我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展研究

摘 要：汽車的發(fā)展歷史應(yīng)當(dāng)追溯到工業(yè)革命以的時(shí)期，工業(yè)革命給人們的生活帶來了巨大的便利。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車的需求量也越來越大。從中國目前的狀況來看，汽車已經(jīng)成為家家戶戶的一個(gè)必需品。有關(guān)汽車的科學(xué)技術(shù)也在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，汽車的檢測技術(shù)越來越精準(zhǔn)。汽車的檢測技術(shù)科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，可以在汽車的使用過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。對于汽車本身來說，系統(tǒng)就極其繁瑣，所以對于汽車檢測技術(shù)來說就更加復(fù)雜，更加值得人們的注意。本文圍繞著汽車檢測系統(tǒng)來進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：汽車檢測技術(shù)；發(fā)展；研究

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車的應(yīng)用越來越普遍。人們駕車出行成為如今最普遍的聯(lián)通方式之一，汽車也就成為了最普遍的交通工具。為了保證交通的安全，所以對汽車的安全檢測上就要更加注重。汽車的發(fā)展由原來的手動發(fā)展為現(xiàn)在的全能自動化，所以對于汽車的安全檢測也應(yīng)該隨著汽車的發(fā)展而發(fā)展。對汽車的性能進(jìn)行全方位的掌握，從各個(gè)方面對汽車進(jìn)行了解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

一、我國目前汽車檢測的發(fā)展?fàn)顩r

從如今的汽車檢測與維修來看，我國的汽車檢測人才和維修人才的專業(yè)水平照比西方發(fā)達(dá)國家來說，水平相差較遠(yuǎn)。我國是在六十年代的時(shí)候才開始接觸汽車維修與檢測，所以對比于西方從工業(yè)革命以后就對汽車維修進(jìn)行探究來說，要落后很多。并且我國目前的技術(shù)人員對，汽車維修的把握和發(fā)動機(jī)的勘察，存在著一定的技術(shù)上的落后。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來說，提高發(fā)動機(jī)的檢測維修技術(shù)，是根本問題。由于我國對汽車工業(yè)發(fā)展較晚較為落后，所以目前國內(nèi)的生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的公司廠家僅僅是二十多個(gè)。而這些廠家對于發(fā)動機(jī)的檢測和維修的技術(shù)相對發(fā)達(dá)國家來說相對落后，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將汽車的檢測和維修智能化，對系統(tǒng)的檢測和操作要求的更加精密，其科技含量要比我們國家汽車檢測的科技含量多得多。

二、汽車的檢測技術(shù)的應(yīng)用

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占據(jù)我國企業(yè)的大部分比重，成為目前我國最有活力和未來的產(chǎn)業(yè)之一。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對汽車維修檢測技術(shù)的要求越來越高。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，汽車的檢測與維修是一項(xiàng)系統(tǒng)。只有企業(yè)將產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)更好的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提高。

我國如今的汽車檢驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用，利用網(wǎng)絡(luò)信息化對汽車的各個(gè)功能進(jìn)行檢測并進(jìn)行匯總。使檢測結(jié)果更加精準(zhǔn)，也會減少檢測過程中的人工利用率，減少檢測成本。將檢測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；數(shù)據(jù)共享化。更有利于系統(tǒng)的管理和掌握，促進(jìn)了我國汽車檢測管理的共同發(fā)展。近幾年我國政府對汽車檢測系統(tǒng)的維修越來越重視，還制定出了一系列的政策，為了我國汽車檢測水平的提高，還提供了很多資金方面的支持。這不僅讓中國的汽車檢測技術(shù)有了一定的提升，還在國際上有了一定地位。在不久的將來，中國的汽車檢測技術(shù)一定會與西方發(fā)達(dá)國家的汽車檢測技術(shù)一樣先進(jìn)精準(zhǔn)。

三、我國汽車檢測技術(shù)存在的難點(diǎn)以及如何解決

我國的汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人員的水平也有待提高，原因還是由于我國汽車行業(yè)的發(fā)展較晚，發(fā)展的不夠充分，相對于西方的汽車技術(shù)工人的專業(yè)水平就相差很多。我國汽車檢測與人員大多來自于專科，對于專業(yè)理論的理解還不夠充分、不夠全面。雖然其實(shí)踐能力和經(jīng)驗(yàn)很足，但是對于原理不過關(guān)就不能將專業(yè)水平更高的提升。而且，現(xiàn)如今汽車行業(yè)高度機(jī)電一體化的趨勢已經(jīng)特別明顯，特別是電子控制和微電子技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到汽車行業(yè)中，但目前我國很多汽車維修技術(shù)人員的職業(yè)培訓(xùn)和教育沒有跟上現(xiàn)代的汽車維修進(jìn)程。

對于這一點(diǎn)，應(yīng)該培養(yǎng)更多的優(yōu)秀和專業(yè)的人才，加快汽車維修行業(yè)的發(fā)展，這才是關(guān)鍵所在。與此同時(shí)在這個(gè)迅速發(fā)展的時(shí)代中，陳舊的汽車維修和檢測已經(jīng)落后，應(yīng)相應(yīng)作出更新。再有就是在當(dāng)代汽車維修和檢測行業(yè)的考試考核中移除老舊考核增加新科目，重視和順應(yīng)發(fā)展趨勢。

并且從目前來看，我國汽車對于排放檢測的技術(shù)就有待提升和加強(qiáng)。汽車排放超標(biāo)，會導(dǎo)致空氣質(zhì)量的下降，影響百姓正常的生活活動。但是我國目前對于汽車排放安全的檢測并不是非常的嚴(yán)格，往往會出現(xiàn)汽車排放超標(biāo)的情況。隨著我國人民對汽車的應(yīng)用越來越廣泛，我國擁有的機(jī)動車數(shù)量是極其龐大的，如果不對這樣龐大數(shù)量的機(jī)動車的排放重視起來，那么汽車排放污染對我國的自然環(huán)境來說，我國的霧霾天氣會越來越嚴(yán)重的。人們的呼吸系統(tǒng)也會由于空氣的污染而遭到損壞，嚴(yán)重威脅了人們的身體健康。

所以面對這一棘手的問題，我國政府應(yīng)該重視起來，加大力度對汽車的排放檢測進(jìn)行監(jiān)管。制定規(guī)范的檢測系統(tǒng)，讓檢測管理網(wǎng)絡(luò)化，將檢測數(shù)據(jù)公開進(jìn)行共享。提升政府的監(jiān)督，將排放超標(biāo)的車輛進(jìn)行嚴(yán)重警告。相關(guān)技術(shù)人員對排放檢測的警惕性也必須提高，企業(yè)對汽車制造方面要對汽車的排放尤為重視。我相信，在社會各方的配合努力下，雖然我國的汽車檢測技術(shù)對于西方來說相對比較落后，但是我相信，一定會在很短的時(shí)間超越西方。我國的汽車產(chǎn)業(yè)也會對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出越來越大的貢獻(xiàn)。

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作者簡介：成萍（1987），女，漢族，河南三門峽人，工程碩士，助理講師，研究方向：汽車構(gòu)造與維修。