智能自動化技術在汽車工程中的應用探析

周文武 王明遠

摘 要：進入新時期后，智能自動化正在全面融入當前的各個領域。從基本特征來講，智能自動化融合了現代自動化以及人工智能的兩類技術要素。在當前的現狀下，針對汽車工程已經能夠全面適用自動化以及智能化的新型技術手段，因此有助于在根源上提升汽車工程能夠達到的總體水準，同時也符合了當前汽車工程的宗旨與目標。針對汽車工程而言，應當能夠全面明晰智能自動化具備的基本技術特性，因地制宜運用新型的智能自動化手段。

關鍵詞：智能自動化技術；汽車工程；具體應用

從行業的基本特征來講，汽車工業體現為顯著的市場化導向，其中涉及到多種多樣的汽車工程技術。近些年以來，汽車工程更多運用了自動化手段為其提供智能化的汽車生產支撐，此項舉措有助于減低汽車制造耗費的各項成本，企業因而也能獲得更優的汽車制造綜合效益。[1]具體而言，智能自動化手段體現為更高層次的安全度、汽車產品舒適性以及產品人性化。與傳統模式相比，具備智能化特性的汽車工程模式體現為更加顯著的適用性與可行性。

一、對于汽車工程運用智能自動化技術的重要價值

智能自動化緊密連接了自動化控制以及智能化技術，此類技術體現為顯著的信息化特征。具體在現階段的相關運用中，智能自動化涉及到模糊性的智能控制以及仿照人類智能的汽車行駛控制，上述的智能控制模式建立于信息化手段之上。相比于單純性的動作模仿而言，新型智能技術更加有助于創建多層次的系統操控模型，進而顯著優化了各個領域的控制實效性。近些年來，智能自動化手段已經受到了很多行業的青睞，同時也逐步拓寬了技術適用的范圍。

具體在涉及到汽車工程時，如果能在汽車工程的范圍內靈活運用智能自動化，則能夠在根本上優化整車性能，對于多層次的汽車行駛操控也能給予相應的保障。[2]截至目前，針對汽車工程適用的自動化與智能化操控手段已經獲得了突顯改進，因此有助于保障汽車行駛能夠達到的穩定性與實效性，具體涉及到改造汽車現有的底盤、車身電子系統、門窗與座椅、汽車照明與汽車導航等關鍵性的汽車部件。

二、具體的技術運用

（一）關于智能性的室內空氣檢測

從當前現狀來看，汽車工具正在被全面適用于現階段的日常交通運行，而與之相應的汽車普及范圍也實現了相應的擴大。然而實質上，汽車結構本身體現為半封閉的特性，由于受到密閉空間給汽車駕駛帶來的顯著影響，車內人員將會遭受相應的健康損害。針對密閉性的汽車空間有必要適度加以改進，尤其是其中涉及到的監控自動化技術。這是由于，運用智能化手段有助于調節室內的氣流。在全面施行自動化空氣測定的前提下，智能系統就可以精確呈現室內空氣狀態。

（二）關于汽車的后視系統

汽車如果要順利實現運行，則不能缺少后視系統為其提供保障。但在常規性的汽車配置中，駕駛員通常都要依賴后視鏡來鑒別現有的路況狀態。但是不應忽視，汽車后視鏡很可能呈現較大的視覺誤差，同時也呈現較窄的后視鏡視角。與之相比，具備自動化與智能化特性的后視系統在根源上優化了駕駛體驗。[3]作為用戶而言，其能夠憑借全方位的視角來觀測后視系統，其中包含模糊控制以及隨動性的汽車位置監控。

在智能化的新型后視系統中，駕駛員能夠借助自動化的后視鏡來隨時監控現有的汽車位置，對于現有的監控信息予以全方位的精確反饋。這是由于，汽車內部設有隨動系統，其能夠憑借模擬性的數字控制來監控全方位的汽車行駛視角，同時也保障了汽車行駛能夠達到的安全性。在可逆電路的輔助下，對于實時性的輸入量以及輸出量就能夠妥善進行全方位的操控，進而杜絕了偏差的汽車行駛位置。

（三）關于剎車系統與駐車系統

近些年以來，汽車工程更多運用了自動化的汽車變速箱。汽車系統由于配置了自動變速箱作為其中的輔助，因此便利了駕駛員隨時進行停車與剎車，對于復雜性的汽車換擋也能夠予以相應的避免。然而不應忽視，自動變速箱通常來講都會耗費過大的汽油總量，以至于很多駕駛員都選擇了手動變速箱作為汽車中的必要變速裝置。智能自動化技術設有智能式的剎車系統以及駐車系統，其有助于隨時操控汽車現有的行駛狀態。例如在涉及到上坡停車時，對于傾斜方向角應當能夠憑借傳感器予以靈活的操控，進而實現了智能化的上坡剎車模式。

三、結語

在目前的現狀下，汽車行業正在面對激烈化的行業競爭。因此作為企業本身而言，其應當致力于引進自動化以及智能化的全新生產流程。與此同時，企業還需緊密結合現今的汽車市場需求，因地制宜運用靈活性的舉措來提升自動化水準。在汽車工程的未來實踐中，企業及其有關部門仍需密切關注智能自動化，從而將智能化手段滲透于汽車工程中。

參考文獻：

[1]鄭冰松.智能自動化技術在汽車工程中的應用[J].汽車實用技術，2018（03）：2123.

[2]藍天.淺談智能自動化技術在汽車工程中的應用[J].科技與創新，2017（24）：151152.

[3]王晨.智能自動化技術在汽車工程中的應用[J].內燃機與配件，2017（15）：131133.

作者簡介：周文武（1986 ），男，湖南長沙人，本科，助理工程師，教師，研究方向：汽車工程；王明遠（1980），男，河南鄭州人，碩士，工程師，教師，研究方向：發動機。