市政排水管道施工中管線交叉問題的處理

潘純林

摘 要：市政排水管道施工次序不合理是造成市政管道出現交叉沖突的主因。解決管道交叉沖突時，應根據具體情況，選擇經濟、合理的鋪設方案，采用易于操作的高效施工方法。如果沒有另類需求、特殊情況，考慮到安全因素和施工難度，一般不建議移除原始管道。本文通過一些市政道路排水管道施工實踐，結合相關設計、施工規范，歸納總結了排水管道施工中與其他管線（道）交叉時存在的問題及可行的處理措施。

關鍵詞： 排水管道；交叉；處理

1 前言

在城市排水管道的新建及改建過程中，往往不可避免地會碰到排水管道與先行建成的各類專業管線（道）相互交叉，并在高程上發生沖突的情況。按照現行的設計、施工規范與技術水平，目前我國的排水管道基本是按重力流設計，完全依靠上下游的水頭差來排除雨、污水，同時實現溝道自清。當排水管道的設計高程與埋深一經確定后，如果在實際施工中遇到與其它專業管線交叉發生高程沖突，受工程投資與起止點標高所限，試圖通過調整排水管道的設計埋深來消除高程沖突的可能性十分有限。因此，如何合理、規范、可行地處理此類問題，確保排水管道的水力條件，保護地下管線不受損壞，是排水管道工程施工中必須面對的一個較為棘手的問題。 因此，加強城市排水工程規劃、建設和管理，合理經濟地排除和處理城市雨污水是一項十分重要的工作。

2 排水管道交叉存在的因素

排水管道建設中管線交叉主要體現在排水管道與其他管線之間產生交叉沖突，通過分析這主要是由于兩者建設的不同步，并且缺乏統一的規劃和有力的監督管理所造成的。以鞍山市某路段改造建設工程為例：施工過程中新建的雨、污排水管道與其他先期建設各類管線交叉點共有37處，其中有高程沖突42處。交叉最嚴重的是該路段某街的交叉路口，雨、污排水管道與由上至下分別排列的網通、電信、移動、有線電視、自來水、燃氣等6類管線交叉，而且這幾類管線擠占了大部分的過水斷面，在對該處的管線遷移、改造處理時，耗費了大量的人力、物理和時間，改造的難度相當大。

3 處理原則

在對管道交叉進行必要的處理時，要充分考慮相互交叉管道的用途、管材、管道結構，覆土及最小凈距要求，工作面大小，回填土情況以及水文地質等情況，同時要考慮工期進度與施工成本控制的要求，施工質量方面既要保證下面的管道安全，且便于檢修，上面的管道不能下沉破壞，在排水管道與其它管道交叉并發生高程沖突時，要盡量保證排水管道的水力條件。處理的基本原則是：

3.1 保證交叉處排水管道的水力條件

無論哪種方法都需設置相應的交叉構筑物，如增設檢查井或將排水管道進行局部變形處理等。這樣就會增加管道排水時的水頭損失。因此應根據水力學原理，通過在檢查井內合理設置導流槽和適當擴大交叉變形段的過水斷面來保證水力條件，減少水頭損失。當因設置交叉構筑物而使重力流管道局部可能出現壓力流時，還應按壓力流管道進行復核計算。

3.2 保證排水運行安全可靠

不允許因設置交叉構筑物而使管道出現局部人為障礙，降低排水能力；更不允許頂托上游排水。結構處理時亦應符合有關結構設計規范的要求，保證交叉構筑物具有足夠的安全強度。

3.3 便于維護管理

應充分考慮管道養護的方式，便于維護管理。兩端增設的連接井應有足夠高度的井室，以便于維護人員操作。

4 處理措施

4.1 消除高程沖突

在新建排水管道與其他管線（道）交叉并有高程沖突時，應按照規范要求，在投資、工期、管頂覆土深度、工作面大小允許的情況下，盡可能對其他管線（道）進行遷移或改線，在排水管道的上（下）經過，消除高程沖突，滿足排水管道的施工空間要求。同時，為今后市政管線建設中盡量避免高程沖突，提出以下幾點建議：

（1）設計單位應盡量掌握工程施工范圍內各種管線的實際埋設情況，并據此對排水管道進行合理的設計，并在施工過程中及時調整。（2）切實加強城市綜合管線的規劃工作，合理規劃與分配地下空間，并嚴格按規劃實施。（3）從體制入手，盡快改變各類管線建設條塊分割各自為政的現狀。（4）提前介入，做好施工前的協調工作。完工時，及時將竣工資料歸檔保存。

4.2 技術處理

對不能遷移的交叉管線進行必要的技術處理，特別是交叉并有高程沖突時不允許管線直接穿排水管道，否則將破壞排水管道的整體性與密閉性，影響管道的使用壽命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影響路基的穩定性和降低排水管道的過水能力。

（1）在對管道交叉進行必要的處理時，要盡量保證或改善排水管渠的水利條件，處理的基本原則是：

應遵循設計，按設計圖紙及有關規范進行施工；管道交叉處理要盡量滿足其最小凈距；有壓管道讓無壓管；雨水管道讓污水管道；支管避讓干線管；小口徑管避讓大口徑管；可彎曲管道讓不可彎曲管道；臨時管道讓永久管道。

（2）新建排水管道與其他管道（線）交叉，高程未發生沖突的處理措施如下：

新建排水管道在下，其他管道在下，通常采用槽底砌磚墩的方法對上面管線進行保護。當上面管線較多，且管徑較大（如大管徑的供水管，排水管）采用開槽施工填挖土方過大，且對已建管道保護有困難時，宜采用頂管法施工排水管道。

新建排水管道在上，其他管線在下時。應先測算上、下管道之間間距和交叉處的槽底地基承載力，如果滿足設計和規范要求，上方排水管道可直接施工，否則須進行必要的處理，通常做法是將兩者之間的原狀土全部挖除，填充中粗砂并振動壓實后再施工上面的排水管道，必要時還可以在排水管道的管基下增設保護墊層。

（3）新建排水管道與其他管道（線）交叉，高程發生沖突的處理措施如下：

雙（多）孔法。在管底設計標高不變的情況下，可采用較小管徑的雙（多）孔管道代替原設計排水管道，達到降低管頂標高要求，保證其他管線從上面通過。一般情況下，替代孔數應小于四孔，管徑應>300mm。根據實踐經驗，如果替代管材采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE波紋管）實際過水效果更好，這主要因為該管內壁粗糙系數n僅為0.009，小于粗糙系數n為0.014的水泥砼管，在實際運用中，建議采用小一型號管徑替代即可。

暗渠法。采用現場澆筑制作矩形鋼筋混凝土暗渠的施工方式進行施工。現場可根據交叉管線侵占過水斷面的尺寸和排水管道流量、流速來確定暗渠頂板高程和橫斷面加寬尺寸，以保證其他管線不直接穿越和排水管道的水利條件。

倒虹管法。當排水管道與其他管道的高程沖突嚴重，不能按原高程徑直通過時宜采用此法，鋪設時應盡可能與障礙管線軸線垂直且上行、下行斜管與水平管的交角一般應小于30°。因該法容易引起淤塞，須建造進、出水井。進水井應設置事故排出口，其前的檢查井應設沉泥槽，另外當管內設計流速不能達到0.9m/s，則建成使用后應定期對倒虹管沖洗，沖洗流速不小于1.2m/s。

檢查井法。當排水管道和其他管線直接相交不可避免的情況下，如果穿越管線管徑較小，可采用檢查井法解決。排水管道斷開后用檢查井連接，其他管線則加套管保護后按原高程從井內穿過。

5 結語

無論采用何種方法處理管道交叉沖突問題，都要確保交叉處的各種管道能正常使用，運行安全可靠以及滿足日后養護維修的要求。只有對城市排水管道進行合理、有效地規劃、建設、維修養護和有效控制，才能夠發揮城市排水系統的功能，保障城市生產、生活等各項經濟活動的正常進行。

參考文獻：

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