高鐵用電的奧秘

高鐵已經成為人們出行最為方便快捷的方式之一。有關資料表明，時速350千米的高鐵每小時耗電9600度、時速250千米的高鐵每小時耗電4800度。一趟時速250千米的高鐵從北京到南京要花費4小時、耗費近2萬度電！

高鐵的電從哪里來？高鐵是供電公司一類特殊的客戶，它的電也是由公共電網提供的。電廠發電后通過輸電線路送到牽引變電站，由鐵路相關部門運行，再通過接觸網將電供給鐵路。

高鐵用的電有啥不一樣？首先，高鐵用的電壓是電網供電序列中找不到的。其次，電網里的交流電是三相的，而高鐵的電是單相的。在我國電氣化鐵路中，使用的正是工頻（50赫茲）25（27.5）千伏單相交流電。這種單相、25（27.5）千伏的交流電是由牽引變電所將電網輸的電轉變而來。

高鐵運行中一直供電嗎？高鐵、動車等在行進過程中，并不是一直都和電網相連，經常會通過一段無電區間（在牽引變電所和供電臂之間，叫作“電分相”），約100米。通過這段區域時，列車是沒有電的，一般借助慣性滑過。

高鐵沒電了怎么辦？動車組每輛車上自帶蓄電池，為列車啟動時受電弓運行等提供電能，還可以作為高鐵停電時安全和輔助電器系統的緊急備用電源。