試論我國的汽車水性漆噴涂施工要求

廖仲卿

摘 要：隨著我國整體經濟實力的提升，居民的交通方式也發生了很大的改變，各類交通工具廣泛使用使得人們生活非常便利；但與此同時人們對于交通工具實用性、便捷性、可靠性、實際外形的要求也是越來越高。筆者試圖結合工作，談我國汽車水性漆噴涂施工要求，結合水性漆噴涂的技術特點，來為相關業務展開打下堅實的理論基礎，促進我國整體業務的進步和發展。

關鍵詞：汽車；水性漆；噴涂

隨著社會的發展，人們對于交通工具的依賴度越來越高，但與此同時也要看到對于其的要求也是越來越高。尤其是新時期，人們非常重視環保事業發展，對于交通工具所帶來的污染是非常反感的，因此其從業者必須結合業務實際做出改變。對于各類的汽車業務發展和進步，油漆噴涂是造成實際環境污染的重要工序，因此必須在新時期做出改變。水性漆的使用正是為了解決該問題而出現的。筆者試圖結合我國汽車行業水性漆發展，談其噴涂的施工的操作及要求，為該項領域實際業務進步和發展做出理論上的貢獻。

1 水性漆概述

水性漆通俗來說就是以水作為稀釋劑，而不像其它傳統涂料那樣，含有各類有機溶劑的有害涂料比如苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬等元素，所以其污染度非常低，如果其純度足夠高，則可以做到無污染，對環境是極其友好的。除此之外水性漆VOC少無刺激氣味，對人體的危害降至最低，這非常有利于正常業務開展。水性漆的漆膜極其豐滿、晶瑩剔透、柔韌度也要好于其它傳統油漆；其耐水性以及耐磨性、耐老化程度、耐黃變等要求都是滿足實際業務的。水性漆可以滿足在木器、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多類材質上使用。因此將其應用到汽車噴涂上非常有必要[1]。

水性漆噴涂中所使用的水性漆是以水溶性樹脂為成膜實際物質組建的，以聚乙烯醇作為改性物代表，除此之外各類水溶醇酸樹脂、水溶環氧樹脂以及無機高分子水性樹脂也是常被應用到實際的業務中。水性漆噴涂的最大優點莫過于環保，其它傳統業務展開時，其油漆中含有大致85%以上的有機溶劑、而水性漆的這個數字只有10%左右，由此可以看出它是環境友好型的物質，實際的VOC排放量非常低；除此之外水性漆噴涂還有很好的漆層特性，可以做到高的通透度和好的光澤度。但其缺點在于揮發所需的時間非常長[2]，表面張力相比于其它傳統漆，也比較的高，高導性、腐蝕性以及會產生氣泡也是其主要缺點所在的。但是，對于業界的發展而言，水性漆毫無疑問是利大于弊的技術進步，將其大力推廣有利于促進行業發展。

2 水性漆噴涂的技術特點

和過去其它傳統噴涂方式不同，水性漆噴涂中的水揮發，主要是通過調節各類的烤房技術指標來實際做好控制的，這里所提到的技術參數，主要包括其溫度和濕度等指標。對于其它傳統的油漆而言，主要是溶劑型油漆，大部分都是借助其稀釋劑蒸發所處理的，具體的調控指標是調整其稀釋劑蒸發率。對于新的水性漆噴涂而言，其涂裝固體成分大致在20%至30%左右，而實際溶劑型色漆的固體成分則是這類新物質的三倍左右，大致在60%至70%左右。所以可以看出水性漆的平滑性非常好，要遠遠高于溶劑型噴漆；但與此同時也要看到水性漆要通過加熱才可以滿足其閃干的實際需求，否則就會帶來很多的流掛、氣泡等的漆面缺陷，嚴重的影響實際質量，難以滿足業務實際需求。所以我們可以得知，對于實際業務之中水性漆噴涂，最重要的操作莫過于要控制好水性漆涂料流變性問題，這也是設計的核心點所在。

2.1 設施技術特色

在噴漆室和烘干室的設計上，首先就要考慮到如下問題，那就是水的腐蝕性要比溶劑的腐蝕性大很多，所以其噴漆室水處理循環系統是需要特制材料的，大部分都是借助不銹鋼來制作而投入實際業務使用的。除此之外噴涂室的空氣流動情況也要有足夠控制的，以筆者實際的從業經驗來看，大致的風速需控制在0.20.6米每秒之間才可以滿足其需求，或者其空氣流動速度中的動量必須要保持在28000m3/h。這個技術要求是可以滿足的，在很多烤漆房內都具備這樣的條件；同樣烘干室中由于空氣水分含量非常高，所以也會對設施帶來腐蝕問題，其內壁管道必須要有合理的防腐措施。

在自動噴涂系統設計上，水性漆噴涂室最佳溫度是在2026度之間、最佳相對濕度基本上為2032度區間，整體的幅度還是相對比較大的，在5080%的相對濕度內也可以正常的操作。但是最好還是配備室內的調溫調濕裝置，這對于整體發展是有力的。尤其是在夏天和冬天這類的溫度濕度有很大的變化的季節里，必須要做好相關處理。

除了以上的內容以外，吹風槍、噴槍、洗槍機也是需要注意的重要配套設施物件，它們對于整體質量提升是很有利的。專用吹風槍可以很好地將各類漆層干燥；噴槍則最好使用HVLP水性漆型噴槍，比如常用的SATA WSB、Devilbiss HVLP、Iwata HVLP。在其使用之前必須要保證足夠的干凈清潔，這是基礎的要求所在的。專用水性洗槍的實際使用要確保油性和水性漆廢物分開處理。

2.2 水性漆的噴涂和閃干

水性漆噴涂基本上都是采用重力式噴槍來處理，筆者常用的為SART HVLP1.3和RP1.3mm，實際使用的效果很不錯。而在其閃干上，由于水性漆和罩光清漆是濕碰濕施工的，所以其中水性漆絕大部分存在著預烘干處理環節，也就是將色漆中的大部分水、助溶劑揮發。以筆者實際的從業經驗來看，水性漆各類圖層的溶劑含量必須要降低到10%以下才可以滿足業務的需求，否則將帶來問題，對于外觀質量是沒法保證的了。如果在通常條件下做閃干，則沒法滿足其實際需求，所以水性漆上噴涂罩光清漆前需要做好干燥工作。最常見的設施為上文所述的吹風槍，在該設施的使用時要注意其的氣流走向是正確的，是和所在烤漆房氣流的走向相同的才可以。在實際濃度設置上也要足夠精準，才可以滿足業務需求。

3 結語

整體來看水性漆在汽車噴涂業務的應用是具有廣闊空間的，對于整體業務效率提升以及實際的環保水平提升是有利的，相關從業者需要結合實際情況將其引入到實際業務當中來，提升整體質量促進業務的實際發展。

參考文獻：

[1]潘愷馳.汽車塑料件水性漆涂裝應用研究[D].吉林大學，2015.

[2]楊鈞.水性汽車修補漆知識介紹[J].上海涂料，2013，51（07）：5556