淺析直升機電子設備故障及維護措施

張建倉 周壘

摘 要：直升機中包含大量的電子設備，這些智能化電子設備的應用一方面增強了操控性能，對于保障航空安全起到了促進作用，另一方面由于工作環境、使用年限等因素的影響，這些電子設備容易出現故障問題。在直升機運行過程中，一旦電子設備出現故障，不僅會造成嚴重的財產損失，而且還容易產生人員傷亡事故。因此，必須要定期開展直升機電子設備的故障檢查，及時發現安全隱患，并采取針對性的維護措施，保障航空安全。

關鍵詞：直升機；電子設備；故障問題；檢修技術

近年來我國航空航天事業蓬勃發展，而與之相關的安全問題也成為了人們關注的焦點。尤其是自2014年MH370失事后，關于飛機電子設備故障的分析和檢修工作備受關注。現階段直升機中主要的電子設備包括數字飛行控制系統、通信和記錄設備、導航系統等，無論是任何一處電子設備出現故障，都會影響飛機的正常飛行，甚至引發安全事故。本文分別選取了直升機自動檢測設備、直升機電子顯示系統和直升機電源設備，對其故障問題及維修技術展開了分析。

一、自動檢測設備的故障及維修方法

自動檢測設備是一種模塊集成系統，它能夠通過廣泛分布于航空器中的傳感設備，及時掌握航空器的運行工況，并且對比數據庫中的標準參數，當系統檢測到實際運行參數異常時，就會發出警報，以便于飛行員或地面指揮部門及時發現問題，進而采取有效的維護措施。如果直升機自動檢測設備出現故障，將會導致自檢系統無法正常運行，具體的故障表現形式有以下幾種。

（一）自動檢測設備板卡接觸不良

（1）故障分析。由于整個直升機電子設備系統中的電子元件較多，系統功能復雜，為了保證各電子設備功能的穩定性，現階段直升機大多采用復合型電子設備。其優點在于實現了功能集成，并且運行穩定。但是隨著使用時間的延長，自動檢測設備的板卡會逐漸老化、松動，并且出現接觸不良故障。尤其是一些采用點焊連接的插槽，在航空運行中點焊部位容易堆積粉塵，在遇到潮濕空氣時腐蝕金屬板卡，飛行過程中遇到氣流顛簸引發接觸不良事故。

（2）維修技術。首先通過檢測確定自動檢測設備的板卡是否出現接觸不良狀況。通常情況下，考慮到板卡更換的成本較高，因此檢查過程中如果板卡本身沒有出現大面積的腐蝕或嚴重磨損，可以通過觸點部位清理的方式進行維護。先用清潔抹布將板卡表層的灰塵、油垢擦除，然后重新進行焊接。穩定后檢查自動檢測設備是否正常運行。

（二）自動檢測設備板卡損壞

對于以已經損壞的板卡，必須要進行更換。但是板卡的拆除難度較大，因此為了避免板卡拆除和維修時對相連的其他設備造成破壞影響，在實際處理時也需要遵循一定的操作步驟。首先，要明確板卡的損傷形式和受損程度，例如是出現松動還是以及完全受損。如果經過實際檢測發現板卡全部或大部分都有明顯的燒灼和腐蝕跡象，則應當直接更換板卡。其次，一些板卡表面沒有明顯物理損傷，但是仍然不能正常通電，說明內部線路受損，也需要直接進行更換。

二、電子顯示系統故障及維修技術

通過直升機電子顯示系統，可以幫助飛行員及時掌握飛機各個部位的運行工況。如果電子顯示系統發生故障，例如不能準確顯示或是直接無法顯示航空飛機各個系統的運行情況，將會造成嚴重的事故。

（一）電子顯示系統無內容

出現此類故障的原因可能是內部控制系統出現運行錯誤，導致前端信號傳輸終端，控制終端因為不能獲取飛機各系統的實時數據，因此無法在電子顯示屏上顯示內容。針對此類故障的維修方式主要有兩種：第一種是物理維護，即通過逆向分析信號傳輸路徑，找到信號中斷位置，然后進行維護，使整個系統重新通路；第二種是軟件處理，例如進行軟件系統升級，解決系統不兼容問題。

（二）電子顯示系統出現亂碼

直升機電子顯示系統顯示亂碼一般是計算機顯示系統的處理元件不能對傳輸過來的信息進行正常處理或者傳輸的信息與處理器接受的信息格式不對，使得信息無法進行處理，導致信息不能正常顯示，一般以亂碼的形式顯示出來。對于這一故障主要是考慮數模轉換器裝置是否能正常運行，而且這一故障的主要原因可能就是數模裝換器裝置不能正常工作，若是數模轉化器裝置出現問題，一般是進行專業維修或者進行更換。其次是要看線路是否通常，出現問題時，及時聯通線路，保證設備正常運行。最后是要對顯示器進行辨別，看是否存在顯示器老化、磨損等現象，并進行及時的維修。

三、電源設備故障及維修技術

（一）電源瞬時過載導致電源燒毀

不同飛機電子設備的額定工作電壓不同，對于一些低電壓工作狀態的電子元件，如果電壓波動較大，或是在通電瞬間出現過載電流，就容易出現電流擊穿問題，燒毀電源。電源故障可以比較快速的進行確定，利用航空數據庫中儲存的電路圖可以很明確分析電子設備電路結構，鎖定故障后決定采取更換或維修方案。

（二）電子設備電源線路老化問題

由于工作環境或是使用年限等因素的影響，一些線路長期得不到維護，久而久之也會出現絕緣片損壞、老化以及接觸不良等問題。由于線路復雜，因此在故障判斷和更換維修是比較麻煩。管理人員需要定期進行線路檢查，尤其是一些線路交叉部位，或是線路接頭部位，需要重點檢查。如果發現有異常狀況，及時進行線路維護，避免問題的擴大化。電源線路老化問題的解決措施以預防為主，從成本上來說，也要遠遠低于線路故障維護的成本費用。

四、結語

面對日趨激烈的行業競爭形式，民航企業要想提高自身競爭力，必須以優質的服務、安全的保障贏得消費者的青睞。直升機電子設備出現故障不僅會造成巨大的經濟損失，而且還會造成人員傷亡。因此，必須要強化電子設備故障分析，并根據故障問題采取針對性的維護技術，切實保障直升機電子設備運行安全。

參考文獻：

[1]李正大，趙志強，李永大.民用航空器電子儀表設備維修技術與方法研究[J].工程技術：文摘版，2016（09）：289.

[2]王云，邵將，曾晨暉，等.航空電子產品基于故障物理的可靠性工程技術[J].探索創新交流，2017（05）：164-165.

[3]徐明，李永紅，單昆侖.某型飛機外掛物管理處理機（SMP）基于故障物理的可靠性加速試驗方法[C].中國航空學會可靠性工程專業委員會學術年會，2016.

作者簡介：張建倉（1969-），男，河南平縣人，本科，研究方向：直升機維修。