混合料；在滿足強度要求的基礎上，可以通過在路面上加罩的方式，促進反射裂縫的減輕；針對不穩(wěn)定路基所導致的路面龜裂，則在處理路基的過程中可以利用水泥，或者對其進行必要的注漿加固技術處理。

5 結束語

就當前來說，我國大部分的市政道路建設往往都是采用瀝青進行道路建設；但是，瀝青路面一旦發(fā)生裂縫很容易造成路面的隆起以及塌陷，嚴重的化還會造成路面整體受到破壞，因此研究市政道路瀝青路面的裂縫成因以及措施具有積極的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1] 余烽，陳樂斌.市政道路瀝青路面裂縫成因及防治[J].工程技術研究，2016（8）：193+210.

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