民用航空通信技術發展分析

盧海軍

摘 要：近幾年隨著通信網絡的基礎技術取得了了長足的發展，帶動相關技術在近幾年也有了飛躍式的提升。在民用航空領域數據傳輸技術幾經更迭，這幾年也逐漸的向網絡通訊技術靠攏。本文的主要內容是向讀者介紹目前民用航空中常用的通信技術手段和未來的發展方向。

關鍵詞：民用航空；通信技術；ATM技術

在飛機航行過程中通訊數據的持續穩定是影響到飛行安全的關鍵因素，通訊系統是否能夠在飛機正常航行時，為其提供必要的數據參數，保證其導航方向正確，能夠與塔樓和地面通信站之間建立暢通的數據通信線路是檢測飛行通訊系統工作狀態和工作效率的最好平臺。

在民航客機正常運行過程中，出現通信網絡突然中斷或故障情況，會導致上述工作內容無法正常進行，嚴重影響到飛機的飛行安全和乘客的人身財產安全，因此民航企業在日常管理過程中會積極引進先進信息技術以保障該通訊系統在正常工作時，能夠保持較高水平的穩定性和可靠性。

民用航空通訊環境

這幾年隨著國家經濟體量不斷增強，人民生活質量不斷提升，商務派遣外出旅游人數增多，飛行作為耗時最短，安全系數較高的一種通行方式受到了社會各界人士的青睞。隨著民間需求的增多，民航在我國的發展也進入了快車道。近幾年來，我國的民航企業發展迅速，已經逐漸能夠覆蓋我國絕大多數地區的中心城市，承載的客流量也與日俱增，越來越多的飛行航線和客機數量既表示民航企業在我國近幾年的發展，同時應該看到的是空中環境的復雜性開始日趨顯現，在這樣的現實環境中，如何增強飛行航線的通信導航功能，使飛行器在正常工作時能夠準確接收穩定的通訊信號成為了各家航空企業投入大量資源想要克服的問題。

民用航空通訊技術

2. ATM技術

該技術在全世界各地的民用航空中都有廣泛的應用，由于該技術具有較強的兼容性，能夠具備特殊的拓展能力，使用該技術能夠保證系統在一段時間內不會被新推出的技術所替代，能夠，積極的吸收新技術特點，保證系統長時間處于較為活躍的狀態，能夠積極與其他系統和功能之間整合使用，為航空公司減少投入成本。與其他數據傳輸方式相比，使用該技術能夠保證更高的傳輸速率，服務范圍也更寬，在進行配合使用時，也能夠按照規定的要求進行連接，在正常使用過程中能夠表現出較好的可靠性和安全性，工作狀態比較穩定，適合民航通信這種對于精確度和穩定性有極高要求的類型。

2. 分組交換技術

分組交換技術的開發初衷是為了結合計算機技術，該技術在正常工作狀態下，能夠充分利用計算機面臨數據處理信息時的高速特點，采用分組的形式，對數據按照相應的門類進行保管和交互，以實現對接盡可能多的設備和終端。利用分組交換技術可以在多邏輯通道上進行相應工作，對于線路的利用率極高，而且在正常工作時還能夠自動對系統中出現的數據錯誤進行發現和糾正，在正常傳輸過程中出現誤碼的次數較少。同時能夠實現不同部門不同設備之間的資源共享，提高公用設備的使用效率，使得整個網絡管理能力得到有效提升，在信息傳輸過程中也能夠體現出較好的可靠性。

2.3 幀中繼

幀中繼技術是在分組交換的基礎上進行了一次升級，其面向分組并采用計算機技術進行連接，提高了整個運算的速率，同時克服了在原有的分組交互技術中難以解決的協議復雜和傳輸速率較低的問題。該技術以光纖作為傳輸物質，在較短的時間內能夠實現大容量數據信息的傳輸，這種幀模式承載業務的鏈接錄協議，但需要注意的是，這一協議僅僅負責對錯誤數據進行檢測，但并不對其進行糾正，而是將已經確定為錯誤幀的部分直接丟棄。

3 ATM技術在民用航空領域的應用

在民用航空系統的正常運作過程中，工作人員要面臨的最大問題就是同一組織內需要使用多種技術，而各個部門的發展程度不同，所用的技術不同，需要投入的資源也不同。為了達成內部系統資源的最優化利用目標，就必須對現行的各種網絡技術進行整合，在技術水平無法達到整合目標時，也要保證能夠對不同種類的數據傳輸信息進行兼容。以ATM技術為主體的ATM交換機成為了實現該概念的有效設備。由于其廣泛的兼容性，可以和多種網絡傳輸模式進行兼容，在一定程度上能夠保證各部門所用的網絡傳輸數據能夠得到整合和統一利用。

4 未來民航通訊系統的發展

隨著衛星通訊的全面普及，目前在全球范圍內對于航線實現網絡覆蓋和即時通訊床位了可能，在未來一段時間的發展中，民用航空想要提高通信能力，就需要在航空通訊數據鏈方面投入大量的資源進行研究和探索。

全球空中交通管理概念是未來一段時間內民航發展通信技術的指導思想，其內容主要包括，用通信導航揭示技術作為技術基礎，將集中式、以地面控制為基礎的現行ATC系統進行對接、兼容、轉換、升級，使其可以實現更多信息為度分析的能力，使ATM系統能夠最終形成并投入使用。

在新的航空發展紀元中，對于飛行通信系統的基本要求包括：與前帶技術相比，必須在抗干擾能力、電磁兼容能力、信息安全保密性方面有較為明顯的升級，同時需要對其內部機制進行徹底改進，增加地空和空空數據鏈的帶寬，以達到顯著提升數據傳輸速率的目的。

歐洲民航的主要企業為了實現原有的兩種系統的集成工作，實現強強聯合共同開發未來通信研究，并且在相關研究過程中，有系統有目的的編訂了在未來數年內將會實際指引民航行業發展的無線電通信概念與要求。在新的系統內為了保證各個區段的信息兼容與交互能力得到最大程度的提升，在空域上進行的新的概念劃分，將空域分為以下五種不同的類型，分別為：機場空域、航站機動區、航路、偏遠空域、自主操作區域。并根據不同空域的特點設置合適的通訊方式，以其區間內的通行效率和質量，保證航空通訊工作的穩定。

5 結語

收到近幾年國家經濟的發展，我國民用航空行業也有了長足的進步。為了繼續承載為人提供安全出行的目標，民用航空公司必須加強對于航空飛行至關重要的網絡傳輸系統的建設。

參考文獻：

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