鋼板組合梁預制橋面板安裝施工技術探討

吳選比 羅勇

摘 要：近幾年，鋼板組合梁預制橋面板技術已經在國內得到廣泛的使用，但是施工中存在的質量問題一直是各施工單位加以關注的重點。本文以鋼板組合梁預制橋面板安裝施工技術為背景，以北中交二航局第四工程有限公司負責的北沿江高速巢蕪路段項目為例，探討如何應對鋼板組合梁預制橋面板安裝施工中所遇到的溶洞問題，以及采取何種方式進行原因分析，并制定對策。

關鍵詞：預制橋面板；樁基施工；溶洞

1 前言

樁基施工，是鋼板組合梁預制橋面板施工中十分重要的環節，若該環節的質量不能得以保證，不但會影響預制橋面板施工鋪面平整度，還會對后期橋梁運營的安全性造成影響，因此預制橋面板施工的質量保證，是一所橋梁成功建立起的第一步基礎。而熔巖發育區樁基施工，則一直是監理方以及業主最為重視的一塊領域。

2 施工中的溶洞處理問題

施工過程中，較容易出現的問題就是的預制橋面板鋪面平整度不夠高，經過有關施工單位統計調查，多數施工方負責的預制橋面板施工后的鋪面平整度普遍保持在85%～90%之間，該問題的主要原因就是溶洞處理后發生漏漿、塌陷問題。

樁基施工環節遇見溶洞的情況十分常見，樁基施工屬于地下隱蔽工程，施工困難大，當遇見溶洞就需要進行鉆孔灌注樁等方式進行處理，而溶洞處理的過程中，質量保證往往是最大的難點所在，在質量不達標情況下，就會出現漏漿、塌孔等問題，這些問題會嚴重影響預制橋面板鋪裝的平整度、未來橋梁運營的安全隱患。例如北沿江高速巢蕪段路基03標樁基鉆孔中，出現頻繁遇到溶洞情況，加上其覆蓋層多數為淤泥土質，在該情況下施工進行預制橋面板安裝工程，就極易在施工中、施工后期發生坍塌現象，同時，已完成施工的樁基中的8根，也出現不同程度漏漿現象。

3 尋找原因方法

針對樁基施工中對溶洞處理的鉆孔樁施工質量問題，包含著許多原因可能性，例如對溶洞處理重要性認識不到位、技術交底不到位、設備故障/調運不及時、地下水承壓水等多種情況原因太多，施工方須使用科學的排除法，以確定真正帶來漏漿、塌孔的原因或施工中的問題。

由于導致鉆孔樁施工質量不達標的原因眾多，首先需要先確立要改善的目標，繼而科學合理的方法進行原因分析，最后確定問題或是施工難點所在，再根據問題詳細定制對策。在施工監測中，發現有質量不達標的情況發生，應立即成立質量控制（QC）小組，確定改善目標后，分別從人、機、料、法、環五項質量因素入手來進行他總結，即人員問題、機器問題、原料問題，施工方法以及環境因素五個范疇，利用‘魚骨圖分別從每個范疇尋找可能存在的原因以及施工難點，定制出對應策略。

4 工程實例及工藝應用

4.1 發現問題，成立QC小組，制定修改目標

北沿江告訴公路巢湖至蕪湖地段路基-3標樁基鉆孔中，頻繁發現溶洞存在，同時因為大部分覆蓋層是淤泥質土質，導致施工進度十分緩慢。同時，已經完成施工的南北引橋的84根樁基，出現了8次嚴重漏漿現象，并且由于覆蓋層為淤泥質土層，部分塌孔樁基頂口護筒已經出現嚴重變形情況，導致鋼板混合梁預制橋面板的鋪面平整度下降。針對該路段施工問題，負責該項目的中交二航局第四工程有限公司項目部成立了QC小組。就樁基施工中溶洞處理的問題展開活動，對已經完成施工的基樁所出現的所有質量問題進行了統計分析。統計得出質量問題主要集中在漏漿、塌孔。項目部成立的QC小組針對質量問題、合格率以及問題所占累積頻率制定了要改善的目標，即當前鉆孔溶洞綜合合格率為90%，漏漿、塌孔兩個質量問題占累積頻率72%。根據統計，解決漏漿、塌孔問題的80%，以確保橋面鋪裝平整度達到95%以上，因此與制定本次質量控制活動目標為：鉆孔樁溶洞綜合合格率達到95%[1]。

4.2 原因分析、確認要因

QC質量小組在制定目標后，多次進行探討研究，嚴格執行從人、機、料、法、環五個方面進行原因查找，經過魚骨圖對多項可對溶洞處理施工質量造成制約的因素進行分析后，確定了多項要因與非要因，其中四點要因為工藝措施不滿足實際地址情況需要、方案工藝措施執行偏差、實際地質情況與勘探情況不符、地下承壓水[2]。

4.3 制定對策及成果

確定4項要因后，EQ小組召開研究會議，針對四點要因制定出以下對策及解決措施：

（1）針對工藝措施不滿足實際地質情況需求問題，對策：一是孔頂采取提高自穩性方案，二是漏漿后的及時處理，三是補充鉆探明確溶洞情況。實施對策后，經過與業主、設計單位的溝通聯系，對于巖溶分布較為復雜的區域，適當增加補勘孔，確保巖溶區樁基形成逐樁勘探資料，保證了正確工藝措施的采納。

（2）方案工藝措施執行偏差問題，對策：做好施工記錄，每次溶洞處理后都做處理效果反饋和經驗總結。對策實施后，通過對鋼護筒進行接長跟進，適當加長樁孔口鋼護筒，作為孔頂支撐穩定結構，減輕孔頂段對泥漿護壁的依賴，有效的保證了施工方案的實施。，

（3）實際地質情況與勘探情況不符問題，對策：一是補充勘探，二是鉆機班組設置專人觀測。實施對策后，經過補勘，對復雜的地形進行了詳細的了解，對不適合新地形的原方案，經專家認證確定了新的施工方案，后期溶洞處理效果良好

（4）地下承壓水，對策：通過鉆孔、地質勘探記錄了解地下水流量和位置。實施對策后，針對主橋4#墩存在地下承壓水的情況，對原方案進行調整，通過專家論證，采取注漿形成外圍阻水帷幕的方案，阻斷承壓水對樁身的影響，有效保證了地下承壓水區域樁基的施工質量[3]。

5 結語

本文以實際案例進行探討，證明案例中的施工方通過科學有效地原因分析、定制目標、實施對策等質量控制措施后，成功地保證了樁基施工質量，鉆孔樁溶洞綜合合格率達到了本次目標定制的95%，將施工風險以及未來橋梁運營風險降至最低。本文僅介紹了鉆孔樁溶洞處理的對策，在鋼板組合梁預制橋面板安裝實施過程中，還有其他可能發生的問題，因此，只有全面、合理地分析問題，制定目標，制定解決對策，才能有效保證橋梁建設質量。

參考文獻：

[1] 李忠清，姚杰華.鋼板組合梁預制橋面板安裝施工技術[J].公路交通科技：應用技術版，2016（3）.

[2] 孫發明.鋼板組合梁橋面板預制規模化的施工技術[J].工程建設與設計，2017（13）：177～179.

[3] 高偉男.公路橋梁施工中基礎鉆孔灌注樁施工應用及其溶洞處理技術分析[J].建筑技術開發，2017（7）：109～110.