淺析地鐵站裝修工程中運用的綠色施工技術(shù)

厲春波

摘 要：地鐵作為一種綠色交通模式，能很好的解決城市交通擁堵和環(huán)境污染等問題，是城市發(fā)展過程中踐行“可持續(xù)發(fā)展觀”的重要環(huán)節(jié)。綠色施工以“四節(jié)一環(huán)保”為目標(biāo)，在貫徹國家、行業(yè)和地方的相關(guān)政策，滿足建筑物相關(guān)功能的前提下，因地制宜，最大限度的節(jié)約資源，降低能耗，減少施工過程中對環(huán)境、資源產(chǎn)生的負面影響。將“可持續(xù)發(fā)展”理念延伸到地鐵的建造過程中，對地鐵進行“綠色建造”，實現(xiàn)地鐵建設(shè)的“四節(jié)一環(huán)保”，這種以綜合效益最大化為目標(biāo)的建造模式也是地鐵建設(shè)的必然趨勢。作為地鐵工程的重要組成部分，裝修工程是一項集合了設(shè)計、施工技術(shù)、管理于一體的行業(yè)。眾所周知，在進行地鐵裝修施工過程中，必然會產(chǎn)生大量的類似于廢水、廢料等的污染物，而正是這些污染源的存在才使得人類居住的環(huán)境遭到嚴重的破壞。隨著日益嚴峻的環(huán)境污染問題，現(xiàn)如今出現(xiàn)的綠色施工技術(shù)理念受到了社會各界的高度重視，從而也使得我國的地鐵工程步入了可持續(xù)發(fā)展的道路。

關(guān)鍵詞：地鐵；裝修；綠色施工技術(shù)

1 引言

地鐵裝修工程施工方法多樣，施工過程需要耗費大量的資源和能源，同時產(chǎn)生廢水、廢氣、固體廢棄物、粉塵、噪音和強光等污染，并且給周邊環(huán)境安全帶來極大風(fēng)險。研究發(fā)現(xiàn)，地鐵若能節(jié)約5%的能源消耗，便相當(dāng)于節(jié)省了700個家庭一年的能源消耗總和。綠色出行，地鐵先行。城市軌道交通工程（地鐵）的修建順應(yīng)了可持續(xù)發(fā)展的潮流，也是城市化進程中的一個重要環(huán)節(jié)。在“可持續(xù)發(fā)展”和“綠色”理念不斷深入的今天，地鐵工程也在推行“綠色施工”，實現(xiàn) “四節(jié)一環(huán)保”的目標(biāo)，減少對城市正常運營和民眾生活的影響，建造“綠色地鐵”。

2 地鐵基本概念

大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都建造于地底之下，故多稱為“地下鐵路”，或簡稱為“地鐵”或“地下鐵”。《地鐵設(shè)計規(guī)范》中定義為：地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，線路通常設(shè)在地下隧道內(nèi)，也可能局部從地下轉(zhuǎn)到地面或高架上。地鐵是國際上公認的解決城市交通問題的首選，具有運量大、速度快、時間準、能耗低、污染低、安全、舒適、便捷的特點，同時地鐵工程投資大、難度大、風(fēng)險大、技術(shù)和管理要求高。

3 地鐵裝修的原則

以人為本，安全至上為總的原則。在保證經(jīng)濟、適用、安全、美觀的前提下，還應(yīng)確保以下幾個方面的落實：

（1）方便乘客安全使用。

（2）要滿足消防抗災(zāi)要求。

（3）裝修材料滿足設(shè)計規(guī)范要求。如裝修材料要用不燃、防潮、防腐、耐久、易清潔的環(huán)保材料，應(yīng)便于施工與維修。

（4）方便運營維護，減少營運成本支出。

（5）經(jīng)濟、耐用，就近取材。

3.1 地鐵裝修工程綠色施工技術(shù)

3.1.1 綠色照明技術(shù)的選用

推廣使用高效電光源：選用優(yōu)質(zhì)高效的節(jié)能燈代替白熾燈。節(jié)能燈的光效比白熾燈高得多，同樣照度條件下，消耗的電能比白熾燈少得多。除了節(jié)能燈，高效的電光源還有高壓鈉燈、高頻無極燈、金屬鹵化物燈以及LED燈等。其中LED燈具有發(fā)熱率、電壓低、電流小和壽命長等優(yōu)點，是一種新型優(yōu)質(zhì)的電光源，現(xiàn)已成為世界各國爭相研究的熱點。與節(jié)能燈相比，LED燈還有以下優(yōu)點：一是不用電子鎮(zhèn)流器；二是不需要使用汞等重金屬，綠色環(huán)保。LED燈將逐漸取代白熾燈和熒光燈，這是綠色節(jié)能照明的趨勢。

研究資料顯示，傳統(tǒng)的熒光燈電感鎮(zhèn)流器要消耗將近20%的電能，大約是節(jié)能電感鎮(zhèn)流器的兩倍，甚至是電子鎮(zhèn)流器的10倍左右，因此用節(jié)能電感鎮(zhèn)流器和電子鎮(zhèn)流器取代傳統(tǒng)的高能耗電感鎮(zhèn)流器已迫在眉睫。

3.1.2 其他綠色照明技術(shù)選用

利用風(fēng)光互補太陽能照明技術(shù)實現(xiàn)地鐵的綠色照明。風(fēng)光互補太陽能照明設(shè)備是由兩部分供能系統(tǒng)組成，其一是利用太陽能電池板吸收太陽光的能量，通過設(shè)備轉(zhuǎn)化成電能儲存。其二是自然風(fēng)帶動風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，把風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能儲存。例如上梅林車站共設(shè)風(fēng)光互補太陽能路燈共30盞，大大減少了城市電能的消耗，并為，風(fēng)光互補路燈是一種新型可靠的綠色照明系統(tǒng)，實現(xiàn)了"零"能源消耗和環(huán)境污染。

3.2 綠色施工材料的運用

當(dāng)今地鐵車站裝修中選用的主要材料有，吊頂方面的鋁板、鋁格柵及其吊掛系統(tǒng)，是目前地鐵裝修吊頂材料的首選，這些材料不僅阻燃防火，還能起到消聲降噪作用，顏色可以隨意搭配，造型也可以千變?nèi)f化，既滿足功能要求又滿足美觀要求。墻面、柱面材料選用搪瓷鋼板，這種材料的選擇充分體現(xiàn)了其硬度高、耐高溫、耐磨損、耐腐蝕和絕緣的特性，得到設(shè)計單位、建設(shè)單位、施工單位的喜愛和認可，目前搪瓷鋼板正在大量推廣和應(yīng)用中。地面選用了耐磨的花崗巖石材，無論是在室內(nèi)還是室外空間，花崗巖都是不可替代的重要裝修材料。正確選用公共空間中天頂、地面、墻面和柱面的裝修材料，對整個車站空間的視覺風(fēng)格具有決定性作用，因此裝修主材的甄選是十分重要的。地鐵屬于公共交通空間，且環(huán)境特殊，要符合地鐵長期運營的選材原則，除了需要確保材料的耐久性、后期的維護、吸聲性能、抗震性、經(jīng)濟性外，還需要保證裝修材料的環(huán)保性，確保綠色裝修的實現(xiàn)。材料應(yīng)當(dāng)嚴格遵守《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》（GB50325-2001）的相關(guān)要求，積極采用綠色、環(huán)保、低碳的新型材料。特別要注意花崗巖石材中的放射性指標(biāo)，以及涂料中的揮發(fā)性有機化合物、苯、游離甲醛等指標(biāo)是否符合規(guī)范。

4 地鐵裝飾裝修工程綠色施工的可持續(xù)發(fā)展前景

可持續(xù)發(fā)展是20世紀末期世界發(fā)展的共同主題，1987年挪威女首相布倫特蘭在《我們共同的未來》報告中所提出，“可持續(xù)發(fā)展就是既能滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。”

持續(xù)指的是一個連續(xù)的、不中斷的運動狀態(tài)；而發(fā)展是一種從低到高、由淺入深的運動狀態(tài)。兩者同樣具有時間維度上的指向，因此可持續(xù)發(fā)展的核心問題，關(guān)注的并不是當(dāng)下的當(dāng)時代的，而是人們上下兩代之間的關(guān)系，就如同盤旋而上的“螺旋形發(fā)展”，并不像概念中的“直線形發(fā)展”。

21世紀是地下空間的開發(fā)利用的時期，地鐵建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展理念，進而被提到了前所未有的高度。一般情況來講，地鐵裝修的可持續(xù)發(fā)展，包括社會可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展三方面內(nèi)容。

為了實現(xiàn)地鐵的可持續(xù)發(fā)展，地鐵裝飾裝修工程還需加大清潔能源的利用。除本文重點分析的綠色節(jié)能措施外，相關(guān)研究表明，超級電容器儲能系統(tǒng)、列車運行自動化及動能采集的運用，是配合未來實現(xiàn)地鐵綠色施工的有效方法與發(fā)展趨勢。

5 結(jié)束語

綜上所述，我國傳統(tǒng)中的裝修裝飾工程，因為極易造成環(huán)境破壞的問題已經(jīng)逐步被社會淘汰，在現(xiàn)階段乃至未來很長一段時間內(nèi)，裝飾裝修工程中綠色施工將成為其設(shè)計、施工、運營等方面的重點。目前國家提倡“節(jié)能減排”和“科技創(chuàng)新”等一系列號召，希望各個參建單位能夠響應(yīng)這一號召，為國為民創(chuàng)造出無污染的生活和居住空間，真正使我國走上可持續(xù)健康發(fā)展的道路。

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