包白線ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔鎖閉試驗(yàn)錘改進(jìn)研究

樊永洲

摘 要：道岔密貼檢測試驗(yàn)錘也稱鋼軌檢查錘、便攜檢查塊規(guī)、道岔檢查尺、軌縫檢驗(yàn)錘用于檢查道岔密貼間隙、試驗(yàn)道岔密貼情況，是鐵路道岔檢修日常檢修試驗(yàn)的重要工具，道岔密貼檢測試驗(yàn)錘由原來的直接手握式改變?yōu)楝F(xiàn)在的分體式，促進(jìn)了道岔檢測試驗(yàn)時更加方便快捷，提高了檢修試驗(yàn)效率，防止了原有夾錘不規(guī)范造成測試數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，也最大限度地降低了對檢修試驗(yàn)人員造成夾手傷害風(fēng)險的概率。

關(guān)鍵詞：道岔；試驗(yàn)錘；分體；方便快捷；降低風(fēng)險

目前，安全工作是鐵路永恒的主題，而人身安全則是鐵路安全工作的重中之重，在鐵路設(shè)備維護(hù)中，特別是電務(wù)專業(yè)在道岔檢修試驗(yàn)過程中，測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及人身安全的保障一直是檢修工作的重點(diǎn)，要防止人身安全隱患的發(fā)生，要獲取準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)，就必須想辦法創(chuàng)新改進(jìn)試驗(yàn)工具，從本質(zhì)上杜絕安全風(fēng)險，而經(jīng)過創(chuàng)新改進(jìn)，分體式道岔密貼檢測試驗(yàn)錘是現(xiàn)階段包白線ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔檢修試驗(yàn)應(yīng)用比較廣泛的試驗(yàn)工具，它有利于測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，將檢修人員的夾手傷害風(fēng)險降到了最低。

1 現(xiàn)狀分析及目標(biāo)

（1）總體現(xiàn)狀：當(dāng)檢修試驗(yàn)道岔時，用原有的試驗(yàn)檢測錘時容易夾到手或者由于夾錘夾入太深，會造成對檢修人員的傷害以及造成道岔夾錘解鎖壓力大對擠切削造成傷害。為了避免造成人員傷害和對擠切削的傷害包白線工區(qū)人員研究制作了一個新款試驗(yàn)檢測錘。

目前，包白線各信號工區(qū)自從采用分體式道岔試驗(yàn)檢測錘后，檢修試驗(yàn)過程中因夾手造成人身安全隱患問題大大降低。以前，包白線2mm、4mm、 6mm鎖閉試驗(yàn)錘為直接手握式，在使用前試驗(yàn)錘可以合為一個整體，在使用過程中需要將2mm、4mm、 6mm試驗(yàn)錘分解開才能作業(yè)。雖然體積小，但是當(dāng)夾錘時手直接握著試驗(yàn)錘進(jìn)行作業(yè)，對檢修人員的人身存在安全隱患，只要有原有的試驗(yàn)檢測錘進(jìn)行改進(jìn)，因夾手造成的人身傷害風(fēng)險就能大大降低。

（2）目標(biāo)：通過對試驗(yàn)鎖閉錘進(jìn)行改進(jìn)，減少檢修人員接觸道岔基本軌與尖軌的距離，就可能降低這種風(fēng)險，把手握式試驗(yàn)檢測錘改進(jìn)為分體式試驗(yàn)檢測錘就可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

2 隱患分析、方案制定、設(shè)備改進(jìn)方法及預(yù)期效果

2.1 常見隱患及原因分析

2.1.1常見隱患

（1）手握式道岔試驗(yàn)檢測錘由于手柄太短，手臂離尖軌與基本軌之間距離太近，如果作業(yè)人員注意力分散、走神就容易造成夾手人身安全風(fēng)險。（2）手握式試驗(yàn)檢測錘插入深度不好掌握，如果插入太深或太淺，則對測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性會造成影響。

2.1.2原因分析

（1）試驗(yàn)檢測錘手柄太短。（2）作業(yè)人員注意力不集中。（3）操作方式不正確。（4）對工器具構(gòu)造沒有分析。（5）隱患問題重視不夠。

2.2方案制定

（1）利用天窗點(diǎn)外業(yè)余時間對原有的道岔試驗(yàn)檢測錘進(jìn)行回收。（2）準(zhǔn)備改進(jìn)試驗(yàn)檢測錘所用材料，安排專人對新材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查確認(rèn)。（3）對工具改進(jìn)人員進(jìn)行簡單培訓(xùn)，對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析。（4）對改進(jìn)方法進(jìn)行研討，并配備好安全防護(hù)用品，安排適合的人員進(jìn)行操作。（5）對改進(jìn)的試驗(yàn)檢測錘效果進(jìn)行驗(yàn)證。

相關(guān)材料：（1）一根帶螺紋頭的手柄。（2）與螺桿直徑匹配的彈簧一個。（3）2/4mm、6/8mm扁平夾片各一塊，中間打孔。（4）兩個平墊。

2.3 設(shè)備改進(jìn)方法

（1）手柄上先安裝一個平墊片，再將彈簧套在螺桿上。（2）將2/4mm、6/8mm扁平夾片安裝在螺桿上，然后使用螺母加固。（3）使用時可以將兩個夾片旋轉(zhuǎn)分開成“十字”形狀，便于使用 。

2.4 預(yù)期效果

結(jié)論：通過將原來的手握式試驗(yàn)檢測錘改進(jìn)為分體式試驗(yàn)檢測錘，使檢修人員手臂遠(yuǎn)離了基本軌與尖軌之間的空隙，檢修試驗(yàn)人員可以掌控試驗(yàn)檢測錘插入深度，保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免了夾手風(fēng)險，大大降低了安全事故風(fēng)險，對人身安全起到了很好的保障作用。

2.5 改進(jìn)工具使用展望

結(jié)合自身作業(yè)過程中遇到的問題，經(jīng)過深入調(diào)查、研究、分析，我們對包白線各信號工區(qū)原有手握式道岔試驗(yàn)檢測錘進(jìn)行合理改進(jìn)，現(xiàn)在全線各信號工區(qū)普遍使用分體式試驗(yàn)檢測錘，不僅節(jié)約了成本，提高了檢修試驗(yàn)效率，最重要的是降低了人身安全風(fēng)險，為人身安全提供了有力保證，現(xiàn)在分體式道岔試驗(yàn)檢測錘也正在大面積應(yīng)用于國鐵，雖然只是小小的改良，但實(shí)際意義重大，避免了人身傷害的可能，與我們公司“安全是天、安全是命、安全是一切” 的安全理念高度契合。

2.6 結(jié)論總結(jié)

對道岔檢修試驗(yàn)檢測錘的改進(jìn)，雖然只是小小的創(chuàng)新改進(jìn)，卻讓我們懂得了日常設(shè)備檢修維護(hù)工作中要多思考、對探索、多分析，或許一個好的想法就可能避免一次事故，一個小的創(chuàng)新就可能避免一次風(fēng)險，這次檢測試驗(yàn)錘的改進(jìn)成功，對我們以后的工作有很大的啟發(fā)，對今后可能產(chǎn)生的行為風(fēng)險及設(shè)備風(fēng)險從不同角度多研究、分析，多嘗試一些創(chuàng)新，在符合行業(yè)規(guī)定的范圍內(nèi)對工器具、材料等做出有益的改進(jìn)，就可能提高檢修效率，減少人身傷害風(fēng)險，也同時為鐵路安全盡一份自己的綿薄之力。

參考文獻(xiàn)：

[1]阮振鐸.《鐵道信號設(shè)計與施工》[M].北京：中國鐵道出版社，2016.

[2]高繼祥.《鐵路信號運(yùn)營基礎(chǔ)》[M].北京：中國鐵道出版社，1998.

[3]林瑜筠.《鐵路信號基礎(chǔ)》[M].北京：中國鐵道出版社，2009.

[4]《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》[S].北京：中國鐵道出版社，2007.