冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑淺談

崔少松

摘 要：目前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民生活水平提高，交通量急劇增大，高標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁質(zhì)量要求對(duì)于混凝土的施工質(zhì)量提出了更加嚴(yán)格的要求，尤其是冬季道路橋梁建筑工程施工中混凝土的澆筑技術(shù)要求很高。本文簡(jiǎn)要分析了混凝土澆注施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑

1 引言

在道路橋梁施工過程中，混凝土是其中最為常用的施工材料，對(duì)于混凝土的澆筑是道路橋梁施工作業(yè)的重要內(nèi)容，混凝土的澆筑質(zhì)量直接影響到道路橋梁的使用性能與使用壽命。在氣候寒冷的冬季進(jìn)行道路橋梁施工一定要將溫度因素置于首要考慮的位置。因?yàn)椋瑴囟纫蛩夭粌H會(huì)嚴(yán)重影響到混凝土澆筑的性能，干擾工程施工的進(jìn)行，同時(shí)，其對(duì)于發(fā)揮混凝土澆筑施工技術(shù)的自身優(yōu)勢(shì)也是相當(dāng)不利的。因此，有必要圍繞道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑施工的技術(shù)要點(diǎn)展開深入的研究。

2 道路橋梁冬季混凝土澆筑施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 混凝土加熱澆筑

在冬季進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，非常容易因?yàn)槭艿蜏匾蛩囟l(fā)一系列的混凝土澆筑問題，為了有效地提升混凝土澆筑的質(zhì)量，施工人員在進(jìn)行澆筑時(shí)可以采用電加熱澆筑的方法。采用電加熱澆筑的方法可以為混凝土澆筑提供適宜的溫度條件，具體來講，采用電加熱澆筑就是將變壓器和拌和站用的電纜相連接，再加裝合適的保護(hù)裝置，然后再在拌和站的水池底部設(shè)置電熱管，結(jié)合拌和站的大小來對(duì)電熱管的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格確定，與此同時(shí)，使用溫度計(jì)來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水的溫度，將水溫控制在合理的范圍之內(nèi)。

2.2 混凝土的運(yùn)送要點(diǎn)

混凝土的澆筑技術(shù)對(duì)混凝土的運(yùn)送具有明確的規(guī)定，即其在運(yùn)送過程之中不可以出現(xiàn)離析，要將混凝土施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作做充分，避免發(fā)生澆筑過程中混凝土的坍落度不符合要求的現(xiàn)象。在運(yùn)送混凝土?xí)r要確保混凝土在初凝之前完成澆筑，由于混凝土具有吸水的特性，因此，在運(yùn)送時(shí)間方面也要進(jìn)行嚴(yán)格控制。如，某單位對(duì)冬季混凝土澆筑延續(xù)時(shí)間進(jìn)行了明確的規(guī)定并嚴(yán)以執(zhí)行。

2.3 混凝土的澆筑養(yǎng)護(hù)

澆筑養(yǎng)護(hù)是道橋冬季混凝土澆筑施工的一重要環(huán)節(jié)，澆筑養(yǎng)護(hù)能夠?qū)η捌诨炷翝仓┕み^程中存在的問題與不足進(jìn)行有效的完善。一般而言，混凝土澆筑強(qiáng)度會(huì)隨著澆筑養(yǎng)護(hù)次數(shù)的增加而增強(qiáng)。在混凝土澆筑后期采用隔離的方法不但能夠避免混凝土發(fā)生凍結(jié)，而且還可以使混凝土一直處于比較溫暖的環(huán)境之下，若是混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)面積比較大，則需要采用蓄熱的方法。在混凝土澆筑后期并且處于冷卻狀態(tài)的時(shí)候，需要對(duì)養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如此不但能夠大大增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，而且還能夠使得混凝土的耐久性得以提升。

3 道路橋梁冬季混凝土澆筑施工的技術(shù)方法

3.1 預(yù)防溫度散失

對(duì)混凝土澆筑過程中的溫度進(jìn)行控制是道路橋梁冬季施工時(shí)較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，相關(guān)工作人員一定要對(duì)保溫工作給予足夠的重視，并結(jié)合多種保溫方法來預(yù)防溫度散失。比如說，在進(jìn)行某大橋施工過程中，在面對(duì)冬季極低的溫度環(huán)境時(shí)，施工隊(duì)伍進(jìn)行了澆筑承臺(tái)側(cè)面的保溫控制，就是在鋼柱與承臺(tái)之間的空隙部分填充足夠的保溫材料，來對(duì)低溫的影響進(jìn)行有效的隔離。此外，還可以通過棚蓋模式來進(jìn)行保溫處理，避免內(nèi)部溫度迅速下降。

3.2 墩柱的澆筑施工

在溫度相對(duì)比較寒冷的冬季，進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，對(duì)墩柱澆筑使用的保溫處理是難度最大、程序最為復(fù)雜的。在施工之前，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)冬季道路橋梁墩柱的澆筑要求來選擇不同的澆筑方式。首先，需要采用預(yù)熱的方式來提升模板的溫度，待模板溫度升高之后再進(jìn)行迅速的保溫處理，如此可以有效地避免在澆筑墩柱的時(shí)候出現(xiàn)熱量大量散失的情況，同時(shí)施工人員也可以適當(dāng)?shù)牟捎秒姛崽骸Ｆ浯危袑?shí)保障墩柱的側(cè)向溫度，做好防凍處理，施工人員可以直接采用封閉保溫的方法。最后，在對(duì)墩柱進(jìn)行澆筑的時(shí)候，對(duì)墩柱的縫隙要進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的處理，要盡可能地充分發(fā)揮出碘鎢燈的自身特點(diǎn)，以此來維持縫隙的溫度處于合理的范圍之內(nèi)。

4 道路橋梁冬季施工中的質(zhì)量控制

為了有效控制混凝土澆筑施工質(zhì)量，施工人員可以從以下幾方面來著手：（1）選取適合的原材料進(jìn)行混凝土攪拌制作，并應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控好原材料的質(zhì)量。另外，應(yīng)選擇同施工地點(diǎn)環(huán)境差異較小的原材料，并盡可能就地取材，這樣有利于強(qiáng)化混凝土的各項(xiàng)性能以提高澆筑的施工質(zhì)量，還可以有效降低原材料的運(yùn)輸費(fèi)用降低成本。（2）切實(shí)做好水熱化處理，在對(duì)混凝土進(jìn)行正式澆筑之前，為了確保混凝土澆筑的穩(wěn)定性，優(yōu)化施工環(huán)境，需要加強(qiáng)控制施工的內(nèi)外溫度，確保室內(nèi)與室外溫度均衡穩(wěn)定。（3）對(duì)澆筑周期進(jìn)行嚴(yán)格的控制。混凝土的施工質(zhì)量與澆筑時(shí)間之間具有緊密的聯(lián)系，施工人員務(wù)必要對(duì)澆筑時(shí)間進(jìn)行合理的規(guī)劃，只有如此方可以避免因?yàn)闈仓芷谶^度而引發(fā)質(zhì)量問題。要盡量的使混凝土澆筑與冬季的低溫環(huán)境相適應(yīng)，如此才能夠預(yù)防發(fā)生結(jié)冰與凍裂等現(xiàn)象。除此以外，施工人員在進(jìn)行澆筑施工時(shí)要盡可能地創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，不斷改善冬季混凝土澆筑的質(zhì)量，進(jìn)而為道路橋梁的施工性能提供切實(shí)的保障。

5 結(jié)論

目前，我國人們的日常出行數(shù)量隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而不斷增長，因此，對(duì)道路橋梁的需求也在不斷增加。在此背景之下，冬季進(jìn)行道路橋梁施工是無法避免的一客觀事實(shí)。在低溫環(huán)境之下進(jìn)行混凝土澆筑會(huì)在一定程度上降低混凝土澆筑的使用性能，嚴(yán)重干擾工程施工的順利進(jìn)行，因此，我們要加強(qiáng)對(duì)該方面問題的深入研究，要采取積極有效的措施來降低低溫因素對(duì)混凝土澆筑施工所造成的不利影響，以此來為混凝土澆筑施工的質(zhì)量提供切實(shí)的保障。

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