卸船機整機吊裝方案設計

華電曹妃甸重工裝備有限公司　李慶喜

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卸船機整機吊裝方案設計

華電曹妃甸重工裝備有限公司李慶喜

摘要：依據已完成的卸船機整機吊裝項目，介紹卸船機整機吊裝上岸方案，闡述卸船機整機吊裝施工中的要點及難點。卸船機整機吊裝可以縮短項目時間，也能提升碼頭作業效率。

關鍵詞：卸船機；整機吊裝； 浮吊； 駁船

1前言

目前卸船機使用業主主要為港口、碼頭，整機調試在工廠內進行,然后運到碼頭整機吊裝上岸。采取這種方式，可以極大地縮短在港口、碼頭的工作時間，避免占用業主正常作業時間，而且由于港口、碼頭多依海而建，整機交貨方式也能有效地保護海域環境。因此整機交貨已成為一種趨勢。

整機上岸方式多種多樣，根據設備、環境及港口、碼頭的工況選擇合理的上岸方式，對項目安全、成本管理有極大的影響。本文主要通過實例，闡述橋式抓斗卸船機整機吊裝上岸施工過程方案的如何編制。

2工程概況

本次上岸的卸船機見圖1所示，其主要尺寸為94 081 mm×31 170 mm×57 829 mm，總重量為1 400 t。工藝過程為由運輸船舶吊裝放置到業主碼頭就位[1]。

圖1　本方案上岸卸船機示意圖

起吊作業時，卸船機前大梁為揚起狀態，抓斗放到煤斗中，小車在煤斗上方錨定位，這時卸船機前后重心正好在中心。根據卸船機規格參數等相關信息，本次吊裝作業使用1 800 t工程船。船長 113 m，型寬 43.2 m，型深 7.80 m，滿載吃水5.72 m，總重量約10 803 t。浮吊有單個起重吊臂，吊臂長149 m；起重臂有2個900 t主鉤，兩主鉤間距6.5 m。在臂架65°的狀態下起吊。從浮吊負荷狀態表中可看出，在此狀態下最大起重量1800 t。

碼頭地域多年平均風速3.0 m/s，全年最多風向為ENE向，統計頻率為9.2%，強風向為N向，歷年實測十分鐘平均最大風速為20.0 m/s(1977年9月11日，1993年6月2日)。大風主要是寒潮和>臺風影響引起，風力≥6級的大風日數平均為26 d。

3作業參數計算

吊點如圖2所示，設置在卸船機海、陸側門腿上方，最大腿壓3 700 kN，每一吊點選用直徑?156的繩圈，有效長度70 m，對折使用。鋼絲繩最大破斷力2×1 500=30 000 kN，與水平方向夾角67°，鋼絲繩安全系數n= 300 00×sin 67°/3 700 = 7.46。每個吊點用2個300 t卸扣，強度滿足工程要求[2]。

圖2　吊耳圖

浮吊吊裝所需作業半徑為 45 m，作業高度為 102 m。卸船機總重1 400 t，鎖具卸扣總重60 t。根據浮吊技術性能表，仰角63°，工程船作業半徑45 m，作業高度102 m，起重量1 460 t，如圖3所示。

圖3　卸船機工況圖

4浮吊吊裝作業方案

浮吊及其配套施工船舶到港后，首先測量作業水域水深以及流速情況，進行拋錨定位，吊裝作業時浮吊采用錨泊系統移動作業。

施工船舶拋錨定位后，按相關規定，顯示施工標志及信號，并派專人在船艏、艉部值班，并用旗幟指揮、示意過往船舶減速慢行或遠離本船。全面檢查吊裝時所用的各項工索具，確認后方可投入使用。各項檢查工作完畢后，調整臂架角度及浮吊船位置，使主鉤對準需吊裝吊件的吊點位置。再次全部復查作業浮吊的各部機械設備，確認完好待用[3]。

吊裝作業程序為：伸鉤、起吊、就位、加固綁扎。

(1)伸鉤。先松下浮吊臂架頂端的小鉤將索具吊起，運送到需吊裝的吊件邊。依次松下主鉤，使之與需吊裝吊件上表面保持1 000 mm高度。起重操作工在主鉤與需吊裝的吊件起吊點間連接索具(同時在吊件上系一定位鋼索，以便定位時進行吊件微調)。施工指揮、技術員一同復查各連接點的可靠性。確認后操作工撤離需吊裝的吊件，至安全位置待命。

(2)起吊。由浮吊總指揮確認準備工作完成后，向施工副指揮發出起吊指令，開始起吊。在浮吊船上的副指揮接到起吊指令后，以手示方式指揮在編號卷揚機旁待命的操作人員，進行升降操作。吊件起吊離位200 mm時，總指揮發出停止起吊指令，起動設備全部剎住，吊件掛在主鉤上進行二次剎車，設定靜止狀態。無異常情況時，將吊件吊起至預定高度，靜止懸掛。

(3)就位。指揮核準吊件的擺放方向及位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。如吊件的方位需調整時，運用備用卷揚機上的鋼絲纜繩系到吊件的一端，輔助拉動，使主鉤軸承轉動，以達到所需角度和方位。操作人員待吊件停放妥當后，對吊件進行初步固定。

(4)加固綁扎。總指揮長確認吊件固定捆扎完畢，操作人員已退離至安全位置后，指揮浮吊解拆所有的連接點。檢查所有的連接點全部解除后，浮吊收起吊裝工索具退場。

5結語

按照此方案，橋式抓斗卸船機順利實現整機吊裝上岸。整機吊裝看似簡單，但是前期準備工作比較繁瑣，吊裝過程難度也比較大。

參 考 文 獻

[1]GB50017-2003,鋼結構設計規范[S].

[2] GB/T 3811-2008,起重機設計規范[S].

[3]高淑娟. 建筑鋼結構工程吊裝安全技術[J].技術與市場, 2011,01(7): 122.

Complete Machine Lifting Scheme Design of the Ship Unloaders

Huadian Caofeidian Heavy Industries Co.,LTD. Li Qingxi

Abstract：The design of the complete machine lifting scheme for ship unloaders and the key points and difficulties while operating is introduced based on the completed project. The complete machine lifting can shorten the time of project and improve the operation efficiency.

Key words:ship unloaders; lomplete machine lifting; floating crane; barge

DOI：10.3963/j.issn.1000-8969.2016.02.017

收稿日期：2015-11-20

李慶喜： 063200， 河北省唐山市曹妃甸工業區和諧路