華商三優：充電堡壘 護衛藍天

趙文博

充電市場的快速增長，一方面可以看出新能源汽車的市場熱度;另一方面也可以看出人們對能源資源節約和綠色環保出行的向往。

今年7月，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車，建設集中式充電樁和快速充電樁，為新能源車輛在城市通行提供便利，加快改善環境空氣質量，打贏藍天保衛戰。

自《行動計劃》發布以來，全國各省市紛紛出臺相關落地措施。以北京為例，預計到2020年，北京公交車將全部使用新能源和清潔能源，其中電驅動公交車將超過公交車保有量的50%，主城區、城市副中心公交車全部實現電驅動。

新能源車發展 三優充電領先

北京公交集團相關負責人表示，目前，北京公交集團大力推進新能源和清潔能源驅動車輛的發展，在2018年、2019年新購置車輛訂單中，電驅動公交車占比達到90%。隨著新能源公交車的快速增長，加快城市充電基礎設施建設成為重中之重。

《新能源汽車報》記者獲悉，北京華商三優新能源科技有限公司（以下簡稱華商三優）作為充電行業的領先者，截止到2018年11月底，華商三優已累計建設公交充電站125處，安裝766臺大功率直流充電樁，實施工程涵蓋首都機場充電站、APEC核心區充電站、北京公交集團公交充電站、北京遠郊區出租車充電站、老山公交車充電站、北京高安屯、四惠、北土城、馬家樓、航天橋換電站等多項充換電工程。

“華商三優目前正在建設國家體育館特13路公交充電站，該站需要完成10臺450KW大功率充電樁的安裝工作，建成后可滿足120輛左右特13路公交車的運營需求，華商三優力爭在春節之前完成該建設任務。”華商三優相關負責人告訴記者。

國家體育館特13路公交場站地處于國家體育館西側，北辰西路東側。特13路是從北京國家體育館出發，到北京西站的分段計價有人售票線路。途中共經過國家體育館、新聞中心、中科院地理所、南溝泥河、北沙灘橋東等22個站點，是北京交通網絡不可缺少的一部分。

立體雙層高效?應急儲能可靠

記者了解到，華商三優曾為老山公交站精心設計了可以多排雙層排列的充電站，也是全國首個立體化、組合式充電設備。在本次規劃特13路公交充電站建設思路時，華商三優借鑒老山公交站所積累的經驗，特13路公交充電站配電設備也將采用立體雙層布置形式，充電設備分為上下兩層布置。

這種立體雙層設計，不但能實現功能單元模塊化，減小占地面積，而且還有利于標準功能單元組合，實現同一功能單元快速互換。此外，在外觀設計方面，特13路公交充電站設備外增設景觀外殼，進一步提升了充電設備與場站環境的美觀性。同時，給充電樁配備的防雨頂棚，也可為公交車提供遮陽降塵的保護。總體設計效果達到了與城市美好環境的協調統一。

值得一提的是，特13路公交充電站是公交示范站，華商三優為其設計了雙路電源、高壓聯絡的供電方案。特意在配電設備部分增設應急發電裝置、儲能裝置和備用電源功能設備。

當電網突發事件或不可抗力情況發生時，該電站應急發電裝可發揮供電保障作用。該站利用儲能系統可達到提高配電設備利用效率、降低變配電投資的目的，同時在電網檢修或發生故障時，作為備用電源提供一定的應急保障能力，避免因電網或充電設施故障對車輛造成中斷運營等影響，以提高充電服務的可靠性。

保衛藍天重任? 車樁市場共振

中國充電聯盟官方發布的數據顯示，截至2018年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺，2018年10月同比增長46.3%。

北京公交集團相關負責人告訴記者，北京公交集團認真貫徹《北京市清潔空氣行動計劃》的要求，目前已實現能源替代車輛約7000輛，每年將減少二氧化碳排放量約4.8億噸，減少二氧化硫排放量約3.4億噸。

此外，北京市生態環境局近日也發布公告顯示，今年10月份，北京市細顆粒物（PM2.5）平均濃度為44微克/立方米，同比下降22.8%。全市優良天數為24天，優良天比例為77.4%;空氣重污染天數為1天，同比減少1天。